من هو ميكانيكي كيف يصبح ميكانيكي: من هو ميكانيكي وكيف يصبح ميكانيكيًا سنحاول الإجابة على السؤال. السائق هو سائق قاطرات السكك الحديدية الكهربائية أو الديزل أو البخارية التي تنقل الركاب أو البضائع. يجب أن يحصل الميكانيكيون ذوو السرعة العالية على تدريب أكثر تخصصًا. يدير السائق القطار أثناء الرحلة والسائق مسؤول عن ذلك.
واجبات الآلات
- يشحم الأجزاء الميكانيكية للقاطرة ويتخذ تدابير السلامة اللازمة ،
- يعمل القاطرة ويتبع أوامر الحركة ، والجداول الزمنية ، وإشارات من المؤشر وغيرهم من موظفي السكك الحديدية على طول الطريق ويتحكم في حركة القطار ،
- يشرف على الموظفين الآخرين الذين يعملون في قاطرة ،
- يجري إصلاحات وتعديلات صغيرة أثناء السفر ،
- بعد انتهاء الرحلة ، تحتفظ بتقرير وتعبئ الكتب ذات الصلة (كتاب الحوادث ، إلخ).
الأدوات والمواد المستخدمة
- قاطرة (البخار ، الديزل ، الكهربائية ، الديزل الكهربائية) ،
- راديو،
- نماذج الحركة ،
- المفكات ، كماشة ، مجموعات رئيسية ، أدوات مختلفة ،
- كتاب الحدوث (الكتاب الذي تنشأ فيه المشكلات).
العقارات المهنية
أولئك الذين يريدون أن يكونوا ميكانيكيًا ؛
- يمكن استخدام العين والقدمين بالتنسيق ،
- يمكن أن تتفاعل مع المحفزات بسرعة كبيرة ،
- يمكن أن نتصور الكثير من الأشياء في وقت واحد ،
- الحذر والمسؤولية بدم بارد ،
- تميز الألوان ،
- الصحة البدنية والعقلية الجيدة ،
- يجب أن يكونوا أشخاصًا يحبون التعامل مع الآلات ولديهم مهارات ميكانيكية.
بيئة العمل وشروطه
أثناء عمل الميكانيكا في مجال النقل بالسكك الحديدية ، يتعين عليهم السفر طوال الوقت. يجب أن تكون ميكانيكا في العمل ليلا ونهارا ، في عطلة نهاية الأسبوع أو خلال العطلات ، والجلوس باستمرار وقيادة القاطرة. نادرا ، قد يشاركون في حوادث القطارات. يتواصلون مع المرسل ، ورئيس القطار ، ومفتاح التحويل والقاطرة.
مجالات العمل والمرافق
يمكن للمحترفين العمل بشكل رئيسي في السكك الحديدية التركية الحكومية ومصانع السكر ومصانع الحديد والصلب ونقل الركاب داخل نظام السكك الحديدية في المدينة. زيادة عدد السكان يجلب على طول مشكلة النقل الجماعي. أحد وسائل النقل الأكثر اقتصادا وآمنة هو القطار. لا يمكن القول أن نقل البضائع أو نقل الركاب بالسكك الحديدية في بلدنا في المستوى المطلوب. نظرًا لأن النقل بالسكك الحديدية مهم جدًا لتطوير أي بلد ، فمن الضروري شن هجمات مهمة في هذا المجال في بلدنا. تطوير وتحديث السكك الحديدية يعني أيضا عمل المزيد من الميكانيكيين.
أماكن التعليم المهني
يتم توفير تدريب ميكانيكي في مراكز التدريب أثناء الخدمة التابعة للإدارة العامة لخطوط السكك الحديدية التركية الحكومية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تدريب خريجي المدارس الثانوية المهنية الصناعية على التدريب أثناء الخدمة.
مقدمة في التعليم المهني
على الأقل خريجي المدارس الابتدائية المطلوبة للتعليم المهني. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الحصول على تقرير لجنة سليمة من مستشفيات TCDD.
مدة ومحتوى التعليم
تدريب المهنيين الميكانيكيين في المديرية العامة للسكك الحديدية التركية الحكومية ؛ شهر 18 لخريج مدرسة ثانوية مهنية TCDD ، سنة 3 لخريجي المدارس الثانوية المهنية الصناعية. خريجي المدرسة الثانوية المهنية الصناعية ، TCDD المديرية العامة للمؤسسات التي افتتحها امتحان مساعد ميكانيكي وتلك الناجحة ، من خلال المشاركة في التدريب والدورات التدريبية لديهم الفرصة لتصبح ميكانيكي. لهذا ، العمل النظري لشهر 3 ، وكذلك عمل مساعد مهندس داخلي حتى انتهاء الترخيص. في نهاية فترة التدريب ، يتم منح رخصة القيادة لأولئك الذين ينجحون في الامتحان.
التقدم المهني
الخريجين حديثي التخرج من المدرسة الثانوية المهنية في TCDD وخريجي المدرسة الثانوية المهنية الصناعية ، الذين يتم قبولهم علنًا عن طريق الامتحان ، يبدأون عملهم كميكانيكيين مساعدين. بعد فترة معينة من التدريب أثناء الخدمة ، يحصلون على لقب السائق. يمكن لأولئك الذين يحصلون على دبلوم كميكانيكي أن يصبحوا رئيسًا ميكانيكيًا من خلال مواصلة دوراتهم.
المنح الدراسية والقروض والرسوم
خلال التدريب أثناء الخدمة الذي تنظمه المديرية العامة للسكك الحديدية التركية الحكومية (TCDD) ، يتم توفير رواتب شهرية من الدرجة والمستوى المنصوص عليه في قانون الموظفين المدنيين رقم 657 لخريجي المدارس الثانوية المهنية. يتم تعيين الموظفين الذين يعملون كميكانيكيين في شكل موظفين دائمين أو متعاقدين ، ويحصل الموظفون المعينون كموظفين دائمين على رواتب شهرية تقارب 2 ضعف الحد الأدنى للأجور مع تعويضهم الخاص. يتلقى الموظفون المتعاقدون رواتب شهرية تتراوح من 4 إلى 5 ضعف صافي الحد الأدنى للأجور.
كن أول من يعلق