جمهورية تركيا ، وزير النقل والبنية التحتية محمد جاهد تورهان ، نعمة رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان مع الطريق السريع بورصة-أزمير الذي عقد في Badırga في مستشفى مدينة بورسا وفتح الطريق السريع بين اسطنبول وإزمير في كلمته في الحفل ، سعيدًا لرؤية المزيد من التاريخ يومًا وفخورًا قال أنهم كانوا.
وقال إن تورهان ، وهو جزء كبير من السكان ، عاش في اسطنبول ، بورصة ، كوكاي ، باليكسير ، مانيسا وإزمير ، مضيفًا مدن مثل مرمرة وإيجه في شريان الحياة الجديد.
مشيراً إلى أن المشروع هو أحد الهياكل المبينة في العالم من حيث الحجم ، قال تورهان: "الطرق السريعة والجسور والأنفاق والموانئ والمطارات والسكك الحديدية ومترو الأنفاق وخطوط الاتصال والأقمار الصناعية والسدود وأنظمة الري ومحطات الطاقة والمدن الحديثة والمستشفيات ، مدارس ، خدمات رائعة لن تنتهي بالعد في كل مجال ... هنا طريق اسطنبول-ازمير السريع ، الذي سنفتتحه اليوم ، هو الرابط الأخير لقافلة الخدمة هذه. كما وضع الرئيس الأساس لهذا الطريق السريع في عام 2010 ، "أنا مهتم بالنتائج ، وليس البدايات". أنت قلت. كنت على حق لأن الأسس كانت قد وضعت في الماضي ، لكن لا يمكن إنهاؤها.
تحت قيادتكم ، كان هذا الفهم اللافت للنظر تاريخًا بفضل الجهود والجهود المتفوقة لحكوماتنا. الحمد لله ، لم يتم حتى الآن تنفيذ أي من مشاريعنا التي لم ننتهي منها. على الرغم من وجود بعض التأخيرات والاضطرابات ، فقد خرجنا من جميع مشاريعنا. أنا شخصياً كنت في مرحلة الإعداد لهذا المشروع. اقترح شخص ما في ذلك الوقت أن فكرة توسيع المشروع إلى إزمير لن تكون اقتصادية. وزيرنا ، بينالي يلدريم ، وأنت ، الرئيس ، وقفت وراء المشروع وظهر العمل الرائع اليوم ".
"تم تنفيذ المشروع من قبل شركاتنا المحلية"
معربا عن أن جسر Osmangazi يشكل العمود الفقري للمشروع ، ذكر تورهان أن الطريق بين اسطنبول وإزمير سقط من 8-9 ساعات إلى 3,5 ساعة.
مشيراً إلى أن المبلغ الاستثماري للمشروع الذي يبلغ طوله 426 كم بطرق التوصيل هو 11 مليار دولار بما في ذلك تكاليف التمويل ، تابع تورهان: هذا المشروع هو أول مشروع للطرق السريعة في بلدنا تم طرحه بنموذج البناء والتشغيل والنقل. وهو أيضًا أكبر مشروع يتم تنفيذه في نطاق البناء والتشغيل والنقل في الاتحاد الأوروبي. ميزة أخرى تجذب الانتباه في المشروع هي: تم تنفيذ هذا المشروع من قبل شركاتنا المحلية مع الأعمال التي تتطلب تكنولوجيا عالية وتطبيقات مبتكرة وتقنية البناء المتقدمة. إذا تم تنفيذ هذا المشروع بموارد الميزانية الوطنية ، فسوف يتأخر تنفيذ العديد من المشاريع الأخرى.
ومع ذلك ، أكملنا هذا المشروع في 6,5 سنوات دون عبء على خزينة الدولة. لذا ، ما هي الأعمال التي لن نتمكن من القيام بها إذا أردنا القيام بهذا المشروع مع اعتمادات الميزانية الحالية؟ سيكون طول طريقنا المقسم 2 ألف 442 كيلومتر. سوف نتأخر في التكليف بالاستثمار ، مثل 130 كيلومترًا من الجسور و 200 كيلومتر من الأنفاق. على سبيل المثال ، المشاريع المهمة مثل نفق Ovit ، نفق Sabuncubeli ، نفق Cankurtaran ، نفق Ilgaz في 15 يوليو ، نفق الاستقلال ، جسر نيسيبي ، جسر عين ، جسر شاه زادلر والطرق الدائرية لن تكون ممكنة. "
"سنوفر 3,43 مليار ليرة من الوقت والوقود في السنة"
وأكد تورهان أن الطريق السريع سوف يساهم بمليارات الدولارات بشكل مباشر وغير مباشر في الاقتصاد ، بطبيعة الحال ، حصة الدولة في دفع الضمان في المشروع ، على حد قوله.
"لكن هذا المبلغ لا يشكل سوى 18 في المائة من تكلفة المشروع." وبعبارة أخرى ، سيتم تغطية 82 في المائة من تكلفة المشروع من عائدات الخدمات التي ستنشأ من هذا المشروع. وستكون الإيرادات التي سيتم توليدها من هذا الطريق السريع بعد نقل المشروع إلى الجمهور مصدرًا لبناء طرق جديدة. مرة أخرى ، بفضل الطريق السريع ، سنوفر 3,43،375 مليار ليرة ، والوقت وزيت الوقود سنويًا. مع القضاء على الانتظار في حركة المرور ، سيكون هناك انخفاض سنوي قدره XNUMX ألف طن في انبعاثات الانبعاثات ، مما يعني أننا نقدم مساهمة كبيرة في البيئة والطبيعة ".
كن أول من يعلق