دييجو أبونتي ، رئيس MSC ، ثاني أكبر مشغل لخطوط الحاويات في العالم ، تزوج من Ela Soyuer Aponte ، ابنة رئيس مجلس إدارة Asyaport أحمد سويير ، الذي أطلق عليه لقب أكبر سفينة حاويات في العالم ، والدة زوجته GÜLSÜN SOYUER.
تم تسجيل MSC Gülsün ، المملوكة لشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) ، التي بنتها شركة Samsung Heavy Industries ، بطول 399,9 مترًا ، وعرض 61,5 مترًا ، وبطاقة استيعابية تبلغ 23 ألف حاوية مكافئة ، كأكبر سفينة حاويات في العالم.
أعلنت شركة MSC Mediterranean Shipping Company أن أكبر سفينة حاويات في العالم ، MSC Gülsün ، قد وصلت إلى أوروبا بعد استكمال رحلتها الأولى من شمال الصين.
MSC Gülsün هي الأولى من فئتها الجديدة التي تضم أكثر من 2019 حاوية نمطية * تضاف إلى شبكة MSC البحرية العالمية في 2020-23.000 ، الشركة الرائدة عالميًا في مجال الشحن والخدمات اللوجستية.
تم بناء MSC Gülsün في كوريا الجنوبية في حوض بناء السفن Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje ، وهو يضع معيارًا جديدًا في نقل الحاويات ، لا سيما من حيث الأداء البيئي.
يبلغ طول MSC Gülsün حوالي 400 متر وعرضه 60 مترًا ، وتتمتع بسعة قياسية لسفينة حاويات: 23.756 حاوية مكافئة. تنبعث السفن الأكبر حجمًا بشكل عام أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل حاوية يتم نقلها ، مما يساعد الشركات التي تنقل البضائع بين آسيا وأوروبا في خدمات MSC لتقليل البصمة الكربونية لسلاسل التوريد الخاصة بها.
كمجموعة عائلية ذات تراث بحري قوي ، تؤكد MSC التزامها بالاستثمار في أكبر طرق التجارة وأكثرها ازدحامًا في العالم مع وصول MSC Gülsün و 10 سفن أخرى من هذه الفئة.
تم تجهيز السفينة بأكثر من 2.000 حاوية مبردة ، مما يزيد من تجارة الأغذية والمشروبات والأدوية وغيرها من المنتجات المبردة والمجمدة بين آسيا وأوروبا.
هندسة مبتكرة
تم تصميم هذه الفئة الجديدة مع مراعاة مجموعة متنوعة من قضايا البيئة والكفاءة والاستقرار والسلامة.
تتخذ MSC Gülsün مقاربة رائعة لكفاءة الطاقة من خلال شكلها القوسي المصمم لزيادة كفاءة الطاقة عن طريق تقليل مقاومة الهيكل. توفر الهندسة المتطورة استهلاكًا أقل للوقود من خلال تقليل مقاومة الرياح.
يعد شحن الحاويات عبر المحيط حاليًا أحد أكثر الطرق الصديقة للبيئة لنقل البضائع وينتج عنه انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة يتم نقلها مقارنة بأنواع نقل البضائع الأخرى مثل الطائرات أو القطارات أو الشاحنات أو الصنادل.
تمكّن MSC Gülsün المحسّن من كفاءة الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود MSC من التقدم نحو تحقيق أهداف السياسة البيئية الدولية لعام 2030 التي حددتها المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO) في الوقت المحدد وتبني على تحسين بنسبة 2 في المائة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن من البضائع المنقولة. في أسطول MSC بين عامي 13 و 2015.
للامتثال للوائح الوقود البحري المرتقبة في عام 2020 ، تم تجهيز السفينة أيضًا بنظام تنظيف غاز العادم الهجين المعتمد من المنظمة البحرية الدولية للأمم المتحدة ولديها خيار التحول إلى وقود منخفض الكبريت أو التكيف مع الغاز الطبيعي المسال (LNG). فى المستقبل.
السلامة أولا
ضمان سلامة الطاقم والبضائع هو الأولوية الأولى لشركة MSC. تم تجهيز هذه الفئة الجديدة من السفن ببرنامج تقييم حالة الهيكل ثلاثي الأبعاد بالإضافة إلى حماية بدن مزدوج حول المحرك. تم تركيب نظام إخماد حريق برج مزدوج جديد مزود بمضخات عالية السعة لزيادة سلامة البحارة على متن السفينة ولحماية البضائع المنقولة على سطح السفينة بأكمله.
تم تصميم MSC Gülsün ، مع السفن الشقيقة العشر ، لاتخاذ الخطوات التالية في النقل البحري الرقمي. يساعد توفير النقل السريع للبيانات إلى الشاطئ والاتصال للحاويات الذكية على جعل تجربة الشحن أكثر شفافية وأمانًا وموثوقية لعملائنا.
ستقوم SHI بتسليم ستة من فئة السفن الجديدة ، بينما تقوم Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) ببناء السفن الخمس الأخرى في كوريا الجنوبية.
كن أول من يعلق