يريد شعب ديار بكر الترام المصنوع من المواد الانتخابية في كل فترة!

diyarbakirlilar يريد الترام
diyarbakirlilar يريد الترام

يريد سكان ديار بكر تشغيل مشروع الترام. الناس يريدون الآن السفر بسرعة وبشكل مريح وآمن.

Güneydoğugüncelوفقا لأخبار سيفين إكن ؛ "لم تكن هناك محاولات سوى صنع مقبلات انتخابية لخدمة الترام ، والتي تم تضمينها في وعود المرشحين لرئيس البلدية وأنه تم رسم المشروع.

لم يفي أي من رؤساء البلديات المنتخبين ولا الجناح الحكومي بالوعد الذي قطعه لسكان ديار بكر منذ عدة سنوات. باختصار ، الجمهور يريد والسياسيين وسلطات هذه المدينة صامتة.

ذكر أن وصول حركة الترام سوف يرتاح بمعدل 50 ، جاء أهل ديار بكر إلى جدول الأعمال حتى أثناء فترة كومالي أتيلا ، الذي تم رسم مشروعه لسنوات وحتى أكد أنه تم تجاهله. أعلن المواطنون والمنظمات غير الحكومية الذين يرغبون في تشغيل الترام في أقرب وقت ممكن عن وجهات نظرهم حول هذه المسألة لصحيفتنا.

TR مدينة TRERCFIC PERCENT 50 مريحة "

وقال رئيس MUSIAD محمد عزة بكير إن 50 ستخفف حركة المرور في ديار بكر بالترام. "من الضروري بناء الترام في مدينتنا. كل من الوصي والحكومات قبل الوصي لم يفعلوا ما وعدوا به. هذا مشروع مؤجل للغاية ، فقد تم وضعه على جدول أعمال الإيجار السياسي فقط خلال فترات الانتخابات ولم يقم أحد بأي محاولة بعد الانتخابات. الترام حاجة ويلائم مدينتنا. يقلل مشكلة المرور لدينا إلى 50 بالمائة. مع وصول الترام ، سيتم تقليل وقت انتظار المواطنين والحافلات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سائقي الحافلات الصغيرة الذين يتصرفون في تهديد لسلامة المواطن هم أيضًا في وضع يتيح لهم التنظيم الذاتي. ينبغي القيام به قريبا. لن تقوم الإدارات القديمة ولا الإدارة الجديدة ببناء الترام. منذ أشهر 7 تحدثنا إلى السلطات. قلنا أننا سوف ، ولكن لا يزال لم تبذل أي محاولة. نحن ننتظر كمواطنين ".

"يجب ألا يعاقب الناس"

صرح محمد كايا ، رئيس غرفة تجارة وصناعة ديار بكر (DTSO) ، بأن الإخفاق في تشغيل مشروع الترام لن يؤدي إلا إلى معاقبة الجمهور ؛ Ulaşım في ديار بكر ، لا سيما النقل الحضري كان مشكلة لم يتم حلها لفترة طويلة. عندما ننظر إلى مدن ديار بكر الأصغر ، نرى أنها تحل بطريقة صحية وأكثر حساسية للبيئة من خلال وسائل النقل العام أو مترو الأنفاق بالسكك الحديدية الخفيفة أو الترام. لم يتم حل هذا النوع من المشاكل في ديار بكر. بالطبع ، أحد الأسباب الرئيسية هو أن هذه المشكلة كانت دائمًا ما يعيقها رفض الحكومة المركزية لمشاريع الحكومات المحلية. في الواقع ، على الرغم من كل إمكانيات الحكومة في فترة الوصي ، فإن الاستثمارات التي تم إجراؤها لم تستخدم في الاتجاه الصحيح. الطريق الكلاسيكي من الماضي ، الأسفلت ، إلخ. تم حلها مع الاستثمار. نجعل مثل هذه المحاولات مثل الغرفة. نحن نبذل قصارى جهدنا لبناء وتعزيز علاقات الحكومة المحلية مع الحكومة المركزية. يجب على الجميع قبول ذلك ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، هناك أشخاص منتخبون في مدينتنا ، وهناك حكومة مركزية. يمكن إجراء المشروعات باستخدام موارد وموارد الحكومة المركزية. هنا ، نناقش مع الحكومات والرئيس ، وخاصة مع مديرينا المعينين والمحافظين والسياسيين أنه من الضروري التعاون خاصة في هذه الاستثمارات. عدم تمهيد الطريق أمام مثل هذه الاستثمارات هو معاقبة الجمهور. لذا فإن هذا النوع من المشاريع لا يتعلق بالبلدية أو الحكومة المركزية وحدها. كلاهما يمكن تحقيقه من خلال مشروع يتم تنفيذه بالعقل المشترك. بلدية العاصمة التي ستقوم بالعمل الفعلي هنا هي الحكومة المركزية التي ستنقل الموارد. معا ، ينبغي تنفيذ هذا المشروع في أقرب وقت ممكن. لأن عدم إدراك ذلك لا فائدة من معاقبة المواطن ".

"TRAMVALA معاً سنسافر بأمان"

قال رجب تانيس إنه منزعج بسبب وجود ترام في مدن أخرى ولكن ليس في ديار بكر. Orum أريد أن يأتي الترام ، لأنه في المنطقة التي نحن فيها ، تأتي الحافلة كل نصف ساعة وتأخرنا عن العمل. مع وصول الترام ، أصبح السفر في النقل الحضري مريحًا وآمنًا. الآن يجب أن يتمتع سكان ديار بكر بالحق في السفر بطريقة آمنة ومريحة. على الرغم من أن عدد سكان مدينتنا يتجاوز 2 مليون ، فإنه لا يزال متخلفًا عن العديد من المدن الصغيرة. عندما نذهب إلى مدن أخرى ليس لدينا ، ولكن عندما نرى الفرص المتاحة للمواطنين في المدينة لماذا نحن لسنا في مدينتنا. في أقرب وقت ممكن ، يجب أن تجد السلطات حلاً وتؤدي دورها ".

"DIAMARBAKIR هي مدينة اجتماعية مع TRAMVAY"

مشيرا إلى أن مصلحة المواطن في الترام ستكون مكثفة إنجين بالتا ؛ Orum أريد مسقط رأسي لتطوير. أريد أن يجد شعبي وظيفة ويأخذون الخبز إلى المنزل. لا أريدهم أن يسرقوا أو يتسولوا. دع الجميع يأخذون الخبز إلى المنزل بعرق جبهتي. وصول الترام سيغير أشياء كثيرة. فإنه سيتم القضاء على العديد من الصعوبات في مجال النقل. بعض الأماكن تتوقع الحافلات والحافلات الصغيرة لساعات. نحن نشكو بالفعل من الشاحنة. لا يشغلون مكيفات الهواء وسياراتهم القديمة. يعتبر الترام خيارًا مريحًا وآمنًا للنقل. بالإضافة إلى ذلك ، الترام هو الإجتماعي يجذب انتباه شعبنا. إنه أمر محرج أنه لم يأتِ بعيدًا. حتى الآن ، كانت تعمل دائمًا ولكن لتكون من بين المشاريع خلال فترات الانتخابات. كان هناك الكثير من الوعود حول هذا الموضوع ، ولكن لماذا لم يف أحد بهذا الوعد. سيكون تطوير ديار بكر أسهل مع البناء ونريد زيادة فرص العمل من خلال إنشاء المصانع. "

SA يجب أن يكون TRAMVAY في مدننا الصغيرة VAR

وقال عبد الله التوج ، الذي يريد الترام في المدن الصغيرة في ديار بكر ، Olarak بصفتي ديار بكر ، أريد أن يأتي الترام. اليوم ، حتى في المدن الصغيرة من ديار بكر توجد ترام. على الرغم من أن ديار بكر مدينة يبلغ عدد سكانها أكثر من 2 مليون نسمة ، إلا أنه ليس لدينا ترام. مدينتنا ليست مدينة عادية ، فهي تتناول كل من الجنوب الشرقي والشرق الأوسط. أريد أيضًا أن يأتي الترام لأنها مدينة تجذب السياح باستمرار من حيث معالمها التاريخية. وصول الترام هو نسيج هندي لشعب ديار بكر. ومع ذلك ، لم يتم الوفاء بالوعود على الرغم من الوعود. لم تبدأ السلطات الحكومية والبلدية في بناء الترام.

عن ليفنت الماستاس
محرر RayHaber

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.