مشروع مركز اللوجستيات فان للأكمام توالت!

الأسلحة لمشروع مركز اللوجستيات فان
الأسلحة لمشروع مركز اللوجستيات فان

بفضل موقعها ، تم تحويل الفروع لمشروع Van Logistics Center ، الذي سيحول Van ، واحدة من أهم مدن المنطقة والبلد ، إلى مركز لوجستي. المشروع ، الذي سيعزز موقف فان ورفعه اقتصاديا ، تمت دراسته بكل التفاصيل. الأهداف ومجموعة التقويم. قرار تنفيذ مشروع واحد مفقود والبدء.

تم اتخاذ أكثر الخطوات الملموسة حتى الآن لمشروع Van Logistics Center ، الذي كان على جدول الأعمال في السنوات الأخيرة. أعدت وزارة الصناعة والتكنولوجيا "تقرير جدوى لمركز الخدمات اللوجستية بفان" لصالح "مركز اللوجستيات" والذي من المقرر القيام به باستخدام موقع "فان" المهم في المنطقة. تم الإعلان عن التقرير الذي أعدته DAKA والذي يعمل في منطقة TRB2 التي تتألف من مقاطعات مثل Van و Bitlis و Hakkari و Muş في مجال التنسيق للجمهور تحت استضافة Van Governorship. في الاجتماع ، حيث تم تبادل جميع تفاصيل مركز اللوجستيات ، الذي تم تصميمه كمشروع مهم للغاية لتطوير صناعة فان ، والتجارة الداخلية والخارجية ، تم الإعلان عن المشروع الذي سيصبح ماء الحياة للمدينة والاقتصاد الإقليمي. في الاجتماع ، الذي عُقد بمشاركة حاكم Van Mehmet Emin Bilmez ، تم ذكر تأثير ومزايا المشروع في Van ، وتم التأكيد على أنه إذا تم تنفيذ 2020-10 في 15 ، فسيتم تقديم مساهمات ضخمة إلى Van خلال العام. مشروع مراكز الخدمات اللوجستية في هذه المرحلة لdillendirilen عيون الآن اتخاذ قرار بشأن طلب لإعلان وزارة فان، واحدة من مراكز الخدمات اللوجستية الرائدة في تركيا.

شارك Van Governor Mehmet Emin Bilmez في اجتماع تقديم "تقرير جدوى لمركز الخدمات اللوجستية بفان" في Alipaşa Meeting Hall. عقد اجتماع الجدوى لمركز فال فان لوجيستيكس - مقدمة عقد اجتماع ıyla في قاعة اجتماعات Alipaşa بمشاركة حاكم Van Mehmet Emin Bilmez. بتنسيق من وزارة الصناعة والتكنولوجيا ، تتولى وكالة تطوير شرق الأناضول (DAKA) ، التي تعمل في منطقة TRB2 (بيتليس وهاكاري وموس وفان) ، مسؤولية البحث والتطوير في صناعة الشاحنة والتجارة الداخلية والخارجية وبالتالي التنمية الاقتصادية لمنطقة TRB2 والبلد. من أجل المساهمة في اتخاذ القرارات ، تم مشاركة "تقرير جدوى مركز Van Province Logistics Center dı مع الجمهور. نجدت تاكفا ، رئيس غرفة تجارة وصناعة فان ، نايف سور ، رئيس بورصة السلع ، ميمت أصلان ، رئيس المنطقة الصناعية المنظمة ، إبراهيم هليل غراي ، أمين عام داكا ، محمود جيديك ، رئيس فان إجزم ، رئيس وزراء مظفان فان حضر هذا اللقاء سليمان جولر ، مدير النقل والإمداد بشركة فان رايلز ، بكير كالب ، مدير الجمارك والتجارة في فان حايريتن يلدريم ورئيس غرفة السائقين أمين تورول.

تعرف: أكبر ميزة في المنطقة هي إيران
صرح حاكم Van Mehmet Emin Bilmez ، الذي ألقى كلمة في الاجتماع ، أنهما سيقدمان دعمهما ومساهمتهما بصفته حاكم Van. وقال بيلميز ، مؤكداً أهمية المراكز اللوجستية والعلاقات الإيرانية من الناحية الاقتصادية ، "إن أكبر ميزة لدينا في المنطقة هي أن إيران أكثر انفتاحًا على التعاون من حيث العلاقات مقارنة بالماضي اعتبارًا من العام الحالي". لتحسين هذا ، سنستضيف وفد Urmriye هنا. لدينا تعاون جاد في أمن الحدود وغيرها من القضايا. كدولة ، نحن في منطقة استراتيجية ، وهي منطقة مفيدة. نحن ، كمدينة ، نحتاج لأن نكون مستعدين لذلك. دعنا نعد مشروعنا والبنية التحتية. مع كل ما في وسعنا من جهد ، آمل أن نصل إلى فترة ستكون في صالحنا سواء في التنمية السياسية أو الإقليمية وأن نستفيد منها بجدية. "

"تخفيض تكاليف اللوجستيات أمر مهم للمنافسة"
الكلمة الافتتاحية للاجتماع نيابة عن شركة Brontes Consulting. الدكتور محمد تانياس. في عرضه ، أشار Tanyaş إلى أن الخدمات اللوجستية هي واحدة من العوامل الهامة للتنمية الصناعية والتجارية. وقال تانياس: "اللوجستيات هي مفهوم يتجاوز مجرد النقل وتشمل النقل البري والحديد والبحري والجوي والنقل المشترك بالإضافة إلى التخزين والتعبئة والتخليص الجمركي وأنشطة خدمات القيمة المضافة. يمكن أن تتراوح حصة تكاليف اللوجستيات في سعر البيع من 10 إلى 20 بالمائة. لذلك ، فإن تخفيض تكاليف اللوجستيات أمر مهم للمنافسة

"يجب إدارة أنشطة البنية التحتية اللوجستية واللوجستية بطريقة فعالة"
واصل تانياش حديثه بقوله: "بالإضافة إلى تكاليف النقل والإمداد ، فإن زيادة وقت تسليم المنتج ومعدلات التسليم في الوقت المحدد هي أيضًا مزايا تنافسية مهمة وقد تختلف تمامًا اعتمادًا على كفاءة وفعالية إدارة اللوجستيات. لذلك ، يعد التطوير الفعال للبنية التحتية اللوجستية والأنشطة اللوجستية ضروريًا لتطوير ونمو بلد أو منطقة أو مقاطعة والشركات الصغرى. الهدف من هذه الدراسة من المقرر إعداد تقرير الجدوى لمركز Saaklamak Van Province اللوجستي من أجل المساهمة في البحوث والقرارات المتعلقة بتطوير الصناعة والتجارة الداخلية والخارجية لمقاطعة Van وبالتالي التنمية الاقتصادية لمنطقة TRB2 والبلد. "

تأتي V VAN في المحافظات التي لديها القدرة على أن تكون مركزًا لوجستيًا "
وقال Tanyaş ، مشيرا إلى أن المراكز اللوجستية في العالم يمكن أن يكون على أساس عالمي أو دولي أو إقليمي أو حضري ، mak من أجل تجنب الاستثمارات غير الفعالة ، ينبغي التخطيط لحجم والبنية التحتية والمرافق في مركز الخدمات اللوجستية. في هذا الإطار ، إلى جانب دراسة القطاعات الصناعية والتجارية في مقاطعة فان ، تم أخذ آثار المقاطعات الأخرى في المناطق الدولية والوطنية و TRB2 في الاعتبار. مع الأخذ بعين الاعتبار السياسات الوطنية والديناميات الإقليمية، أهمية استراتيجية والمراكز اللوجستية قد يكون في محافظة فان في تركيا على أساس رؤية اللوجستية المحتملة كما يتم تضمين ". لهذا الغرض وبدعم من وكالة تطوير شرق الأناضول ، تم الانتهاء من "تقرير جدوى مركز مقاطعة فان اللوجستية" وفقًا للنطاق والألقاب المطلوبة. في هذا الإطار ، تم فحص قطاع اللوجستيات العالمي وتم تحديد علاقاته بالتجارة الدولية

- أهمية ودور مراكز اللوجستيات في مفهوم M اللوجستية
ذكر تانياس أن "الورقة البيضاء" ، التي تشكل قطاع الخدمات اللوجستية في الاتحاد الأوروبي ، تم تلخيصها في التقرير: "هناك علاقة وثيقة بين ممرات النقل الدولية والوطنية والمراكز اللوجستية. من الأهمية بمكان إنشاء مراكز لوجستية في هذه الممرات. وفي هذا السياق، تم الإفصاح عن تركيا بشأن ممرات النقل الدولية والخدمات اللوجستية المراكز الهامة في العالم. وقد أثبتت تركيا العلاقة بين الاقتصاد وصناعة الخدمات اللوجستية، وترد آثار التجارة الخارجية والنقل البري معلومات عن القطاعات الفرعية المحددة مثل. وذكر أهمية ودور المراكز اللوجستية في مفهوم اللوجستية الحضرية. يعتمد إنشاء مراكز لوجستية في الأماكن المناسبة ، وتحديد القدرة بشكل صحيح والتخطيط الجيد لوضع المناطق التي سيتم تحديد موقعها على نجاح دراسات الجدوى التي سيتم تنفيذها. "

تانيا: تم استعراض جميع الأنشطة
وصرح تانياس أنه تم إجراء التحليل الاجتماعي-الاقتصادي لمنطقة TRB-2 ، وتم فحص البنية الديموغرافية والقطاعات الأساسية والنمو والتجارة الخارجية والبنية التحتية للنقل. تم تقييم Van من حيث ممرات النقل الدولية والوطنية ، وقد قيل إن بدء التنقل التجاري عبر إيران سيكون أهم عامل محفز. تم إجراء تحليل اجتماعي-اقتصادي لمحافظة فان وتم فحص جميع الأنشطة التي يمكن أن تؤثر على قطاع الخدمات اللوجستية مثل المناطق الصناعية المنظمة والمدن الصناعية الصغيرة والجمارك والتجارة الخارجية ودول تجارة الجملة. "

إستراتيجية اللوجستيات والإجراءات كمنتج مشترك لأصحاب المصلحة
تابع Tanyaş ملاحظاته ، تحليل SWOT (SWOT) لفان في 2014 ، تم إجراء تحليل SWOT على أساس الأدبيات على أساس تلك المتعلقة بقطاع الخدمات اللوجستية. وقال تانياس: "تمثل 10 المستخدمين المحتملين لمركز Van Logistics ، وتم تأسيسها في سبتمبر في بورصة Van Commodity ، غرفة Van التجارية والصناعية ، Van Highways 11. المديرية ، جامعة المئوية ، مطار فان فيرت ميلن DHMİ المديرية والأمين العام لوكالة تنمية الأناضول الشرقية. تم اقتراح منصة لوجستية للمركز اللوجستي وتم توفير هيكل الإدارة والمهام وخطة العمل الخاصة بهذه المنصة

يتم توفير القدرة التنافسية المحتملة لمركز فان للوجستيات "
واصل تانياش خطابه بالكلمات التالية: esinde في تحديد الطلب على مركز Van Logistics ، تم استخدام yararlan للمنطقة الصناعية المنظمة وفان سكة حديد المدينة اللوجستية ودراسة الجدوى ، وتم إنشاء التوقعات حتى 2040 بناءً على السيناريوهات الثلاثة المحتملة. في 2040 ، من المتوقع أن تكون إمكانات الشحن لمركز الخدمات اللوجستية هي 7.912.262 طن وسيكون هذا حمولة حاوية قدرها 5.301.216 طن. يتم تحديد البنية التحتية التي يجب أن تكون مرافق البنية التحتية في مركز الخدمات اللوجستية. من المتوقع أن يتم إنشاء محطة السكك الحديدية بواسطة TCDD. قيل ما يمكن أن يكون المراكز المنافسة التي ستنشأ في فان. مركزان لوجستيان قريبان يجب تحقيقهما بواسطة TCDD ؛ كارس وتاتفان. لذلك ، لديهم القدرة على منافسة مركز اللوجستيات Van. من بين هذه المراكز ، كارس قيد الإنشاء ، وهابور وتاتفان قيد المناقصة والمصادرة. يُعتقد أن مركز كارس اللوجستي لا يمكن أن يكون منافسًا لأنه يقع في ممرات نقل منفصلة مقارنة بمركز فان اللوجستي. مركز الخدمات اللوجستية Tatvan في مرحلة المشروع. إذا حدث هذا ، فإن فان سيكون منافسًا رئيسيًا لمركز الخدمات اللوجستية. "

"تم اكتشاف متطلبات المساحة كمقاييس ساحة 1.000.000"
أشار تانياس إلى أن المساحة الإجمالية المطلوبة تم حسابها على أنها 591.900 متر مربع. "تم توقع منطقة التوسعة على أنها 408.100 متر مربع وتم تحديد المساحة اللازمة لمركز الخدمات اللوجستية على أنها 1.000.000 متر مربع. تم اقتراح خطة تخطيط عامة لهذه المنطقة. تم تحديد معايير اختيار موقع المركز اللوجيستي ، وفي إطار هذه المعايير ، تم تحديد أن المكان الأنسب هو المنطقة القريبة من المنطقة الصناعية المنظمة. من المتوقع الانتهاء من مشاريع تنفيذ استثمارات الموارد البشرية للمركز في عام 2019 وسيتم البدء في الاستثمار المادي في عام 2020 وسيتم الانتهاء من استثمارات المرحلة الأولى في 2022. من المتوقع أن يتم الانتهاء من مشروعات المرحلة الثانية من الاستثمارات في 2023 ، أما استثمارات المرحلة الثانية فستبدأ في 2024 وستكتمل في 2025.

"تم قبول هدف السنة في عام 2036 في التحليل المالي"
قال السيد تانياس إنه من المتوقع أن تكتمل محطة السكك الحديدية والمرافق في 2025 ، "يتم تقديم خطة مفصلة للاستثمار في جداول التقييم المالي. من المتوقع أن يتم بناء المركز على أرض الخزانة وسيتم شراء الأرض مجانًا ، وستقوم الإدارة المركزية ببناء البنية التحتية والمرافق الاجتماعية وتسوية الأراضي وجعلها جاهزة لاستثمارات الشركات ، وستقوم الشركات باستثمارات البنية الفوقية وفقًا لاحتياجاتها الخاصة. على الرغم من أن حساب الحمل وتحليل الطلب والتوقعات الأخرى تستند إلى حساب السنة 2040 ، إلا أن سنة 2035 تُقبل على أنها السنة المستهدفة في التحليل المالي نظرًا لوجود النقطة الرئيسية في 2036. يستند صافي حساب القيمة الحالية إلى بداية عام 2019. وفقًا لحجم الأرض المتوقع وإجمالي عدد الطرود وعدد المرافق والأحجام وإجمالي الاستثمار في البنية التحتية ، يتم حساب إجمالي مبلغ الاستثمار الثابت على أساس 13.596.650 Euro على صافي القيمة الحالية. تم حساب صافي القيمة الحالية لمصروفات التشغيل حتى عام 2036 على أنها 7.393.708 Euro

"15 تقترب من نهاية العام"
استخدمت Tanyaş العبارات التالية كما يلي: bugünkü حتى 2036 ، تُقدر إيرادات التخصيص الحالية ، والأرض والمنطقة المغلقة (المنشآت الاجتماعية ، إلخ) على 23.777.183 Euro. من المقبول أن يتم دفع إيرادات التخصيص على أقساط على مدار سنوات. تم أخذ 50 بالمائة من المصاريف التشغيلية والإدارية لمصروفات التشغيل في الاعتبار في المرحلة الأولى و 50 المتبقية في المرحلة الثانية. وفقًا للحسابات ، بافتراض تخصيص أرض حرة دون مراعاة قيم المصادرة ، يتم الوصول إلى 2020 في نهاية العام. بمعنى آخر ، يتم الوفاء بتكلفة الاستثمار في نهاية 15. "(صحيفة شهيران)

عن ليفنت الماستاس
محرر RayHaber

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.