Arifiye Sakarya الأسبوع الماضي ، بسبب هطول الأمطار الغزيرة ، ونقص السكك الحديدية تبين أن 14 معروفة منذ أشهر. وفقًا للوثائق التي تم إعدادها ، يتحمل TCDD المسؤولية في حالة تعطل القطار عالي السرعة في مجرى خاطئ. اسطنبول-أنقرة في وقت بفضل اهتمام المهندس للناجين من حادث قطار السرعة العالية (YHT) ل، مما أدى في تقرير جديد كشف عن قيمة معينة لحياة الإنسان في تركيا.
جمهوريتوفقًا لتقرير كونيت محرّم أوغلو ؛ "في بربخ في العريفي ، كانت القضبان فارغة وكان انتباه الميكانيكيين يحول دون وقوع كارثة محتملة. وفقًا للوثيقة المؤرخة في 10 أبريل 2018 ، قررت إدارة تحديث السكك الحديدية أن الخطأ في القناة المعنية سيؤدي إلى وقوع حادث قطار. في الوثائق الخاصة بالرئاسة ، تم التأكيد على أن الفرق في الارتفاع بين خطي السكك الحديدية كبير ويجب دعم الخط المسمى "الخط 1". تم طلب جدران الجناح لحماية البنية التحتية من تدفق المياه السطحية. وتأكيدًا على أن هذه النقطة هي منطقة انهيار أرضي ، "ينبغي اتخاذ الاحتياطات. نظرًا لحقيقة أن منفذ الشبكة مغمور ، فلا يمكنه تصريف الرواسب القادمة من الماء. إذا تم حظره ، فليس لدينا فرصة للتدخل. تقرر إلغاء المجرى وربط الخور بنهر ساكاريا من خلال الطريق البديل ". وذكر أنه يجب على الشركات المتعاقدة تصحيح أوجه القصور التي قد تتسبب في وقوع حوادث في القضبان في غضون 75 يومًا. تم التعهد بأن أي مسؤولية ستنشأ إذا لم يتم استكمال أوجه القصور والتي من شأنها أن تعرض سلامة الملاحة للخطر ستكون تحت إدارة تحديث السكك الحديدية.
عادوا من بين الأموات
على طريق أنقرة - اسطنبول YHT ، الذي تم إيقافه في 18 يونيو في سكاريا أريفية ، بفضل اهتمام السائقين ومعرفتهم بالمنطقة مسبقًا ، تم ملاحظة المياه على القضبان وتوقف القطار ، وكان ذلك رائعًا. عادت الكارثة. وفقًا للتعهد الناتج ، كان معروفًا أن القطار نجا من الحادث المحتمل ، وتم بناء المجرى بشكل غير صحيح ، وتحملت TCDD المسؤولية عن الحادث.
كن أول من يعلق