تم الكشف عن أن TCDD ، الذي لم يتلق تحذيرات قبل حادث YHT في أنقرة حيث توفي شخص 9 ، مر أيضًا بتقرير مجرور غير صحيح في Arifiye.
كانت هناك فضيحة حول قطار السرعة العالية (YHT) الذي هرب من الحادث في اسطنبول - أنقرة. تم إبلاغ 18 إلى السلطات في أكتوبر 2018 ، حيث تم بناء المربى حيث نجا القطار من حادث محتمل في يونيو بشكل غير صحيح.
جمهوريتوفقًا لتقرير Cüneyt Muharremoğlu من إسطنبول ، "أثناء رحلة اسطنبول-أنقرة ، كان الجزء السفلي من القضبان عند بئر في العريفي فارغًا وكان انتباه الميكانيكيين يمنع حدوث كارثة محتملة. وفقًا لتقرير التفتيش العام السنوي الذي أعده مكتب TCDD Bridge الرئيسي في أكتوبر 2018 ، تم نصب الشواية بشكل غير صحيح. وفقا للتقرير ، فإن فرق الارتفاع في الخور أعلى من السكة الحديد. لذلك ، بعد هطول الأمطار ، غطت مياه التيار الطريق وتسببت في تصريف الجزء السفلي من القضبان. المجرى الجديد المبني بجوار خط السكة الحديد القديم به أخطاء في العرض والسمك. تم التأكيد في التقرير على أن القناة في H1 (الطريق القديم) تبلغ 3 × 2 متر ، أي ستة أمتار ، وهي مذكورة على النحو التالي: "تم الانتقال من تصنيع مسبق الصب 2 × 2 متر مقابل الإنتاج الحالي. السقيفة (عرض فتحة التهوية) غير كافية في الخط الجديد. في حين أن سمك جدار القنوات المصنعة بعد عام 2012 يجب ألا يقل عن 35 سم ، فقد تم تصنيع جميع القنوات الجاهزة في الخط الجديد تحت 35 سم ".
تفاصيل أخرى ملحوظة في التقرير كانت أنه لا توجد معلومات ووثائق حول ما إذا كانت الجسور والقنوات الموجودة في الخط مناسبة لحساب التدفق السنوي 500 لأعمال State Hydraulic Works.
لم ينظروا
توفي 13 ديسمبر توفي 2018 الناس 9 أصيب 86 الناس YT حادث 5 قبل أيام من TCDD'ye إدارة صيانة المركبات إدارة قسم إدارة سلامة الشركات كشفت أن الضعف من مقص اليدوي (اليدوي) ويبدو أن عرضة للخطر. مقص عثمان يلدريم ، YHT'ye Hat من 1 إلى 2'ye ، نسيت أن تنقل المقص الذي أدى إلى وقوع الكارثة في محطة قطار أنقرة. TCDD ، محذرا من المخاطر التي ستواجهها بسبب عدم وجود نظام إشارة ، ولكن فتح الخط باستخدام السلطة التقديرية ، بعد ثلاثة أيام من بدء تشغيل الرحلات الجوية اتخذت تدابير إضافية.
18 تم إيقاف حملة YHT أنقرة - اسطنبول في Sakarya Arifiye في يونيو وتم إيقاف القطار وتوقف القطار وتوقف القطار.
كن أول من يعلق