حققت بلدية مانيسا متروبوليتان أول إسفلت في منطقة 17 في مانيسا وحاولت "طريقًا ملموسًا". في هذا السياق ، قد تكون بلدية مانيسا متروبوليتان في وسط منطقة ألاشهير وحي كافاكليدير بين تطبيق الطريق الخرساني الذي بدأه نائب الأمين العام لبلدية مانيسا متروبوليتان علي أوزتوزلو ، والإنتاج المحلي المنخفض التكلفة والطويلة الأجل والإسفلتية للطرق الإسفلتية.
بدأت بلدية مانيسا الحضرية تجربة طريق ملموسة في مانيسا. في هذا السياق ، تقوم بلدية مانيسا متروبوليتان بتطبيق edi للطريق الخرساني على طريق 6 بين Kavaklıdere ومركز المقاطعة في ألاشهير. قام علي أوزوزلو ، نائب الأمين العام لبلدية مانيسا الحضرية ، بفحص الأعمال المنجزة على الطريق الحالي مع كورتولاس كوروكاي ، رئيس قسم إنشاء الطرق وإصلاحها في بلدية العاصمة.
محاكمة يعمل في التقدم
صرح علي أوزتسلو ، نائب الأمين العام لبلدية مانيسا متروبوليتان ، أنهم يقومون بإجراء أعمال تجريبية على الطريق الخرساني كبديل للإسفلت. في هذه الدراسة ، طبقنا أسلوبًا مختلفًا وفقًا لتطبيق الطرق الخرسانية في مقاطعة كومكويوكاك في ساروهانلي. قمنا بتطبيق طريقة مع التشطيبات الأسفلت العادية في حي Kumkuyacak. هنا يتم عمل الخرسانة من خلال التشطيب المباشر للخرسانة وقوالب الخرسانة السائلة. هذه الممارسة مكلفة بعض الشيء وأبطأ. يكون التطبيق الآخر أسرع بعض الشيء ، لكن يلزمك إغلاق المسار لسبع ياردات يتم طرحها في نفس الوقت. سنقارنهم. كانت هذه هي الطرق التي اخترناها للبحث والتطوير
الإنتاج المحلي
صرحت Öztozlu أن الطريق الخرساني قد يكون بديلاً عن الأسفلت بسبب كلفته الطويلة وعمره الطويل والإنتاج المحلي. بسبب التقلبات في سعر الصرف والزيادات الكبيرة في النفط ، فقد وصل طريق الإسفلت إلى تكاليف مرتفعة. وبهذا المعنى ، يعتبر الإسفلت بديلاً للتكلفة المنخفضة والمنزلية لأننا نعمل مع الطرق الخرسانية. سننتظر حتى يتم استخدام هذه الطرق لبضعة أشهر. ثم سنقدم تقريرنا إلى رئيس بلدية مانيسا عن الطرق الحالية
كن أول من يعلق