سيطر 16 على المنافسة في قطاع الخدمات اللوجستية. في القمة اللوجستية ، نوقشت مزايا الابتكار وتطبيقات blockchain التي ستحدد مستقبل قطاع الخدمات اللوجستية والمزايا التي سيتم تقديمها في المسابقة.
16 ، الذي ينظمه نادي جامعة اسطنبول للنقل والإمداد والراعي الرئيسي لل UND. قمة النقل والإمداد ، عقدت 25 في أبريل في كلية النقل بجامعة إسطنبول وقاعة النقل والإمداد. في قطاع الخدمات اللوجستية ، ناقش خبراء الصناعة قضايا المنافسة والابتكار و blockchain.
طلب رئيس نادي جامعة النقل والإمداد بجامعة إسطنبول ، كاهيت كوكوك ، من الشركات أن تتعاون مع طلاب اللوجستيات وقالوا ، hareket سوف نستمر في تنظيم مؤتمرات القمة والفعاليات بدعمكم كلاعب.
عميد كلية النقل واللوجستيات بجامعة اسطنبول الدكتور أكد عبد الله أوكوموس أيضًا أن مكان تكنولوجيا المعلومات في قطاع الخدمات اللوجستية مهم جدًا وأخبرنا أن هناك ابتكارًا مستمرًا في هذا القطاع. وقال "حسناً ، أنا أتحدى المنافسة العالمية". الشركات تحتاج إلى أن تكون مرنة وديناميكية ، حلول ذكية ورقمية. توفر الرقمنة فرصًا جديدة. وقال Blockchain يقدم بعض هذه الفرص.
بعد إلقاء الخطب الافتتاحية على اللوحات. أدار Assoc الفريق الأول حول مسابقة Yardım في قطاع الخدمات اللوجستية. الدكتور صنعها إبرو Demirci. كمتحدث في اللوحة ؛ شارك نيلجان كيليس ، الرئيس التنفيذي لشركة Sertrans ، فاتح سيال ، رئيس التسويق التركي للشحن ، والمدير العام لشركة Hepsiexpress Umut Aytekin ومدير الشحن الجوي DSV سيركان فاردار.
فاردار: نحن نتنافس برا في وسائل النقل الصينية
قال مدير الشحن الجوي في DSV ، سيركان فاردار ، في خطابه ، إن المنافسة في هذا القطاع هي منافسة كبيرة ، terek في الشحن الجوي ، إذا جلبنا شحنة جديدة من مطارات مختلفة في DSV ، فليس من المهم لأن الجميع يمكنهم القيام بذلك. ومع ذلك ، إذا أخذنا شحنة في المساء في 20.00 وقمنا بتسليمها في رحلة ليلية ، فنحن نأتي بها إلى اسطنبول ونوضحها ونسلمها إلى بورصة عند الظهر. إذا استطعنا خلق وعي في عملنا ، فيمكننا التقدم للأمام في منافسينا. DSV تقوم بأعمال الشحن الجوي ولدينا شعور كبير من الشحن المتعلقة بعملنا. نحن نتنافس برا أيضا كشركة طيران. يتم تقليل شاحنة مع الشحنات القادمة من الصين إلى كازاخستان، والسيارة جلبت بالتناوب الى تركيا ومن هناك الشحن بشكل كبير. نقول دائمًا أننا نتسابق في أوروبا برا ؛ الآن نحن نتسابق برا في وسائل النقل الصينية
كيليس: القضية الحقيقية هي كيفية ضمان المنافسة المستدامة؟
أشار الرئيس التنفيذي لشركة Sertrans Nilgün Keleş إلى التغيير الكبير والتحول في العالم. وقال كيليس إنه إذا لم يتم هذا التحول بشكل صحيح ، فإن الشركات ستفقد منافستها ، وإني القضية المهمة هي كيفية تحقيق النمو المستدام والمنافسة المستدامة. في هذه المرحلة ، من المهم جدًا أن يكون لدى بلدنا خطة رئيسية للخدمات اللوجستية. خطة مقدار الحصة التي نتلقاها من كعكة العالم اللوجستية. يجب على جميع المؤسسات والمؤسسات الخاصة العمل معًا. يجب أن تكون هناك أيضًا سياسة تعليمية
وقال كيليس أن المنافسة في القطاع لم تتم بشكل صحيح ، كيل لإعطاء أرخص الأسعار ليس للتنافس. إدارة تكلفة المنافسة ، وإدارة رضا العملاء. لا أحد سيأتي ويعمل معك لأن لديك مستودعك وطائرتك وجرارتك.
سيال: لقد مهدنا الطريق للمنافسة
وقال فاتح سيجال ، رئيس قسم تسويق البضائع التركية ، إن المنافسة تتزايد باستمرار. قال Çiğal ، imizi بينما تنافسنا في القطاع العالمي ، تعلمنا أن نسلط الضوء على إيجابياتنا وإغلاق السلبيات. أولاً ، بدأنا رحلات الركاب وجلبنا موظفينا إلى مناطق جغرافية مختلفة ، ثم بدأنا نقل البضائع عندما كان موظفونا يعملون هنا. وقال "لقد فتحنا الطريق أمام شعبنا لممارسة الأعمال التجارية في العالم العالمي".
وقال تشيجال إن إسطنبول هي المدينة التي تتمتع بأقوى خطوط جوية دولية ، ويمكن لـ UM 80-90 من ألمانيا الوصول إلى البلاد ويمكنك الوصول إلى بلد 124 من إسطنبول. هذه هي أهم ميزة لدينا كدولة. بيئة تنافسية هي أيضا مهمة جدا. مع المطار الجديد والتغيرات في البنية التحتية القانونية ، خلق وجود شركات مختلفة بيئة منافسة جميلة. بعد ذلك ، سوف نستخدم البنية التحتية لنقلها إلى مستوى كاف
ايتكين: التجارة الإلكترونية تنمو بسرعة
وأشار مدير عام Hepsiexpress أوموت Aytekin إلى النمو السريع في التجارة الإلكترونية: أم التجارة الإلكترونية ونمو 40. بلغت نسبة المنتجات المباعة في التجارة الإلكترونية 5. في البلدان المتقدمة ، هذه النسبة حول 11. لذلك هناك المزيد من الطرق للذهاب. الهدف من Hepsiexpress هو زيادة القدرة التنافسية لشركتنا. نحن نبحث في ما يريده عملاؤنا في التجارة الإلكترونية. الطلبات المستمرة للعملاء تتزايد ، بدأنا في الاستجابة لهذه الحاجة
البير: تنافسية في جودة الخدمة
أعطت BDP الدولية تركيا الشحن البحري مدير مراد البير والتكنولوجيا والمعرفة وخطاب لافتا إلى أهمية الموارد البشرية. في قطاع الخدمات اللوجستية ، نود أن نتنافس في السعر والتكلفة والخدمة. في عالم الشفافية في المعلومات ، وتكاليف الشركات على قدم المساواة ، وعلاقات الموردين ، والقوى الشرائية هي نفسها تقريبا. المنافسة في السعر لا تحقق عائدًا على المدى المتوسط والطويل. الشيء المهم هو المنافسة في الخدمة. ليس من المهم أن يكون لديك مرافق كبيرة ، من المهم الاستمرار على الطريق مع أشخاص مؤهلين مع الأشخاص المناسبين.
وأدار التطبيقات على الدورة الثانية النقل الابتكار وBlockcha Blockcha المدير تركيا جعلت كبير بيرك. لوحة. عضو المجلس التنفيذي في UND ألبدوان كهرمان ، مدير شركة Deloitte Alper Günaydın ، Güler Dinamik للاستشارات الجمركية A. Ş. رئيس مجلس الإدارة كنان جولر ومهندس برمجيات Medlife سركان الأكام.
وقال مدير Blockcha بركة خان في تركيا Kocaman أن وجود نظام لإنشاء مصدر البيانات دون مركز Blockchain. ضخمة ، النظام لديه أكبر أزمة مالية في التاريخ بعد عام 2008 ، مما أعطى الانطباع الذي ظهر.
وأشار مدير شركة Deloitte Alper Günaydın إلى أن Blockchain غير النظام بأكمله. يوفر Ch Blockchain التتبع. يقول Wallmart إنه يريد أن يثبت للمستهلك من أين تأتي منتجاته ، وأنه يكيّف خطواته اللوجستية مع Blockchain وسيتم رؤية جميع العمليات من قبل المستهلك.
Güler Dynamics Customs Consultancy A. Ş. رئيس مجلس الإدارة شرح كينان جولر الابتكارات والمزايا التي جلبتها Blocakchain. يقول جولر ، لقد جلبت Blockchain نهجًا شاملاً وحلًا. تضمن سلسلة التوريد المتكاملة عبر الحدود الامتثال للتشريعات التجارية ، التجارة الرقمية الكاملة اللاورقية ، الشفافية وإمكانية التتبع ، التزوير ومنع الغش ، الأداء وإدارة المخاطر.
البطل: التخطيط الجيد والحل الصحيح اللازمة
كما قام عضو المجلس التنفيذي في UND ، ألبدوان كهرمان ، برسم هذا القطاع وشرح الوضع الحالي وقدم بعض الأدلة حول المستقبل. وصف ألبدو كهرمان ، الذي يقسم القطاع إلى دائرة من 3 ، الهيكل الداخلي للقطاع في الدائرة الأولى: 2 يأتي من اسطنبول ثم مرسين وهاتاي. واحد في المئة من شركات النقل لدينا لديها وحدات البحث والتطوير. النسبة المئوية للشركات التي لا تتحدث اللغات الأجنبية هي حول 400. يجب على المؤسسة اللوجستية التي تعمل في هذا القطاع أن تضع تخطيطًا جيدًا وأن تتبعها جيدًا وتحتاج إلى حل مستمر. نحن نفعل هذه الأشياء ، لكن منافسينا يفعلون نفس الشيء
صرح البطل بأن الجزء الثاني من الدائرة كان مرتبطًا بالهيكل الداخلي للبلد. "يتعين على 5 التعامل مع وكالات منفصلة للقيام بعملها. من أجل تحمل العبء ، فأنت تعمل مع وحدات تابعة لوزارات مختلفة مثل الجمارك والأمن والزراعة. هذا يبطئ وتيرة التجارة. لدى منظمة التجارة العالمية اتفاقية تيسير التجارة ، والتي تتضمن إخطارًا مسبقًا للحدود عندما تبدأ البضائع في الحركة. تحقيق النقل سيزيد من التجارة
وذكر البطل أن الدائرة الأخيرة كانت مرتبطة بالبلدان والشركات وأكدت أهمية العمل المشترك للشركات والشركات.
في كلمته ، قال مهندس برامج Medlife Serkan Alaçam إن 770 هي شركة نقل في الولايات المتحدة الأمريكية وأن 90 أقل من شاحنة 6. لدى Boş 95 شاحنات أكثر من 20 ، كما يقول kamyon Alaçam. ويرد نفس المعدل في أوروبا. أكثر من نصف 30 بالمائة فارغ. كنا مهتمين بتكنولوجيا Blockchain بينما كنا نفكر في كيفية حل هذه المشكلة. يمكننا حل جميع أوجه القصور هذه مع Blockchain Block.
كن أول من يعلق