ستقوم محطة الحافلات بين المدن في أوردو ببناء الكهرباء الخاصة بها



سوف محطة الحافلات بين المدن الجيش إنتاج الكهرباء الخاصة بها
سوف محطة الحافلات بين المدن الجيش إنتاج الكهرباء الخاصة بها

وقال قادر كولاك ، رئيس شركة كومتل للخدمات الإلكترونية والتقنية ، التي أنشأت ألواح الطاقة الشمسية في محطة الحافلات بين المدن الجديدة التي ستنتج الكهرباء الخاصة بها في أوردو ، إن النظام هو محور اهتمام السلطات المحلية الأخرى في البحر الأسود.

صرح قادر شولاك ، رئيس مجلس إدارة شركة كومتل للإلكترونيات والخدمات الفنية ، أن التطبيق هو الأول في المنطقة على أساس الإدارات المحلية ، إذا كانت هناك بعض التطبيقات الخاصة بخلاف هذا النظام في هياكل خاصة. لكن حجمها ليس بهذا الحجم. لذلك ، هذا التطبيق ليس فقط للجيش ولكن أيضا لمنطقة البحر الأسود. لهذا السبب يجذب الانتباه. العديد من الحكومات المحلية في المنطقة تأتي إلى المنطقة وإجراء البحوث. يتابع المشروع عن كثب. يبدو أن العديد من الإدارات المحلية في المنطقة سوف تنفذ المباني المماثلة على أسطحها أو الأماكن المناسبة. هناك 325 كيلو واط ساعة من الكهرباء التي تنتجها الألواح الشمسية المثبتة على السطح. هذا هو الهيكل الذي سيلبي احتياجات الكهرباء للهيكل هنا. ومع ذلك ، إذا أرادت البلدية استخدامه هنا ، فيمكنها أن تدر دخلاً من خلال بيعها دون استخدامها. أعلم أن القرار لم يتخذ بعد. هنا لدينا 4 لوحة شمسية في مساحة ألف متر مربع من 1200. هذه الألواح مصنوعة من سلع تركية والخلايا الداخلية تأتي من الخارج

أفضل أفضل من أحد ألمانيا في البحر الأسود

أنا هناك الألواح الشمسية في النظام. يتم إنتاج الطاقة س في الخروج من هذه. الطاقة المنتجة تعتمد على كفاءة الشمس. يؤثر ضرب الألواح بزاوية أو زاوية أفقية على الكفاءة. الشمس سيئة للغاية في البحر الأسود ، لكنها ليست كذلك. على الرغم من أن الشمس ليست أفضل بكثير من البحر الأسود في ألمانيا ، إلا أن هناك الكثير من تطبيقات الطاقة الشمسية. يرون احتياجاتهم على محمل الجد هنا. لذلك ، لا ينبغي التقليل من شأن البحر الأسود. الشمس أفضل في البحر الأسود من ألمانيا. يوم 300 في البحر الأسود هو الشمس. لذلك ، سوف يزيد عدد هذه الاستثمارات في المستقبل. إذا كانت الدولة تمهد الطريق لذلك ، سيكون هناك المزيد من الاستثمار. حسب رأيي ، الدولة بحاجة إلى فتح مثل هذه الاستثمارات

النظام 5 سوف يلقى الذخيرة في السنة

صرحت Çolak بأن عمر النظام يبلغ 25 عامًا ، Ol يدفع النظام لنفسه متوسط ​​5 سنويًا. لقد جاء من بعده. أعلم أن بلدية يبلغ عدد سكانها 50 ألف هي في المتوسط ​​400-500 ألف رطل من الكهرباء. هذا الرقم يدفع كل شهر. عندما تنشئ البلديات مثل هذا النظام ، يمكنها نقله إلى مصادر أخرى ، مثل الاستثمار ، بدلاً من دفعها. في الوقت الحالي ، أصغر HEPP 1 هي في قدرة ميجاوات. تحت هذا غير مسموح ليتم تثبيتها. في البداية ، سُمح له بإنشاء محطات توليد الطاقة الكهرومائية من 500 كيلو واط. ولكن بعد ذلك تم التخلي عنها. هنا ، يتم إنشاء حوالي ثلث HEPP. بالطبع ، ثلث أصغر HEPP

صعوبة النظام البيئي

وفي إشارة إلى أن النظام لا يضر بالبيئة بأي شكل من الأشكال ، قال تشولاك: "أتمنى أن يكون النظام مفيدًا للجيش. آمل أن يولي كل من أصحاب المشاريع الخاصة والحكومات المحلية مزيدًا من الاهتمام لهذه القضية وأن يقوموا بمزيد من الاستثمارات في هذا المجال. وهذا أمر مهم لمستقبل تركيا. محطات طاقة الرياح مهمة أيضا. من المفيد أيضًا وضعها عند الاقتضاء. لأن المروحة المسماة RES يمكنها الحصول على الكهرباء من HEPP. بمعنى آخر ، يمكن الحصول على كهرباء 1 ميجاوات. حتى في البحار في الخارج ، يتم تثبيت الرياح. هذه كلها مصادر طاقة طبيعية. لا يمكن إنتاج الكهرباء بدون ماء في HEPP. ولكن حتى لو لم تكن هناك شمس ، فإن ضوء الشمس يعطي كمية معينة من الكهرباء. يريد المتطوع منهم زيادة

سيتم فتح أوتوجار جديد في يوليو

من المخطط افتتاح محطة الحافلات الجديدة في يوليو. سيتم الانتهاء من بناء الألواح الشمسية الجارية في غضون شهر. سيكون النظام قادرًا على بدء إنتاج الكهرباء دون انتظار فتح محطة الحافلات الجديدة. (ياسين تشاناكي Orduolay)

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.