صرح رئيس المنطقة الصناعية المنظمة (Aybın ASTİM) غوكان ماراس بأن أولوية أيدين في مشاريع النقل هي "Aydın-İzmir". مشروع خط السكة الحديد 'ينبغي أن يقال.
مطار Çıldır ، الذي كان من المتوقع أن يتم فتحه لنقل الركاب والبضائع المدنية لسنوات عديدة في Aydın ، كان على جدول الأعمال مرة أخرى عند افتتاح خدمة النقل الجوي لمطار Bursa Yenişehir. فيما يتعلق بالموضوع في تقييم ماراس رئيس ASTEK OSB ، لاحظ مطار بورصة يني شهير لأول مرة منذ سنوات بعد نقل البضائع لأول مرة ، أيدين ، أولاً ، يتم نقل القطار فائق السرعة ثنائي السرعة في وقت لاحق إلى مطار إلدير ليتم فتحه لنقل البضائع. .
"نحن يجب أن القطار السريع"
Aydin ASTIM OSB President Maras ، مع الأخذ في الاعتبار المساهمات في تطوير Aydın في المقام الأول في افتتاح نقل البضائع والبضائع مطار Çıldır 'بين Aydın-İzmir بين II. وقال إن جميع المحافظات يجب أن تكون أكثر طلبًا وإصرارًا من أجل تنفيذ مشروع السكك الحديدية في أقرب وقت ممكن. ضمن نطاق المشروع الحالي ، قال القطار فائق السرعة ثنائي الاتجاه من Selcuk Maras ، "من Selçuk إلى Aydın ، نعتقد أنه سيكون من الأسهل بالنسبة للقطار فائق السرعة ثنائي السرعة أن يصل. وبالتالي ، فإن استخدام القطار فائق السرعة ثنائي المسار للنقل العام منتشر أيضًا في أيدين. اليوم ، تتحرك مركبة 150-200 ، بما في ذلك الحافلات المتوسطة ، إلى أزمير للحصول على طائرة من مطار عدنان مندريس. وبهذا المعنى ، فإن القطار عالي السرعة إلى أيدين سيوجه الناس أيضًا إلى النقل بالسكك الحديدية بدلاً من الطرق السريعة ج.
"الخط المزدوج سيتغلب على OSBs"
على الرغم من وجود قطارات عالية السرعة أو قطارات عالية السرعة في Aydın ، يمكن الوصول إلى مطار Adnan Menderes في غضون 30 في المتوسط. هناك بالفعل خطوط حديدية متجهة إلى ميناء أزمير. عند إطلاق الخط المزدوج ، سيكون من السهل على الصناعيين إرسال حاويات من هناك. سوف يرسل صناعونا شحنتهم إلى أزمير بتكلفة معقولة ، وسيتم تقليل حركة النقل بالشاحنات. مرة أخرى ، سيتم جذب المستثمرين إلى OIZs في أيدين. اليوم الطريق السريع قد دخلت بالفعل الخدمة ، لدينا طريق سريع. تستغرق رحلة الشخص من أيدين إلى المطار في إزمير 50 دقيقة في المتوسط. في الأساس ، يجب على أيدين الآن كسر قشرتها وتصبح أكثر جاذبية. نعتقد أنه حتى من مانيسا ، نحن بالفعل أمامنا من حيث النقل
"السكك الحديدية تأتي إلى المطار Y
يجب فتح مطار A Airport Çıldır على نقل البضائع والبضائع والركاب ، ولكن تكلفة الاستثمار خطيرة. إن أهم عمل يجب القيام به فيما يتعلق بالنقل فيما يتعلق بتطوير أيدين هو في الأساس تنفيذ قطار فائق السرعة ثنائي المسار. علاوة على ذلك ، عندما تنمو المدينة بالفعل ، يأتي المطار بشكل طبيعي إلى أيدين. يعتمد عدد سكاننا بالفعل على مليون 1 من 100. عندما يبدأ أيدين في التطور أكثر فأكثر في المستقبل ، سيتعين على دولته القيام بذلك تلقائيًا. في الوقت الحالي ، نحتاج إلى تشديد مطالبنا بالسكك الحديدية ، والتي يمكن لحكومتنا أن تحققها بسرعة أكبر وبتكلفة أقل. في هذا الاتجاه ، مطلبنا هو توفير حل لجلب القطار عالي السرعة من Selçuk إلى Aydın. في الوقت الحالي ، هناك تكلفة كبيرة لفتح مطار Çıldır لنقل البضائع والركاب. هناك بعض التفاصيل التي تتطلب تكاليف وإجراءات خطيرة ، مثل توسيع المسار ، والانفتاح على الطيران. في الوقت الحالي ، إذا استطعنا إنشاء خط سكة حديد ، فسنطور تطويرات المطار عن غير قصد
"سنكون في أيدين YS
وتذكيرًا بأن مطار يني شهير في بورصة بدأ نقل البضائع لأول مرة بعد سنوات ، قال مرعش: "ومع ذلك ، فإن بورصة قريبة جدًا من إسطنبول ، لكن هذا يعني أن الطلب والإمكانات قد وصلت إلى نقطة تتطلب فتح نقل البضائع. أعتقد أنه يمكن أن يكون الأمر نفسه بالنسبة إلى أيدين. يجب أن تكون جميع القوى في أيدين أكثر تطلبًا في القطارات عالية السرعة. إنه القطار السريع ذو الخطين الذي يمكننا الحصول عليه بأسرع استجابة من حيث النقل. لأنه جاء إلى سلجوق. وقال "لا أعتقد أن هناك أي ضرر في استغلال أيدين لهذا الأمر". (مراد تان - Aydınhedef)
كن أول من يعلق