النقل بالسكك الحديدية في الدولة العثمانية



النقل بالسكك الحديدية في الإمبراطورية العثمانية
النقل بالسكك الحديدية في الإمبراطورية العثمانية

في الإمبراطورية العثمانية ، طريقة السياسة هي الأفكار السياسية للحكام العثمانيين داخل حدود الإمبراطورية العثمانية.

طريقة بناء الطرق

منذ فترة طويلة طرق بناء الطرق في الدولة العثمانية فقط من قبل المسؤولين المحليين على أساس الاحتياجات العسكرية. في الفترة التي كانت فيها الدولة قوية وسليمة ، كانت قد تقدمت جزئيًا وتركت جانباً ككل. بعد التنظيم التنظيمي ، تمت إزالة سورون لتنظيم الطرق والجسور وتمت محاولة حل مشكلة الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يتم توفير وسائل توفير روابط للزراعة والبحر والنقل وفقًا لذلك.

كانت حقيقة أن النقل بالسكك الحديدية في أوروبا وأمريكا كنموذج صاعد إلى جانب وسائل النقل المتغيرة والمتغيرة له أهمية كبيرة للإمبراطورية العثمانية من حيث الجوانب الاقتصادية والسياسية والعسكرية.

كان خط السكة الحديد نموذجًا صعوديًا وراحته واقتصاده وحداسته. كان وضع الإمبراطورية العثمانية وحدها غير كافٍ لهذه الأنظمة.

توقعات النقل بالسكك الحديدية العثمانية

أفكار عبد الحميد حول السكك الحديدية ؛ لزيادة ، لتعزيز الجيش ، والتمرد ومنع اللصوصية ، وكذلك إنتاج المنتجات الزراعية إلى السوق العالمية.

مع بناء السكك الحديدية ، سيتم زيادة الإنتاج الزراعي وزيادة عائدات الضرائب. بالإضافة إلى ذلك ، ستطور التجارة ، وسيتم نقل الرسوم الجمركية على الواردات والصادرات إلى الخزانة. في الأماكن التي يمر بها السكك الحديدية ، سيتم فتح رواسب معدنية غنية للشركات وزيادة إنتاج التعدين.

تسبب القصور الاقتصادي للإمبراطورية العثمانية في نقل السكك الحديدية في بناء مصالح الدول الإمبريالية الأوروبية وفقًا لمصالحها الاقتصادية والسياسية والنظر في مصالحها.

على عكس الهدف المربح للسكك الحديدية في الدولة العثمانية ، فقد قاد الدولة الأوروبية إلى التفكير في سياساتها. لأن الدول الأوروبية كانت تخضع لضغوط اقتصادية وسياسية للحصول على امتيازات على السكك الحديدية. كان هدف أوروبا هو إنشاء مناطق للسكان عن طريق الدخول في بناء السكك الحديدية في الإمبراطورية العثمانية. الفرنسية والبريطانية ، وخاصة في هذه الحالة ، بعد 1889 وضعت لصالح ألمانيا.

تريد الدول الأوروبية الوصول إلى مصالح السكك الحديدية العثمانية بالسكك الحديدية

أرادت الدول الأوروبية تقوية قواعدها الاجتماعية من خلال صنع السكك الحديدية في الإمبراطورية العثمانية والحصول على امتيازات على الدولة العثمانية. ومع ذلك ، كانوا دائما في المنافسة لجعل السكك الحديدية. عندما بنت دولة سكة حديد وحصلت على امتياز ، كانت دولة أخرى تضغط وتستفيد من هذا الامتياز.

الوضع الآخر تجاه مصالح الدول الأوروبية هو طريق الانتقال للسكك الحديدية ، والذي يمثل مشكلة كبيرة في الإمبراطورية العثمانية. حقيقة أن خط السكة الحديد بدأ من الوسط ، أي من إسطنبول ، لم يأت إلى أوروبا. لذلك ، كانوا في صالح السكك الحديدية من البحر الأبيض المتوسط.

قضية أخرى تستخدمها أوروبا ؛ ديون الدولة العثمانية. مُنح العثمانيون امتيازات مقابل الديون أو منحوا امتيازات عندما طلب منهم الاقتراض.

ظهر أول بناء للسكك الحديدية في الإمبراطورية العثمانية مع التنظيمات. في وقت لاحق ، بعد إنشاء المديرية العامة Düyûnu ، اكتسبت السرعة. ومع ذلك ، استهدفت شركات السكك الحديدية المديرية العامة Düyûnu.

تم تنفيذ السكك الحديدية في الدولة العثمانية من قبل رأس المال الأجنبي ، باستثناء خط الحجاز. أولاً ، تم الاحتفاظ بها تحت رعاية الإنجليزية ، ثم الفرنسية والألمانية.

واحدة من أهم طرق السكك الحديدية العثمانية ؛ هو امتياز بناء السكك الحديدية. كم. تم ضمان ضمان الشركات مع نظام يسمى ضمان الإمبراطورية العثمانية. إذا حققت شركات السكك الحديدية ربحًا تحت الربح المضمون ، فإن العثمانيين سيواجهون هذا الاختلاف.

من ناحية أخرى ، فإن أماكن الخزانة التي سيمر بها الخط ستعطى لشركة الإنتاج مجانًا. مرة أخرى ، تم تصدير مواد البناء والصيانة للسكك الحديدية دون رسوم جمركية.

CEmONC

أرضروم خلال الفترة العثمانية 356 المتبقية من الروس كيلومترات Sarikamish-باستثناء خط الحدود، جعلت الدولة نفسها 1564 بقي كيلومتر الحجاز خط ومجموع-6778 كيلومترا بناء السكك الحديدية جمهورية تركية من تركيا من الطريق مع نظيره 8343 كيلومتر السكك الحديدية من الشركات الأجنبية 4112 كم داخل الحدود. ومع ذلك ، فإن هذه السكك الحديدية ، التي تتشكل من الضغوط الخارجية والتي تمتد من الموانئ إلى المناطق الداخلية من وجهة نظر الأشجار ، قد خدمت دول أوروبية أكثر من مصالح البلاد. لم تُلاحظ الأساليب الوطنية المستقلة خلال الفترة العثمانية.
قائمة المراجع

سياسة السكك الحديدية العثمانية ونتائجها | مساعد. مساعد. الدكتور مشاهدة ملف İsmail الشخصي الكامل انه مجاني

* أمرت شركة غرينوود بريس بموت ، عالم الحرب (2001) ، s.16
* مراد أوزيل ، السكك الحديدية في الأناضول وبغداد ، الولايات المتحدة الأمريكية.

النقل في الدولة العثمانية ، السكك الحديدية البرية ، (المحررون: فاهدين إنجين ، أحمد أوكار ، عثمان دوجان) ، كامليكا باسيك يين ، إسطنبول 2011

www.wikiwand.com

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



مناقصات السكك الحديدية للأسبوع

20 / 05 / 2019 للأحداث الأسبوع

هذا الأسبوع الملاحة

تحميل الأحداث
Sat 25
لم يتم العثور على الأحداث
صن 26
لم يتم العثور على الأحداث

اشتراك مجاني بالبريد الإلكتروني

عنوان بريدك الإلكتروني:

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.