Mevlüt Uysal 2 Test Drive على خط سكة حديد مختلف



جعلت اختبار سوري على نظام السكك الحديدية الحالية
جعلت اختبار سوري على نظام السكك الحديدية الحالية

اسطنبول لديها يوم تاريخي في وسائل النقل العام اليوم. رئيس بلدية اسطنبول الحضرية وحزب العدالة والتنمية بويوكتشيكمايك عمدة المرشح ميفلوت أويسال ؛ هذا الصباح ، خط مترو Mahmutbey-Mecidiyeköy ، وخط ترام Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy في فترة ما بعد الظهر ، تم تحقيق "Car Test Drive". يلفت كل نظام 2 للسكك الحديدية ، الذي بدأ اختبارات القيادة في نفس اليوم ، الانتباه إلى ميزاته N الأولى. سيكون خط مترو Mahmutbey-Mecidiyeköy هو الأول على الجانب الأوروبي من خلال ميزة المترو الأوتوماتيكية بالكامل بدون سائق. سوف Eyüpsultan-ايمينونو-Alibeyköy ترام الخط يكون أول خط ترام أن تنفيذ هذا النظام في تركيا مع الطاقة تغذية نظام خط الاتصال في سماء المنطقة من الأرض.

بدأ العد التنازلي لنظام السكك الحديدية المختلفة 2 لبدء العمل في اسطنبول. قام عمدة بلدية مدينة إسطنبول و AK Party Büyükçekmece عمدة المرشح Mevlüt Uysal بإجراء اختبار قيادة سيارة Büyük على خط مترو Mahmutbey-Mecidiyeköy وخط Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy للترام في نفس اليوم. سيقلل كل نظام سكة حديد 2 يصل عددًا كبيرًا من المناطق على الجانب الأوروبي من كثافة حركة المرور في هذه المناطق المكتظة بالسكان ويوفر مواصلات سريعة ومريحة.

تم عقد البرنامج الأول من اليوم في خط مترو Mecidiyeköy-Mahmutbey ، الذي كان المرحلة الأولى من خط مترو Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey. ؛ برنامج اختبار قيادة السيارات kent الذي عقد في محطة Tekstilkent / Giyimkent ؛ الأمين العام لـ İBB ، Hayri Baraçlı ، عمدة Bağcılar ، Lokman Çağrıcı ، عمدة Esenler محمد Tevfik Göksu ، عمدة Gaziosmanmanpaşa Hasan Tahsin Usta ، رئيس بلدية Kağıthane Fazlı Kılıç ، رئيس بلدية Eyüpsultan المرشح الرئاسي نيهال يلدريم- حزب العدالة والتنمية حضر المرشح الرئاسي ، رئاسة المرشح الرئاسي- مرشح MHP بشيكتاش ، رئيس بلدية بشيكتاش ، سيركان توبير ، نائب الأمين العام في IMM ، رؤساء دائرة IMM ، المنتسبين التابعين لـ IBB ، المديرون العامون وممثلو شركة المقاول.

سيبدأ الأسلوب الأول للسائق الأوروبي من BAGCILAR
وقال أويسال في تصريح للصحافيين إن الأعمال المستمرة دون انقطاع ، وحتى يومنا هذا ، بدأت اختبارات قيادة السيارات على خط مترو Mecidiyeköy-Mahmutbey. وسيتم اختبار محركات الأقراص في المقام الأول مع النظام اليدوي. ثم سيبدأ برنامج التشغيل في اختبار القيادة. سيخدم خط Mahmutbey-Mecidiyeköy محطة 18 بطول 15. في الوقت نفسه ، بعد افتتاح خط مترو أسكودار-عمراني-تشيكميكوي / سانكاكتيب في العام الماضي ، سيكون أول خط مترو بدون سائق في إسطنبول والثاني في الجانب الأوروبي. سوف نقدم خدمات نقل سريعة ومريحة وآمنة لمواطنينا مع أحدث التقنيات المجهزة بمركبات بدون سائق أوتوماتيكي بالكامل. استغرقت عملية اختبار خط مترو üsküdar-ranmraniye-Çekmeköy / Sancaktepe وقتًا طويلاً. هذه المرة مع تجربتنا عملنا بشكل جيد. خلال اجتماع مع المقاول والمهندسين التقنيين ، يمكن إكمال عملية الاختبار في وقت أقصر. نأمل أن نفتح هذا الخط أمام المواطنين في الربع الأخير من هذا العام. استمرار الخط على خط مترو Kabataş-Beşiktaş. آمل أن ينتهي العمل هنا في عام 2020. يبلغ طول الخط الكلي 24,5 كيلومترًا. وحدات 19 مع محطة

باجشيلار
Esenler
أيوب
Eyüpsultan
أيوب
سيسلي
بشكتاش
سيتم ربط أحياء بيوغلو. هذه المناطق هي أيضا المناطق ذات الكثافة السكانية العالية في اسطنبول. وقال هاتن إن 70 ألف مسافر في اتجاه واحد في الساعة ، و 1 مليون راكب يوميًا.

تم تنفيذ خط القيادة Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line بعد البرنامج Eminonu-Eyupsultan-Alibeykoy Tram Line من قبل الرئيس Uysal. أقيم الحفل على شاطئ بلاط. حضر الاجتماع كل من الأمين العام للمكتب الدولي للسياسات الخارجية ، هيري باراسلي ، عمدة السلطان ريمي أيدين ، عمدة حزب فاتح ، مرشح حزب إرغيه توران ، عمدة حزب سلطان السلطان لحزب العدالة والتنمية مرشح دنيز كوكن ، ونائب الأمين العام لـ İBB ، رؤساء الإدارات ، البيروقراطيين والمواطنين.

TRAMVAY البيئة والتاريخ
أكد أويسال على أهمية الصحة البيئية والتاريخ في حماية النسيج وقال "هذا الخط الذي يربط بين مقاطعات إيبسلطان وفاتح يبلغ طوله الإجمالي 10,1. سنضيف جمالًا إلى جمال قرننا الذهبي من خلال بناء نظام السكك الحديدية هذا الذي سينتشر في كل من منطقتنا. سيوفر هذا الخط أيضًا فرصة لرؤية تلك الأماكن التاريخية عند قدومهم إلى إسطنبول بغرض الأغراض السياحية. هذا الخط هو ؛ تغذية الطاقة من الأرض مع نظام خط الاتصال في سماء المنطقة سيكون الأول من نوعه في تركيا. لن يكون هناك حتى أعمدة سلسال في شبه الجزيرة التاريخية ، بحيث لا يوجد تلوث الصورة. على طول الخط ، ستتلقى مركبات الترام طاقتها بشكل موثوق من نظام مدمج بين قضبان. نتيجة لذلك ، لن يتم استخدام أعمدة الطاقة وكابلات الطاقة المرتبطة بها على طول الطريق. سيتم إجراء الدراسات الخاصة بالتخضير بين القضبان وسيتم تنسيقها مع المنطقة. من خلال تطبيق نظام مضاد للاهتزاز تحت القضبان ، سيتم تقليل الضوضاء والاهتزاز الناتجة عن القطار إلى الحد الأدنى وسيتم منع التلوث الناتج عن الضوضاء وزيادة راحة السفر. وقال أيضا هذا الخط، والتي يتم تصنيعها في تركيا ستكون سيارتنا المحلية والوطنية ".

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.