نحن نبني العمود الفقري الرئيسي لنظام السكك الحديدية في اسطنبول



نحن نؤسس العمود الفقري الرئيسي لنظام السكك الحديدية في اسطنبول
نحن نؤسس العمود الفقري الرئيسي لنظام السكك الحديدية في اسطنبول

في عدد مارس / آذار من مجلة Raillife ، المقال الذي يحمل عنوان Wen نحن نبني العمود الفقري الرئيسي للسكك الحديدية في اسطنبول ısında بواسطة Cahit Turhan ، وزير النقل والبنية التحتية.

إليكم خطاب وزير النقل والبنية التحتية Cahit Turhan ؛

بموجب تعليمات من رئيسنا، منذ وصلنا إلى مكتب مع بنية تحتية أكثر تطورا وبسلاسة منذ أن تحاول الوصول إلى تركيا. نحن لا نجهز بلدنا بمشروعات جديدة فحسب ، بل نؤسس أيضًا شبكات مواصلات تسمح بالسفر المريح.

من وجهة النظر هذه ، نقوم بنقل البنية التحتية للنقل في إسطنبول ، والتي تعد واحدة من أهم المدن التي تجمع بين قارتين. نحن نبني الطرق الدائرية ونبني اسطنبول بطرق مقسمة. هذا لا يكفي ، نحن نصنع تقاطعات ، ممرات تحت الأرض. بنينا أكبر مطار في العالم في اسطنبول. نعلم أيضًا أن البنية التحتية لنظام السكك الحديدية في مدينة متقدمة ذات أهمية كبيرة. في هذه المرحلة ، نحن لا ندعم فقط بلدية العاصمة في بناء البنية التحتية لمترو الأنفاق ، ولكن أيضًا نربط جميع الخطوط تحت مضيق البوسفور.

يعد مشروع إسطنبول سوبربان لاين ، الذي يمتد من جيبزي إلى هالكالي ، والذي من المقرر أن يتم تشغيله في شهر مارس ، مشروعًا ذو أهمية كبيرة بالنسبة لإسطنبول. هذا الخط هو العمود الفقري الرئيسي لإسطنبول الذي يجمع بين جميع أنظمة السكك الحديدية. عند اكتمال هذا الخط ، الذي يشمل أيضًا Marmaray ، سيتم دمج كل من خطوط المترو وخطوط YHT وخطوط قطار الشحن. الآن سوف يستطيع سكان اسطنبول السفر عبر السكك الحديدية دون انقطاع. لتحقيق ذلك ، قمنا ببناء خط للسكك الحديدية مع خط 3 من Gebze-Halkalı (خط 2). لقد قمنا بدمج خطوط المترو والترام 13 من محطة 16 الإجمالية.

عندما تم تشغيل خط الضواحي ، دقائق 4 بين أوسكودار وسيركيسي ؛ دقائق فصل نافورة-Kazlıçeşme من 13,5، دقيقة 12 Sogutlucesme-ينيكابي والدقائق بوستانشي-باكيركوى من 37، 115 دقيقة بين جبزى-خالكالي سيكون.

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.