الرئيس أردوغان ، جبزيHalkalı أدلى ببيانات في حفل افتتاح خطوط قطارات الضواحي في ساحة كارتال. قال أردوغان ، “قال أردوغان إن حوالي 8.5 مليار ليرة تم إنفاقها على خط القطار.
هذا الخط ، وهو الأكثر ازدحامًا وكثافة حركة المرور في اسطنبول ، سوف ينقل 75 ألف راكب في اتجاه واحد و 1 مليون 700 ألف راكب يوميًا. عادة ، سيحمل خط الضواحي هذا الراكب ، والذي لا يمكن حمله إلا بمائة ألف مركبة بمفرده. هذا الخط ، الذي يتكون من 100 محطة مع مرمرة في المجموع ، سيؤدي إلى تخفيف حركة المرور في اسطنبول مع تكاملها مع خطوط أخرى. نحن نفخر أيضًا بأن 43 من أصل 440 مركبة ستعمل على هذا الخط يتم تصنيعها في بلدنا.
مرمرة هو الجزء الأكثر استراتيجية من هذا المشروع. من هنا ستركب تحت البحر إلى أوروبا. تستخدم خطوط القطار للذهاب إلى Haydarpaşa وإلى Sirkeci على الجانب الأوروبي. لقد جمعنا بين هذين الخطين. نحن نبني واحدة أخرى على جسر يافوز سلطان سليم. خط الضواحي القديم هنا بعيد عن تلبية احتياجات اسطنبول.
لقد كان من الصعب تغطية اسطنبول من جهة إلى أخرى. جبزي ، التي أنفقت 1,4 مليار يورو وحوالي 8,5 مليار ليرة حتى اليوم Halkalı أهنئ كل من عمل على جلب خط مرمرة إلى مدينتنا. مع هذا الخط ، قمنا بزيادة طول نظام السكك الحديدية في اسطنبول البالغ 170 كيلومترًا إلى 233 كيلومترًا.
ميزة أخرى لأردوغان هي أن طريق الحرير الحديدي ، الذي سيمتد من لندن إلى بكين ، يشكل مرحلة اسطنبول. سيذهب إلى بكين من لندن. مع هذا الخط ، لن تستخدم YHTs Pendik كمحطة أخيرة ، Halkalıسيستمر حتى. على الرغم من أن مرمراي كان حلماً منذ ستينيات القرن التاسع عشر ، لم يتخذ أحد أي خطوات ملموسة. بعد فترة إعداد طويلة ، سعينا إلى إنهاء مرمرة ، التي وضعناها في عام 1860 ، في عام 2004. مددت حتى عام 2009 بسبب القطع الأثرية التاريخية التي تم إصدارها أثناء البناء. وقال لقد رفعنا مارماراي إلى مستوى أعلى اليوم.
كن أول من يعلق