خط ركاب Gebze الحلقية 11 الذي تم فتحه في اختبار القيادة اليومي



جبزي خط من نوع الضواحي
جبزي خط من نوع الضواحي

بدأت الرحلات الاستكشافية على خط قطار Gebze-Halkalı للركاب بمجموعة من المشكلات. كما قمنا برحلة مع Sadik Kis ، رئيس فرع BTS Istanbul 1 لمراقبة المشكلات في الخط المفتوح على عجل بسبب الانتخابات المحلية. باختصار ، بدأ 1 الاختبار في مارس ، افتتح 12 في مارس. الانزعاج الحقيقي هنا ، كما قال

يومأوغور شاهين ، وفقًا لليوم الأول من خط قطار جيبزي-هالكالي ، بدأ بمشاكل. جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD)، على الرغم من شحنتها ستة أنواع مختلفة وفقا لعدد من توقف، وبعض من المواطنين، لا يمكن الحصول على رسوم ردها.

بينما تم تخفيض أجر 5.70 لمدة قصيرة ، تم دفع أجور الطلاب مقابل 1.25 TL بدلاً من 2.70 TL. وفي الوقت نفسه ، الآلات ، "لا عودة رسوم" تحذير. تعرض الكثير من الناس ، بلدية إسطنبول (IMM) الملحقة بالجدول الأبيض للشكاوى.

أنواع مفتوحة دون الإزالة

لكن كل هذا كان الوجه "المرئي" للمشاكل. على الرغم من كل التحذيرات عالية الخطورة ، تم فتح الخط بسبب "الانتخابات المحلية". حتى إذا ذكر اتحاد عمال النقل المتحدون (BTS) أن هناك أوجه قصور كأفراد تقنيين ومدربين ، فإن رؤية الإشارة قصيرة جدًا ولا توجد محركات مقص في بعض المحطات.

قابلنا صادق Kisa ، رئيس فرع BTS Istanbul 1 لمراقبة المشاكل في خط السكك الحديدية Gebze-Halkalı. أخذنا القطار إلى Gebze من محطة Ayrılık Fountain.

20 سنوات العمل كموظف مدني في TCDD شورت ، "لافتات 10 مارس ، افتتاح الافتتاح ، ولكن بعد يومين من 12 افتتح في مارس" ، قال. هناك مخاطر جدية ، كما يقول.

باختصار ، يستمر محرك اختبار الخط 1 March ، مع التذكير بأنه: "بدأ 1 في مارس ، تم اختبار 12 في مارس. من الغريب فتح القطار على 11 اختبار القيادة اليومية. المشكلة الحقيقية تكمن هنا. كان على القطار الذهاب إلى قمر 2-3 على الأقل خلال الشهر ليكون فارغًا. بالطبع ، هذا يزيد من خطر

باختصار ، يحمل جبزي هالكالي في اليوم الأول من قطار الضواحي المشاكل أيضًا: gün أخذت Maltepe لمراقبة اليوم الأول. توقف القطار إلى الأمام ، وليس في الجزء الذي كان ينتظر فيه الركاب. هذا تسبب عبئا إنسانيا كبيرا. أظهر الناس عدم الرضا. يتم توصيل إشارة دقيقة 5-6 أيضًا بطريق Fener. شخص ما ، 'يتوقع دقائق 5 ،' دعا النقاش هناك. وقال الآخر ، "5 دقيقة لانتظار ما يحدث". وقال: "انتظرنا سنة 6 هذا الخط ، إلى متى سننتظر".

"لا تأخذ قطارات للانتخابات"

Oldu لقد فعلنا الكثير من التحذير ، لكن لسوء الحظ لم نتمكن من الاستماع ، "يستنتج Short." على الرغم من ذلك ، أرى المنطق التالي في فتحة على عجل: القافلة مسطّحة على الطريق. ولكن ليس مع هذا المنطق. هذه مؤسسة تحمل الحياة. لقد رأينا نتائج هذه في الماضي ، لقد رأينا. حادث باموكوفا ، مثل ... أصدقاء الجري قلقون أيضًا. يقولون ، "هذا هو قارب الخبز لدينا ، لا أداة لاختيار القطارات." قم بتشغيل 15 بعد شهر ، واتركه يفتح بسلاسة. في وقت متأخر ، لا قوة ، قلنا لا حياة. تلك كانت مشكلتنا

قضايا خطيرة

وفقًا لنقل Sadık Kısa ، فإن أوجه القصور في السطر هي كما يلي:

* تدريب الميكانيكيين غير كافٍ وعدد قليل.
* يفتقر موظفو مركز التحكم أيضًا إلى التدريب ولا يتعرفون على الخط.
* لم يتم فتح المستودعات في Pendik و Maltepe.
* لا توجد محركات مقص في نقاط مثل الحلقة. هذا يجب القيام به يدويا ، يدويا.
* عدد الموظفين في الوحدات الأخرى لا يكفي.

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



مناقصات السكك الحديدية للأسبوع

22 / 04 / 2019 للأحداث الأسبوع

هذا الأسبوع الملاحة

تحميل الأحداث
سال 23
لم يتم العثور على الأحداث
نائب الرئيس 26
لم يتم العثور على الأحداث
Sat 27
لم يتم العثور على الأحداث
صن 28
لم يتم العثور على الأحداث

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.