نقوم بإنشاء العمود الفقري الرئيسي لنظام السكك الحديدية في اسطنبول

تم نشر خطاب جاهد تورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، بعنوان "نحن نبني العمود الفقري لنظام السكك الحديدية في اسطنبول" في عدد مارس من مجلة Raillife.

هنا نص السيد جاهد طرحان وزير النقل والبنية التحتية.

بموجب تعليمات من رئيسنا، منذ وصلنا إلى مكتب مع بنية تحتية أكثر تطورا وبسلاسة منذ أن تحاول الوصول إلى تركيا. نحن لا نجهز بلدنا بمشروعات جديدة فحسب ، بل نؤسس أيضًا شبكات مواصلات تسمح بالسفر المريح.

من وجهة النظر هذه ، نقوم بنقل البنية التحتية للنقل في إسطنبول ، والتي تعد واحدة من أهم المدن التي تجمع بين قارتين. نحن نبني الطرق الدائرية ونبني اسطنبول بطرق مقسمة. هذا لا يكفي ، نحن نصنع تقاطعات ، ممرات تحت الأرض. بنينا أكبر مطار في العالم في اسطنبول. نعلم أيضًا أن البنية التحتية لنظام السكك الحديدية في مدينة متقدمة ذات أهمية كبيرة. في هذه المرحلة ، نحن لا ندعم فقط بلدية العاصمة في بناء البنية التحتية لمترو الأنفاق ، ولكن أيضًا نربط جميع الخطوط تحت مضيق البوسفور.

من جبزي ، الذي نخطط لوضعه في الخدمة في مارس Halkalıمشروع إسطنبول سوبربان لاين ، الذي يمتد إلى إسطنبول ، هو مشروع ذو أهمية كبيرة بالنسبة لإسطنبول. هذا الخط هو العمود الفقري الرئيسي لإسطنبول الذي يجمع بين جميع أنظمة السكك الحديدية. عند الانتهاء من هذا الخط ، الذي يشمل أيضًا مرمرة ، سيتم دمج كل من خطوط المترو وخطوط YHT وخطوط قطار الشحن. الآن سوف يستطيع سكان اسطنبول السفر عبر السكك الحديدية دون انقطاع. لضمان هذا ،Halkalı جعلت خط 3 (قسم الانتقال الحلق خط 2) السكك الحديدية. لقد قمنا بدمج خطوط المترو والترام 13 من محطة 16 الإجمالية.

عندما تم تشغيل خط الضواحي ، دقائق 4 بين üsküdar و Sirkeci ؛ دقائق 13,5 بين Ayrılık Çeşmesi و Kazlıçeşme ، 12 دقيقة بين Söğütlüçeşme-Yenikapı و 37 دقيقة بين Bostancı و Bakırköy و Gebze-Halkalı ستكون دقائق 115 بين.