نظرًا لعدم وجود إشارة ، لا تزال محطة قطار محطة سكة حديد أنقرة-إريامان ، حيث قُتل 9 وأصيب العشرات ، في الخدمة.
توفي أشخاص من 9 في حالة عدم وجود إشارة ، وقد تم الإعلان عن عشرات الأشخاص الذين تعرضوا لحادث قطار أدى إلى فتح خط قطار سكة حديد أنقرة السريع إريامان (YHT) بحلول نهاية شهر فبراير ، ولكن لم يتم تشغيل الخط في نهاية ثلاثة أشهر تقريبًا.
حائط الجريدةوفقًا لأخبار Tamer Arda Erşin من إسطنبول ، يجب على الركاب الذين يرغبون في ركوب القطار عالي السرعة الذهاب إلى محطة Eryaman بالحافلة من محطة محطة أنقرة. إن ما إذا كان خط YHT سيعمل في 11 مارس 2019 هو لغز.
تم العثور على "لا يوجد اختيار مناسب"
الركاب الذين يرغبون في ركوب القطار من محطة Eryaman ، في حين أن شراء التذاكر على الإنترنت "لا يوجد وقت مناسب" يمكن العثور عليه. قالت خدمة العملاء في المديرية العامة لـ TCDD ، والتي نسميها عبر الهاتف ، أنه لا يوجد سوى 10 March لمحطة Eryaman ، ولكن 11 لن يتم تحديد موعدها في شهر مارس.
تم الرد على راكب آخر في الموقف ، "توقف القطار Eryaman ، أو محطة أنقرة ستكون المحطة غير واضحة حتى الآن لأنه لا يمكن بيع التذاكر".
"قد يتأخر بسبب الأزمة الاقتصادية"
أكد كافيت كايا أوغلو ، الأمين العام لاتحاد عمال النقل المتحدين (BTS) ، الذي قام بتقييم المشكلة ، أن عمل الإشارات لم يكتمل ، وتم تنفيذ رحلات Asi بعد وقوع الحادث عبر محطة Eryaman. نظرًا لعدم اكتمال الإشارة ، يُطلب من المسافرين إعطاء محطة Eryaman. نحن في بيئة الأزمات ، بسبب الصعوبات المالية قد يتأخر عمل الإشارات ، وقال كريز.
"سوف يكون حادث" ، تلقى الصحافة السياسية استجابة "
وقال انه قبل شراء تذاكر للسلطات حول "سلامة الركاب" ينصح بالحصول على معلومات كاياوغلو ، لا ينبغي إجراء دراسات الإشارات قبل النهاية.
ذكّر الأمين العام لـ BTS ، 13 December 2018 السلطات قبل وقوع الحادث في التاريخ الذي تم تذكيره "قبل وقوع الحادث حتى قبل رئيس فرع أنقرة إسماعيل أوزديمير ، أعرب عن عدم وجود إشارة. لقد تصرفنا مع السلطات ، 'هذه هي الطريقة التي يديرون بها حادث' قلنا. "استجابة" السلطات الضغط السياسي ، لا يوجد أي وضع في أيدينا "كان. وقال سي لقد رأينا نتيجة الانفتاح لأغراض سياسية.
ماذا حدث؟
اصطدم القطار فائق السرعة (YHT)، الذي انطلق في 13 ديسمبر 2018 في رحلة بين أنقرة وقونية، بالقطار الإرشادي، مما أسفر عن مقتل 9 أشخاص وإصابة العشرات. وتبين عدم وجود نظام إشارات في المنطقة التي وقع فيها الحادث. أفيد أنه سيتم افتتاح خط محطة أنقرة-إريامان YHT، الذي تم إغلاقه لبناء نظام الإشارة وتغيير التبديل الإلكتروني بعد الحادث، في 17 فبراير. وعندما لم يكتمل العمل، أُبلغت TCDD أنه سيتم فتحه حتى نهاية فبراير. ومع ذلك، لم يكن من الممكن بناء نظام الإشارات حتى هذا التاريخ.
كن أول من يعلق