نظرًا لأن المواد المستخدمة في رصيف الإسفلت تأتي من الخارج وباهظة الثمن ، فإن تطبيق 'Road Road' الذي بدأته بلدية متروبوليتان في إينونو وحصلت على نتيجة إيجابية سيتم تنفيذه في الشريان الرئيسي لمسافة 30 في منطقة Tepebaşı في منطقة Seyitgazi باستخدام كيلومتر 9. لكي يتم تنفيذ الاستثمار بنصف تكلفة طريق الإسفلت ، بناءً على طلب من الرئيس بويكرشن ، قامت الفرق بتسريع أعمال البنية التحتية على الطرق المحددة.
الحصول على نتائج تركيا حاولت وناجحة في "طريق خرسانة" تطبيق اينونو مختلف المدن والنتائج الإيجابية التي تبدأ في بلدية العاصمة، هذه الممارسة ينتشر إلى الطريق مقاطعة في المناطق الريفية في عموم المحافظة. من وسط منطقة Seyitgazi ، التي تغطي مسافة 30 في المقام الأول Cevizli-Bardakçı - Hankaraağaç - حي Gökçekuyu ، يصبح طريق الشريان الرئيسي طريقًا خرسانيًا. من أجل زيادة عرض الطريق من 5 أمتار إلى 7 أمتار ، تم تسريع أعمال البنية التحتية على الطريق حيث سيتم تطبيق الخرسانة.
صرح عمدة العاصمة يلماز بويوكيرشين بأنهم سيكملون هذا الطريق في أقرب وقت ممكن بطلب من مواطني Seyitgazi ، "لقد دخلنا فترة نفضل فيها طريقًا خرسانيًا بنصف التكلفة ، بدلاً من الأسفلت ، والذي اشترينا في الخارج بإعطاء العملات الأجنبية. لقد أجرينا أولى تجاربنا في إينونو وحصلنا على نتائج جيدة. سنقوم تدريجياً بتوسيع تطبيق الطرق الخرسانية ، مما سيوفر العمالة ، ويكون طويل الأمد وأكثر اقتصادا من خلال تقليل التبعية الأجنبية. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الأعمال التي يبلغ طولها 30 كيلومترًا والتي سيتم تنفيذها في Seyitgazi ، سنبدأ العمل في شارع Hatboyu-3 ، الذي يربط منطقة Fevzi Çakmak بمناطق Hasanbey-Yıldırm Farm-Cumhuriyet-Gökdere. وهذا العام سنجعل هذا الطريق طريقا خرسانيا ايضا ".
نظرًا لكونه أكثر متانة واقتصادية ودائمًا من الإسفلت ، ولأنه يحتاج إلى صيانة أقل أثناء الاستخدام ، صرح مسؤولو بلدية ميتروبوليتان بأن الطرق الخرسانية كانت مفضلة ، وقبل بناء الطرق ، تم تنفيذ أعمال البنية التحتية لتوفير ممرات تحت الطريق. فرق إدارة صيانة الطرق وإصلاحها فرق ekonomik هدفنا هو نشر الطرق الخرسانية التي هي أكثر من الناحية الفنية والاقتصادية متفوقة على الطرق الرئيسية الشريان الريفية. في الفترة المقبلة ، سوف ننفذ تطبيق الطريق الملموس في العديد من النقاط المختلفة.
كن أول من يعلق