في فترة الرئيس السابق قدير توباش من قبل بلدية اسطنبول ، تم عرض صور حافلة 2008 من هولندا. الحافلات ، التي يتم نقلها إلى 50 مليون يورو وتبدأ في خلل بعد عام واحد ، تنتظر في كراج Edirnekapı و Hasanpaşa.
مشرقوفقًا لتقرير إيرماك ميتي من إسطنبول ، بعد مشروع IMM للحافلات ، بحث عن حافلة لخدمة هذا الخط. على الرغم من جميع الاعتراضات والتحذيرات ، قرر رئيس İBB Kadir Topbaş في تلك الفترة شراء حافلة منفاخ 50 من الشركة الهولندية Advanced Public Trasport Systems (APTS). تم شراء كل من الحافلات مقابل مليون 1 آلاف 307 يورو وحوالي أربعة أضعاف ما يعادلها. فشلت الحافلات في التكيف مع الظروف المادية لطرق اسطنبول. بدأت الحافلات التي تعاني من مشاكل فنية وأخطاء في التصنيع بالعطل بعد عام. سرعان ما أصبحت الأدوات غير قابلة للاستخدام. وفقًا للمعلومات التي حصلت عليها Aydınlık ، فإن ربع المركبات فقط تعمل. ومع ذلك ، لا يتم وضعهم في الخدمة لأنهم غالبًا ما يفشلون أثناء السير على الطريق والبقاء على الطريق.
"نهاية الحاويات"
يوضح أحد موظفي IETT: Weinde لاحظنا أخطاء تصنيع خطيرة عندما وصلت هذه المركبات لأول مرة. على سبيل المثال ، يجب أن يكون اتصال الكابل حتى لا تمطر. قطع الغيار غالية الثمن أيضًا. جعلوا انهيار مستمر. واليوم يعمل البعض منهم ولكن لا توجد برامج تشغيل ترغب في استخدامها. هو يبقى على الطريق. إنهم ينتظرون في المرآب الآن. يتم استخدامها لتوريد قطع الغيار. لقد رأيت بواباتهم ممتلئة ، خارج الكابلات الخاصة بهم ، حتى في السيارة. تم نقلهم إلى ملايين اليورو ، كلهم قمامة
TOPBAŞ متصلة
هاكي ، عضو في حزب الشعب الجمهوري من حركة IMM ، اشتكى من رئيس حركة IMM السابق قادر Topbas بتهمة سوء سلوك BB. دافع Topbas عن القضية في 2014 ، ورمى الكرة على IETT وادعى أنه لا علاقة له بالمناقصة. قررت المحكمة تبرئة ذلك.
كن أول من يعلق