النقل هي واحدة من أهم المشاكل في المدن الكبيرة والمزدحمة مثل إسطنبول. لهذا السبب ، يتطلع سكان إسطنبول إلى جميع أنواع خدمات النقل التي تمكنهم من الوصول إلى وظائفهم ومنازلهم بسرعة. Gebze-Halkalı خط مرمرة واحد منهم. وفقًا لأخبار Hülya Çaylak من صحيفة Posta ، فإن الخط ، الذي من المقرر أن يقوم بأول رحلة له في 10 مارس ، على بعد 185 كيلومترًا من Gebze ، التي كانت 76 دقيقة في الماضي. Halkalı الطريق بين سيقلل إلى 115 دقيقة. Gebze-Halkalı المواطنون الذين لديهم الفرصة للذهاب مباشرة بين المدن سيوفرون ساعة و 1 دقائق.
جيبزي-بنديك-أيرليكيشه-سيركيسي-زيتين بورنو-باكيركوي- Halkalı بعد إطلاق خط مرمرة ، سيتم نقل حاوية 75 في اتجاه واحد وستحمل 96 مليون مسافر يوميًا. في بعض محطات محطة 1.2 ، والتي من المقرر أن تسير 28 في الساعة ، ستتوقف القطارات الرئيسية والقطارات عالية السرعة أيضًا. عند الانتهاء ، سيتم التخطيط للخط الذي سيتم دمجه مع المترو والترام في اسطنبول بشكل كبير للاسترخاء على الساحل وحركة المرور E-43 على جانبي المدينة.
سيتم تخفيض 1.4 من üsküdar-Sirkeci و 8.3 على بعد دقائق من Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme و 4 دقيقة من Söğütlüçeşme- Yenikapı و 13.5 دقيقة من Bostancı إلى Bakırköy. يبدأ طول نظام السكك الحديدية بالكيلومترات 12 في إسطنبول من Gebze. Halkalıسوف 233 مع إضافة خطوط الضواحي إلى السكك الحديدية الدولة يذهب إلى كيلومترات.
Gebze-Halkalı عند اكتمال خط مرمرة Halkalı من محطة Halkalı- مطار اسطنبول المترو وHalkalı الخط ، من KüÃÇükÃçekmece € ™ إلى yenikapÄ ± HacÄ ± osman line ، من YenikapÄ ± â € إلى Yenikap line -خط مطار أتاتورك ، من Ataköyâ € إلى elli ° kitelli-Atakö الخط Y ، من خط باكو rköyâ € إلى خط BakÄ ± rköy-BaşŸakÅŸehir ، من Göztepe ™ إلى Göztepe-ümraniye الخط ، من Ãœsküdarâ € إلى üsküdar-à à Ekmeköy الخط ، من خط BostancÄ ± إلى خط Bostancuddudullu ، من فصل الانفصال Kadıköy- خط توزلا ، Pendik إلى Pendik- خط صبيحة كوكجن وتوزلا Kadıköy- خط توزلا ، Söğütlüçeşme إلى نفق اسطنبول الكبير وسيركيسي Kabataş- سيتم دمج Bağcılar في خط الترام والطرق البحرية.
كن أول من يعلق