تقاسمت السيارات مجموعة شركات في تركيا (TOGG) الرئيس التنفيذي GurcanTurkoglu الملك، في اليوم الثاني من القمة الاقتصادية أولوداغ المعلومات حول مشروع السيارات المحلية هذه النقطة.
وفي حديثه في جلسة "مستقبل النظام البيئي للتنقل" ، أشار كاراكاس إلى وجود اتجاه ضخم فعال في 3 مجالات رئيسية تتعلق بالتنقل.
قال كركش: "سيتم تحويل المركبات ذات الحجم التكنولوجي إلى توصيلات كهربائية ومستقلة متصلة بالشبكة. ستتغير الحياة الاجتماعية ، وسيتغير المنزل الذكي ، والبناء الذكي ، والمدن الذكية ومساحات المعيشة ، وسيكون اقتصاد المشاركة أكثر بروزًا. وبصرف النظر عن ذلك ، ستتغير القوانين ، وستُعاد تعريف معايير الحماية والانبعاثات البيئية ".
وأكد كركش أنه مع التطورات في تقنيات البطاريات ، أصبحت السيارات الكهربائية في متناول اليد ، "ستتحول السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي إلى مركبات كهربائية بالكامل في وقت أقصر مما نعتقد. في حين أن اتجاه السيارة الكهربائية يسرع التحول في السيارة ، فإن السيارة المستقلة ، "المتصلة" ، والاتجاهات الضخمة الأخرى مثل الاتصال والمشاركة ، تسريع التحول في التنقل. التكنولوجيا التي تقطعها جميعًا هي أن تكون قادرًا على الاتصال بالإنترنت من خلال الرقمنة ".
صرح Gürcan Karakaş أن جميع التغييرات التكنولوجية التي تؤثر على السيارة حولت السيارة إلى منطقة معيشة ثالثة (بعد 1. وطننا و 2.) وأن مساحة المعيشة الثالثة تمت مشاركتها على أساس المنافسة الناتجة عن التحول في هذا القطاع وأن شركات مثل Google و Apple و Amazon كانت مهتمة بهذه القضايا. لاحظ أيضا أن المنطقة في السؤال.
"سوق السيارات العالمي ينمو"
وقال الرئيس التنفيذي لشركة TOGG ، مشيراً إلى أن سوق السيارات العالمي مستمر في النمو ، "بينما كان حجم التداول 2017 تريليون دولار في عام 3.7 ، من المتوقع أن يبلغ حجم التداول 2035 تريليون دولار في عام 5.7. ستنمو المبيعات ، ولكن بحلول عام 2035 ، ستنخفض حصة الشركات المصنعة للسيارات الكلاسيكية في إجمالي الأرباح إلى 60 في المائة. بالنسبة لشركات صناعة السيارات ، فإن عام 2035 هو العام الذي يليه ، ويعني "بعد الغد".
ومن المتوقع أن ترتفع حصة التنقل الجديدة ، التي تتلقى 1 في المائة فقط من الأرباح اليوم ، إلى 40 في المائة. سينتج ذلك عن 40 في المائة من المنتجات أو نماذج الأعمال التي لم تظهر بعد ، أي النظام البيئي. الربحية المتوقعة فقط هي 2035 مليار دولار في عام 155. يمكننا أن نفترض حجم مبيعاتها 10 مرات ".
وقال إن Karakaş ، الذي يدرك هذا التحول ، يدرك أيضًا المنتجين التقليديين ، وبالتالي فإن 10 29 في العام المقبل لاستثمار الشركة المصنعة الكلاسيكية في مناطق جديدة ستبلغ 300 مليار يورو.
قال كركش: "هناك تغييرات خطيرة في تشريعات التخطيط الحضري إلى جانب المدن الذكية. في شركتي القديمة ، قمنا بتنفيذ مشاريعنا الاستراتيجية مع لندن أو موناكو أو مدريد. حتى في أكبر شركات توريد السيارات في العالم ، لم يعد العميل مجرد مصنعي سيارات تقليدية. لهذا السبب ، نقول أن قطاع السيارات "يغير الأيدي" مع تحول النظام البيئي للتنقل.
"المبيعات المحتملة في تركيا، هناك
الاتجاهات الكبرى المذكورة آنفا تركيا من أسهم يمكن أكد Gürcan الملك تلقى "كثافة السيارات في تركيا، ونحن نرى عندما نقارن مع الدول في فئات الدخل مقارنة للفرد، كل سنة خلال لدينا 12 عاما اليوم تباع 750-800٬1 السيارة أكثر من XNUMX مليون سيارة إضافية نحن بحاجة لبيع. ستكون تركيا أيضا مكان للدخل من المحتمل أن يرتفع العد. وطالما أن الدخل مستمر في الزيادة ، فإن الناس والسلع والخدمات التي ننتجها ستنتقل من النقطة "أ" إلى النقطة "ب". لذا يجب أن يزيد اختراق الحركة. لأن هناك المبيعات المحتملة خطيرة في تركيا. وهذا يعني ذلك أيضًا. إذا لم نفعل ذلك ، فسوف نستورد هذه المركبات ".
تركيا تذكر الشراء العام الماضي 11 مليار $ نفذت ما مجموعه 32 مليار دولار في الصادرات من كراكاس الصناعي، "ولكن كما رأينا مع النظام البيئي التنقل الثلج تغيير حمامات اليدين. بحلول عام 2030 ، قد لا تكون السيارات مطلوبة بشكل كبير مع الأجزاء المطلوبة اليوم. ومن هنا كانت الحاجة قد بدأ التحول في تركيا. مشروع TOGG هو أيضًا جوهر في هذا المعنى. هذا هو السبب في الاجتماع الأول لرابطة صناعة السيارات الإمداد في تركيا (TAYSAD) with've لنا القيام به. لأننا أردنا أن نوضح أن التكنولوجيا سيتم تشكيلها حول هذا المركز وأننا نعمل من أجل نظام بيئي قابل للتوصيل في مرحلة التصميم.
قال كركش: "لقد شاركنا في هذا القطار الضخم من العربة الأخيرة. علينا أن نعمل بجد لتحقيق النجاح ، فهذا ليس سهلاً ، ولكن على حد تعبير المهندسين ، ليس "علم الصواريخ". دعونا لا ننسى أنه سيتم إطلاق أكثر من 2022 طرازًا كهربائيًا بالكامل في العالم في عام 60. لذلك ، فإن الهدف الذي حددناه لأنفسنا هو أن سيارتنا دخلت السوق في عام 2022.
لأنه من هذا التاريخ ، سيبدأ السوق بالتدريج بالسيارات الكهربائية ".
"منافسونا ليسوا ماركات 100 عام"
مشروع السيارة تركيا، ومركبات ذكية وأنظمة المرتبطة بها، والذي يقع في البلدان المتقدمة بتصنيفات بيننا الانفتاح حول الملك "لا أستطيع أن أقول أن هناك عجزا بيننا وبين الغرب من بلادنا. عندما تم إطلاق سيارتنا في عام 2022 ، ستكون أول سيارة دفع رباعي كهربائية تنتجها شركة تصنيع غير تقليدية في القارة الأوروبية. السباق في هذه المنطقة بدأ للتو. الشركات التي تأتي إلى خط البداية تكاد تكون في الطابور. منافسينا ليسوا مائة عام من ماركات السيارات. ولكن في الصين ، هناك 100 شركة ناشئة مثلنا تعمل حاليًا للحصول على حصة من النظام البيئي الذي سيخلقه 3/4 أكثر من السيارة نفسها. "إن منافسينا هم شركات سريعة ونحيفة ورشيقة مثل تلك الموجودة في الصين التي تفهم الكهرباء والإلكترونيات والأجهزة المتصلة والتطبيقات الذكية."
"مرحلة التصميم تأتي للأيام التي تسبقنا"
كما تبادل الرئيس التنفيذي لشركة TOGG Karakaş أيضًا معلومات حول النقطة التي تم الوصول إليها في مشروع السيارة المحلية. وأشار جوركان كاراكاس إلى أن السيارة اقتربت أخيرًا خلال مرحلة التصميم ، "سيتم الانتهاء من التصميم في الأيام القادمة. نحدد الخصائص التقنية للسيارة. لقد راجعنا وحددنا أكثر من 900 ميزة سواء تم استخدامها في السيارة أم لا. نحن نقوم بالفعل بتصميم الهندسة الكهربائية والإلكترونية لاستخدامها في موديلاتنا الأخرى التي ستتبع هذه السيارة. وقال في عام 2022 شرعنا في هذا المنتج بالمعنى القانوني للعمل أو غيرها من حقوق الملكية الفكرية والصناعية وتنتمي إلى ذلك تماما tOGGer تركيا ".
أكدت 2021 نهاية الربع الأول من أعمال التجانس 2022 نقل Karakaş ، أكدت 2022 بداية بيع السيارة في منتصف العام.
"20 ألف شخص سيتم توظيفهم"
لاحظ أن المشروع السيارات المحلية والسيارات الذكية والنظم الإيكولوجية المرتبطة إنتاج عدد قليل من البلدان المتقدمة لقيادة الصلة بين الأهمية الاستراتيجية لتركيا أن كراكاس، و"هذا المشروع لا ينظر فقط كمشروع سيارة. منذ البداية ، قلنا دائمًا: "شرعنا في القيام بأكثر من مجرد السيارات". لأن النظام الإيكولوجي الذي سينشطه مشروعنا سيساهم بـ 15 مليار يورو في الناتج القومي الإجمالي خلال 50 عامًا ، فإن المساهمة الإيجابية في عجز الحساب الجاري 7 مليار يورو ، وستكون مساهمته في التوظيف بشكل مباشر وغير مباشر حوالي 20 ألف شخص ".
وأشار كاراكاش إلى أنه مع المشروع ، سيتم تحقيق السيارات التركية ، التي طالما حلمت بها لسنوات ، وسيتم الفوز بعلامة تجارية تنافس في البيئة العالمية ، "سنقود تطوير التكنولوجيا في بلدنا ، وظهور الأفكار الجديدة في الجامعة والصناعة ، وإيجاد مجالات التطبيق. في الوقت نفسه ، نعتقد أننا سنطلق التحول التكنولوجي الذي يحتاجه بلدنا. لهذه الأسباب ، نحن متحمسون للغاية ، وأنا وزملائي لا يستطيعون النوم.
"الفرص تزداد في الكهرباء"
تحدث الأناضول مجموعة من الأسماء في رئيس الدورة الحالية للمجموعة السيارات بورا كوجاك، والحديث عن الدروس المستفادة من زيادة السنة الماضية في تركيا، فقد اعتبر للاستثمار، وقالت كميات المبيعات من التجار، على قضايا مثل مشاكل السيولة في صناعة التأجير لنا أنهم كانوا أكثر حذرا.
زيادة نطاق الشحن في صناعة السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة ، وزيادة نطاق الفرص في Koçak قال أنه من المتوقع أن تزيد مجموعة المنتجات في هذا المجال بسرعة.
"الحصول على سيارة ستعود إلى الهوبي"
صرح لويس هورن ، الرئيس التنفيذي لـ Uniti ، بأن جميع الأعمال ستبنى على نموذج الاشتراك قريبًا ، وسيصبح من غير المجدي شراء السيارات قريبًا. وذكر أن الإيرادات ستزداد بفضل نموذج الأعمال الأقل تكلفة والصديق للبيئة ، وذكر هورن أنه لا يحتاج إلى مئات الميزات في المركبات لاستخدامها في هذا المجال ، وأنهم يتحولون إلى تصاميم بسيطة وبسيطة.
كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Wavyn Rafael Maranon أيضًا أنهم ينتجون تكنولوجيا للسيارات ذاتية القيادة. استنادًا إلى خبرته في Amazon و Cisco ، قال Maranon إنه يعتقد أنه يمكن استخدام التكنولوجيا لمنع وقوع حوادث على الطرق. وقال مارانون ، مع التركيز على تجنب الحوادث ، إن "23 في المائة من الحوادث لا يمكن منعها إلا بتحذير".
قال فيلهلم هيدبرج مؤسس إيكار إنهم أسسوا أول شركة مشاركة سيارات في الشرق الأوسط ، وأن لديهم 500 سيارة في الإمارات العربية المتحدة اليوم ، وذكروا أنهم افتتحوا فرعًا في السعودية الشهر الماضي. وقال هيدبرج إن امتلاك سيارة لفترة قصيرة له منطقة خاصة به ، وقال إن امتلاك سيارة في المستقبل سيصبح نوعًا من الهوايات.
كن أول من يعلق