القاطرات الوطنية الأولى في تاريخ السكك الحديدية التركية بوزكورت وكاراكورت



كاراكورت
كاراكورت

أول قاطرات وطنية في تاريخ السكك الحديدية التركية Bozkurt و Karakurt. تقاعد الآن Bozkurt و Karakurt ، أول قاطراتنا المحلية ، في انتظار زوارهم Boz.

إذا كان تطور الصناعة في أسكي شهير كان موضوع أسطورة ، أعتقد أنه في البداية ، كان هناك أراضي رطبة وأراضي خصبة امتدت حتى الأفق بقدر ما يمكن أن تحصل العين في إسكي شهير ، وسيستمر ذلك:

في أحد الأيام ، قام اثنان من قضبان الحديد الغنية بقص اثنين من الحديد ، ومركبة حديدية تتنفس بالبخار عبرت هذه القضبان. في ذلك الوقت ، نظر الناس أيضًا إلى ذلك ، وبفضل هذه السيارة الحديدية ، لم ينحدر المنحدرون كما كان من قبل ؛ ...............................

في 1894 ، لم يكن مرور سكة حديد إسطنبول بغداد عبر إسكيشير موضوعًا لهذه الأسطورة أبدًا ؛ ومع ذلك ، لا جدال في أن هناك عاملاً مهمًا في الهيكل الاجتماعي والاقتصادي في المنطقة وأنه يمثل قوة دافعة رئيسية في بدء وتطوير مرحلة التصنيع في المنطقة.

1825 25 3 1866 519 1 3 389 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX طول الخط هو XNUMX كم فقط. علاوة على ذلك ، يوجد جزء XNUMX / XNUMX فقط من هذا الخط في الأناضول ، وتقع XNUMX km بين كونستانتا تونا وفارنا روس.

الحكومة العثمانية تدرس ربط حيدر باشا ببغداد ، وبالتالي الخط الذي سيربط الهند بأوروبا.

في عام 1886 في نهاية القرن التاسع عشر ، تم بناء جزء حيدر باشا إيزميت من حوض بحر مرمرة من خط الأناضول - بغداد ووضعه في الخدمة.

8 October تم تقديم امتياز 1888 للتاريخ والتشغيل لهذا الخط مع صرح Izmit-Ankara جزء من العثمانية Shimendifer العثمانية للشركة. 15 August في 1893 ، بدأ البناء من أسكي شهير إلى قونية ووصل 31 إلى قونيا في يوليو 1893.

في 1894 ، تم إنشاء ورشة صغيرة تسمى شركة الأناضول العثمانية في إسكيشير من أجل تلبية الحاجة إلى إصلاح قاطرة البخار والسكك الحديدية من قبل الألمان فيما يتعلق بخط السكك الحديدية بين الأناضول وبغداد. وهكذا ، وضعت أساس TÜLOMSAŞ اليوم. هنا ، تم إصلاح القاطرات الصغيرة وعربات الركاب والشحن ، وتم إرسال غلايات القاطرات إلى ألمانيا لإصلاحها واستيراد جميع قطع الغيار.

كاراكورت

يولد أول قاطرة. üstünde KARAKURT T على المسارات.

في 1958 ، يتم تنظيم Eskişehir Cer Atölyesi لأهداف جديدة وكبيرة تحت اسم Eskişehir Railway Factory. هذا الهدف هو تصنيع أول قاطرة محلية ، وفي 1961 ، يحتفل المصنع بتكريم ذكرى العمال والمهندسين الأتراك. هذا هو أول قاطرة بخارية تركية مع قوة 1915 ، التي تزن 97 وقادرة على التسارع بسرعة 70 كم / ساعة.

4 April قدم مدير 1957 ، عدنان منديريس ، الذي حضر حفل افتتاح مصنع الأسمنت في إسكيشير (Çukurhisar) ، تكريماً لشركة السكك الحديدية الحكومية في ورشة العمل في 5 April وزار جميع مصانع المصانع وخاصة مدرسة Apprentice. تم العثور عليها أيضا في. بعد ذلك ، من أجل تعميم الحلبة والقطار والسكك الحديدية ، قام برحلة على أحد قاطرات erek Mehmetçik miş وقطارات Ben Efe omot المصغرة ، والتي كان من المقرر تشغيلها في حديقة أنقرة للشباب في ذلك العام ، وأحبها كثيرًا.

في 1958 ، يتم تنظيم Eskişehir Cer Atölyesi لأهداف جديدة وكبيرة تحت اسم Eskişehir Railway Factory. هذا الهدف هو تصنيع أول قاطرة محلية ، وفي 1961 ، يحتفل المصنع بتكريم ذكرى العمال والمهندسين الأتراك. هذا هو أول قاطرة بخارية تركية مع قوة 1915 ، التي تزن 97 وقادرة على التسارع بسرعة 70 كم / ساعة.

الذئب الرمادي

كشك، ثم اسم جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة سيفاس السكك الحديدية مصنع TÜDEMSAŞ الاسم التركي من القاطرات التي تنتجها الشركة.

تمت إعادة تنظيم Sivas Cer Atölyesi لإنتاج عربات النقل والقاطرة بأخذ اسم Sivas Railway Factory. بعد عمل إعادة التنظيم هذا ، بدأت أعمال البناء في عام 1959 وتم الانتهاء منها جميعًا في وقت قصير جدًا من قبل فريق مؤلف من عمال ومهندسين أتراك. في نفس الفترة ، تم افتتاح قاطرة Karakull (قاطرة) Karakurt بواسطة شركة Tülomsaş في إسكيشهر. أكبر ميزات قاطرة 1961 هي أنها أول قاطرات تركية محلية.

في سيواس، تركيا ماكينات صناعة السكك الحديدية وشركة في تركيا ماكينات صناعة السكك الحديدية A.Ş. (TÜDEMSAŞ) مع الرقم التسلسلي المنتجة 56202 أول قاطرة تركيا الداخلية، بوث، بدأت الخدمة في السكك الحديدية في 1961. تم تقاعد قطارات 25 لمدة عام على السكك الحديدية ، قاطرة ، بسبب خدمة الحياة للمؤسسة.

يوضع Bozkurt على القضبان المقامة أمام المصنع ، ويجذب انتباه الزوار. زوار قبل رحيل القاطرة قبل التقاط صور للحظة. هناك العديد من الوزراء والنواب والبيروقراطيين بين أولئك الذين يلتقطون صورة تذكارية.

المحرك البخاري ، الوزن الفارغ ، التشغيل ، وزن الاحتكاك ، مميزات قوة الشد مثل القاطرة كانت مكتوبة أمام المصنع ، الوقت المنقضي من يوم إنتاجها يقيم العلامة التالية بمشاعرها الخاصة:

أنا أول مهندس قاطرة في محطة السكك الحديدية التركية في Sivas. 56202 في نوفمبر ، 20 ، دخلت خدمة TCDD. ذهبت آلاف الأطنان من الأرض الجميلة ورائي من الشرق والغرب والشمال والجنوب مئات المرات. تم تحسين العديد من المضايقات التي عانيت منها أثناء خدمتي بواسطة موظفي السكك الحديدية.

في نهاية الخدمة السنوية لـ 25 ، تقاعدت على أساس أنني أكملت حياتي الاقتصادية والتقنية. لقد صنعت وتغيرت وتطورت بعد اسم TUCEMSAS 25 العام الذي خدمته على القضبان التي خدمتها ورسمتها وهي مزينة مثل العروس. كنت محاطا بالزهور والمروج. أنا سعيد بمشاهدة العربات ، التي يتم إنتاجها وإصلاحها ، وهي تنشق الطيور. أنا سعيد ، سعيد ، شكرا لك على اهتمامك

JavaScript مطلوب لعرض الشرائح هذا.

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



مناقصات السكك الحديدية للأسبوع

20 / 05 / 2019 للأحداث الأسبوع

هذا الأسبوع الملاحة

تحميل الأحداث
Sat 25
لم يتم العثور على الأحداث
صن 26
لم يتم العثور على الأحداث

اشتراك مجاني بالبريد الإلكتروني

عنوان بريدك الإلكتروني:

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.