أدلى وزير النقل والبنية التحتية م. جاهد تورهان ببيان في المؤتمر الصحفي حول "تقييم 2018 وأهداف عام 2019" الذي عقدته هيئة تكنولوجيا المعلومات (BTK).
سنقوم بتحسين خطوط السكك الحديدية الموجودة لدينا ، وتحسين معاييرها وزيادة قدرتها. "
وأشار طورهان إلى أن القطار فائق السرعة مستمر في أنقرة واسطنبول وبورصة وسيواس وإزمير وأضنة ومرسين وغازي عنتاب وأنهم يخططون لتوسيع القطار فائق السرعة في جميع أنحاء البلاد. وفي إشارة إلى النقل الحضري ، قال تورهان: "نريد أن نقدم لهم بنية تحتية مريحة للنقل يمكنهم تفضيلها ، خاصة مع أنظمة النقل العام في المناطق الحضرية التي سنقوم بها لتلبية احتياجات النقل في الحياة التجارية. وبعبارة أخرى ، سنضع مترو الأنفاق في مدننا الكبيرة إلى الأمام في برنامجنا الاستثماري. سنعمل على تحسين خطوط السكك الحديدية الحالية لدينا ، وتحديث معاييرها وزيادة قدرتها. نحتاج أيضًا إلى كهربة خطوط السكك الحديدية الحالية ". قال.
"هدفنا هو أن نكون قادرين على غناء النشيد" نربط البر الرئيسي بأربعة قطارات "في عامنا المائة".
وأضاف الوزير تورهان ، أن خدمات النقل والاتصالات ، فضلاً عن التنمية الاقتصادية ، والتكامل بين القرى والحضر ، والوحدة الثقافية والتوزيع السكاني المتوازن ، مثل توفير المنافع الاجتماعية ، والزراعة ، والسياحة والصناعة هي قطاع استراتيجي يشكل البنية التحتية.
أكد تورهان على أنه لا يمكن أبدًا تطوير الدول التي ليس لديها نظام نقل واتصالات صحي وكاف ، وبالتالي فقد استثمرت 16 مليار ليرة في فترة مثل 537 سنوات.
التأكيد على طول خط الإشارة على السكك الحديدية بأكثر من مرتين ، 2 آلاف 505 5 آلاف 746 كيلومترات من الضغط الذي قاموا بإخراجه من تورهان ، 2 آلاف 211 كيلومترات ، أو حتى استمروا في العمل.
فيما يتعلق باستثمارات السكك الحديدية ، "هدفنا هو أن نكون قادرين على غناء النشيد الوطني" نحن نربط البر الرئيسي من خلال أربعة قطارات في عامنا المائة. قال طورهان ، جبزي-Halkalı سيتم تكليف خط الضواحي هذا العام ، هذا العام ، بمشروع مجموعة القطار الكهربائي الوطني من خلال استكمال النموذج الأولي لمجموعات القطارات الوطنية المخطط لها لبدء الإنتاج.
وقال طورهان إنهم سيبدأون أيضًا في إنتاج سكن الأفراد ومصاعد نفايات المصاعد. سوف تنتج TÜVASAŞ 865 مجموعة قطار DMU. سوف تنتج TÜLOMSAŞ 87 قاطرات DE للقطاع الخاص ، وقاطرة كهربائية واحدة وقاطرة هجينة للسكك الحديدية. سيتم طرح مناقصة لـ 22 مركبة لاستخدامها في خطوط توصيل نظام السكك الحديدية في مطار إسطنبول الجديد و 5 مركبة لاستخدامها في خط مترو باكيركوي (İDO) - كيرازلي هذا العام. " هو تكلم.
"يتم تشغيل خطوط السكك الحديدية بعد تلقي شهادة من الرابطة الدولية للسكك الحديدية".
بالنسبة للسؤال عن حادث القطار في أنقرة ، قال تورهان إن السكك الحديدية ليس لديها فرصة للعمل من قبل الرابطة الدولية للسكك الحديدية دون الحصول على شهادة قابلة للتطبيق.
مشيراً إلى عدم وجود بنية أساسية للإشارة في هذا القطاع وأن النظام التقليدي يعمل هنا ، قال تورهان إن هناك حاليًا 45 بالمائة من الإشارات في أنظمة السكك الحديدية.
وذكر تورهان أن مصطلح "إشارة لا غنى عنها" تم تحديده معه ، "إننا نشغل خط سكة حديد يبلغ طوله 6 كيلومتر بدون إشارة. عندما تنتهي عمليات التشوير في نهاية هذا الشهر ، سيبدأ جانب Sincan ، الذي نعمل كقطار عالي السرعة ، في توفير الإشارات. يعمل القطار السريع وفقًا لنظام التشغيل. نظرًا لعدم وجود إشارة ، لم يتم تشغيلها وفقًا لنظام القطار عالي السرعة. تم تشغيله وفقًا للنظام التقليدي ". وجدت التقييم.
سأل وزير النقل والبنية التحتية ، م. جاهد طورهان ، الذي ذكر أن التحقيق الإداري بشأن الحادث المعني مستمر بالتفصيل ، سؤالًا عن موعد اكتمال أعمال الإشارات على الخط مع حادث القطار في أنقرة. سيتم الانتهاء بحلول نهاية مارس ". ردت.
كن أول من يعلق