تلقى جاهد طورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي حضر المؤتمر الصحفي الذي عقدته هيئة تكنولوجيا المعلومات (BTK) حول "تقييم 2018 وأهداف عام 2019" ، شهادة يمكن أن تعمل وفقًا لإدارة الخطوط على خطوط السكك الحديدية بما يتماشى مع عمل الرابطة الدولية للسكك الحديدية. قال إنه ليس لديه فرصة للعمل.
مشيراً إلى عدم وجود بنية أساسية للإشارة في هذا القطاع وأن النظام التقليدي يعمل هنا ، قال تورهان إن هناك حاليًا 45 بالمائة من الإشارات في أنظمة السكك الحديدية.
وذكر تورهان أن مصطلح "إشارة لا غنى عنها" تم تحديده معه ، "إننا نشغل خط سكة حديد يبلغ طوله 6 كيلومتر بدون إشارة. عندما تنتهي عمليات التشوير في نهاية هذا الشهر ، سيبدأ جانب Sincan ، الذي نعمل كقطار عالي السرعة ، في توفير الإشارات. يعمل القطار السريع وفقًا لنظام التشغيل. نظرًا لعدم وجود إشارة ، لم يتم تشغيلها وفقًا لنظام القطار عالي السرعة. تم تشغيله وفقًا للنظام التقليدي ". وجدت التقييم.
الوزير تورهان ، قال التحقيق الإداري في الحادث لا يزال بالتفصيل.
وحول السؤال عن موعد الانتهاء من عمل الإشارات على الخط مع حادث القطار في أنقرة ، قال تورهان ، "سيتم الانتهاء من أعمالنا الإشارية بين أنقرة وسينكان في نهاية فبراير ، وبين أنقرة وكاياش في نهاية مارس". قال.
كن أول من يعلق