طلبت شركة Metro Istanbul A.. ، التي تشغل أنظمة السكك الحديدية في إسطنبول ، خصمًا بنسبة 15 بالمائة من الإيجار الذي دفعته لشركة IMM. تم تخفيض معدل الإيرادات البالغ 1 في المائة المدفوع كإيجار على خطوط T3 و T4 و T6 و M15 حيث يتم استخدام المركبات التابعة لشركة Metro Istanbul A.Ş. إلى 5 في المائة. في شرح تفاصيل القرار ، قال عيسى أوزتورك ، عضو حزب الشعب الجمهوري في اللجنة القانونية ، "سألنا لماذا يريدون خصمًا على الإيجار الآن. قلنا: بينما كان الوضع الاقتصادي جيدًا ، لم تكن هناك مشكلة ، لكننا الآن نواجه أيضًا صعوبات اقتصادية. قالوا: نحن نبحث عن علاج لعدم رفع زيادة. تستخدم التعابير.
وفقًا لنبأ Özlem Güvemli من SÖZCÜ ؛ تم نقل جميع خطوط السكك الحديدية والقطار المائل والتلفريك الخاضعة لسلطة المديرية العامة لـ IETT إلى Metro Istanbul A.Ş. ، إحدى شركات IMM ، لمدة 2011 عامًا في عام 30. في نطاق النقل ، تقرر دفع 20 في المائة من إيرادات الركاب و 50 في المائة من الإيرادات غير المتعلقة بالسفر مثل الإعلان والمهنة إلى IMM.
في عام 2017 ، تم اتخاذ قرار بشأن هذا الموضوع وتم إجراء تخفيض. تقرر دفع 15 بالمائة من عائدات الأعمال لشركة IMM. تقدم Metro A.Ş بطلب إلى IMM مرة أخرى في 29 نوفمبر 2018 وطلب مراجعة. جاء الطلب على جدول الأعمال في جلسة يناير لجمعية IMM. في تطبيق الطلب Bağcılar-Kabataş (T1)، Kadıköy- ذكر أن مترو اسطنبول A.. تمتلك ما مجموعه 3 مركبة لنظام السكك الحديدية ، بما في ذلك 4 مركبة تعمل على خطوط ترام Moda (T181) وخطوط ترام Topkapı-Mescidi Selam (T6) و 32 مركبة تعمل على خط مترو جامعة Levent-Boğaziçi (M213).
تأجير في 15 النسبة المئوية لجميع الخطوط
من الضروري مراجعة رسوم الإيجار على خطوط T15 و T1 و T3 و M4 ، والتي يتم تشغيلها بمركبات مملوكة لشركة Metro Istanbul A.Ş. دون أي تأجير أو توفير تجاري ، من أجل ضمان تطبيق معدل إيجار بنسبة 6 في المائة على جميع الخطوط وأن الأنشطة التجارية المستدامة يمكن تنفيذها بفعالية وكفاءة. تم تسجيله. اقترح مترو اسطنبول أنه يجب دفع 3 في المائة من عائدات السفر للخطوط التي تستخدم مركباتهم الخاصة كإيجار لشركة IMM ، ويجب الاحتفاظ بمعدل الإيجار الحالي في الخطوط الأخرى عند 15 في المائة. وفقًا للتقييم الذي أجرته اللجان ذات الصلة ، تمت زيادة الطلب على معدل الإيجار بنسبة 3 في المائة إلى 5 في المائة وتم وضع اللوائح من خلال الحفاظ على معدل 15 في المائة في الخطوط الأخرى. تم تبني القرار بأغلبية الأصوات في جلسة جمعية IMM في يناير.
مناسبة الكهرباء
قال عضو حزب الشعب الجمهوري ، عيسى أوزتورك ، بتفاصيل القرار إلى SÖZCÜ ، "وفقًا للمعلومات الواردة في اللجنة ، فإن دفع إيجار Metro A. Metro. بنفس المعدل بعد أن تم انتقاد ملكية العربات في تقارير محكمة الحسابات. لهذا السبب احتاجوا إلى التنظيم. ومع ذلك ، فقد تم إصدار هذا التقرير لفترة طويلة. سألنا لماذا يريدون خصمًا على الإيجار الآن. قلنا: بينما كان الوضع الاقتصادي جيدًا ، لم تكن هناك مشكلة ، لكننا الآن نواجه أيضًا صعوبات اقتصادية. قالوا: نبحث عن علاج لعدم رفع زيادة. أكبر حساب للشركة هو الكهرباء. "شركة IMM ، التي زادت تكلفة طاقتها بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء ، طلبت خصمًا على الإيجار حتى لا ترفع أسعار التذاكر قبل الانتخابات". وأشار أوزتورك إلى أن الوحدات الإعلانية ، التي تعد المصدر الرئيسي لدخل شركة Metro A.Ş. ، لن يتم تشغيلها من قبل الشركة بعد الآن لأن محكمة الحسابات تجدها مخالفة للتشريع ، وقال أوزتورك: "قالوا في اللجنة إن هذا تسبب في خسارة كبيرة في الدخل. "تم إجراء تخفيضات على الإيجار لتتناسب مع دخل الإعلان". Oztürk ، مذكراً أن İSPARK طلبت أيضًا خصمًا على الإيجار بالمثل ، وذكر أنهم صوتوا ضد هذا القرار لأن شركات IMM لم تكن تعمل بكفاءة.
110 مليون LIRA ، 87 مليون يسقط LIRAA
وفقًا للمعلومات التي قدمها Öztürk ، دفعت شركة Metro A.Ş. ما يقرب من 2018 مليون 110 ألف ليرة إيجار لشركة IMM في عام 438. تخطط شركة Metro A.. لدفع إيجار 15 مليون ليرة مع تخفيض معدل الإيجار بنسبة 3٪ إلى 83٪ ، لتعويض ما يقرب من 27 مليون ليرة مفقودة من عائدات الإعلانات بهذه الطريقة. وفقًا لمعدل 5 في المائة الذي أقرته IMM ، سيتم دفع حوالي 87 مليون ليرة من الإيجار سنويًا. (المتحدث باسم)
كن أول من يعلق