رئيس اتحاد عمال النقل والسكك الحديدية عبد الله بيكر ، TCDD 2. وأوضح المشاكل المحددة في المديرية الإقليمية.
المشاكل التي حددها اتحاد موظفي النقل والسكك الحديدية هي كما يلي ؛
1 - حارس الأمن Zonguldak Gar و Fork mouth garda شخص واحد فقط يعمل بسبب نقص الموظفين.
يتعرض 2-Zonguldak وحارس الأمن Fork-mouth Garda للحراسة المفرطة لكثير من الإشعاع بسبب شاشات الكاميرا في غرفة صغيرة جدًا.
3 ، منطقتنا Zonguldak Gar تعمل أيضًا مع TSI ، 12-24 نظام الاستيلاء هو الضابط الوحيد في الحركة الذي يعمل بتمريرة ثقيلة ومتعبة للغاية ولا تُلبي احتياجاتنا الشخصية في تناول الطعام وما إلى ذلك.
4- نقل ضابط ورئيس محطة المعين في فترة النقل ، وتعيين الضباط المعينين في أنقرة أو في أي مكان آخر ، ولكن يبدو أنه يعمل هنا ولكن نقص الموظفين هناك
في مكتب التحكم المحلي 5-TSI ، من الضروري تشغيل ضابطي تشغيل ، ولكن لتشغيل واحد تلو الآخر وتعريض حركة المرور للخطر.
يتم تنفيذ 6-TCDD Transportation Inc. من خلال إعداد القطار وتتبع الأحمال والتنسيق ، مثل المهام التي لا يديرها أشخاص لم يواجهوا أي مشكلات تدريب.
تعمل مديريات 7-Logistics في أنظمة مختلفة على الرغم من إصلاح اللوائح.
يتم تمرير نظام 8-TSI في منطقتنا ، حيث يتم إغلاق المحطات الوسيطة ، حيث يتم إرسال كادر حركة المنظمة في المؤسسة كقوة توكيل قانونية من خلال تولي المسئولية والأضرار التي تلحق بالمؤسسة.
نتوقع أن تبدي المديرية العامة ل TCDD والمديرية الإقليمية الاهتمام اللازم للحل العاجل للمشاكل التي اكتشفناها.
عبد الله بيكر
رئيس اتحاد عمال النقل والسكك الحديدية
التفتيش الفني للقطارات في أنكيرادا ، وعدد الفنيين المتخصصين ، وأكثر أو أقل من عدد الأشخاص المراد إرسالهم إلى مدينة أخرى ، نظرًا لظروف العمل والمهمة الصعبة / المهمة ، يجب زيادة عدد الأشخاص وتيسير صعوبات العمل.
التفتيش الفني للقطارات في أنكيرادا ، وعدد الفنيين المتخصصين ، وأكثر أو أقل من عدد الأشخاص المراد إرسالهم إلى مدينة أخرى ، نظرًا لظروف العمل والمهمة الصعبة / المهمة ، يجب زيادة عدد الأشخاص وتيسير صعوبات العمل.