في حادث قطار كورلو ، تم الكشف عن أن الخبير كاراشاهين كان مستشار مشروع تجديد الخط ، في حين تم منح يارمان العطاء.
تمت إضافة واحدة جديدة إلى فضيحة الخبراء حول حادث القطار الذي قتل فيه 25 شخصًا في كورلو. الصحفي مصطفى حوس ، الأستاذ في وفد الخبراء. قال سيدك بينبوغا يارمان ، مثل الخبير الآخر مصطفى كاراشاهين ، إنه كان في وفد كارثة قطار باموكوفا ، حيث توفي 41 شخصًا. كما تم الكشف عن أن Yarman كانت له علاقات تجارية مع TCDD مثل Karaşahin.
وبحسب ما نقلته صحيفة وول عن الصحفي مصطفى هوش ، فقد لفت الانتباه إلى حقيقة أن كلا الاسمين تم إدراجهما في اللجنة العلمية التي برأت كارثة قطار باموكوفا. في إشارة إلى أن كاراشاهين ويارمان ، اللذين تربطهما علاقات تجارية مع TCDD ووزارة النقل ، تم إحضارهما إلى تشورلو على متن مروحية مساء الحادث ، صرح مصطفى هوش أنه من بين المناقصات التي تلقتها شركة Savronik من TCDD ، كان هناك سكة حديد Trakya ، التي كانت الكارثة.
في السابق ، تم الكشف عن أن كاراشاهين ، أحد الخبراء ، قدم المشورة إلى وزارة النقل ، وقدم المشورة بشأن تجديد خط القطار فائق السرعة واستشارته بشأن مشروع تجديد كارثة تشورلو.
وقال الصحفي مصطفى هوش ، الذي أدلى ببيان حول الموضوع من حسابه على مواقع التواصل الاجتماعي ، "قبل انتهاء التحقيق في كارثة قطار تشورلو ، أ.د. مصطفى قراشين كان مستشارا لوزارة النقل. عمل في العديد من خطوط تجديد القطارات عالية السرعة. حتى مستشار المشروع ، حيث وقع الحادث الأكثر فضيحة ...
جوسن منحوت
على شاشات التليفزيون التي ظهر فيها بعد الحادث ، ادعى كاراشين أن هناك "ألف قناة ناجحة" في القناة المنهارة ، ووصف الكارثة بأنها تآكل الحشو الذي وفر ملء المجرى نتيجة هطول الأمطار الغزيرة ، وقال: " إنه بربخ ناجح تمكن من أداء وظيفته لمدة 135 عامًا. يمكن أن تحدث الأمطار الغزيرة المفاجئة بسبب التغيرات الموسمية الناجمة عن الاحتباس الحراري.
"شواء الشواء من الطوب"
تم إعداد تقرير من غرفة المهندسين الجيولوجيين في غرفة إسطنبول للمهندسين الجيولوجيين (TTMOB) فرع إسطنبول حول حادث القطار الذي قتل فيه أشخاص من 24 وأصيب أشخاص من 338 في Çorlu ، Tekirdağ. وفقا للتقرير ، فإن مجرى المياه أسفل مسار السكك الحديدية ، والذي يترك القضبان معلقة ، مصنوع من الطوب البناء ، وليس من الخرسانة المسلحة. مع إلغاء تطبيق "حارس الطريق" ، لم يكن من الممكن رؤية الحشو بين مجرى المجرى والسكك الحديدية ، مما يؤدي إلى الضعف.
مصدر: www.evrensel.net
الشخص الوحيد الذي يعرف عن السكة الحديدية ، لم يكن خبير التقنية Demirolcu elemandır.kurumda يعرف؟ مؤسسة متقاعد يجب أن تستفيد منها.
الشخص الوحيد الذي يعرف عن السكة الحديدية ، لم يكن خبير التقنية Demirolcu elemandır.kurumda يعرف؟ مؤسسة متقاعد يجب أن تستفيد منها.