مرسين ، 3 في مشروع نظام السكك الحديدية



تم تحميل CHP Serdal Kuyucuoğlu ، مشروع نظام السكك الحديدية ، Burhanettin Kocamaz'a Mayor. صرح Kuyucuoğlu أن المشروع كان وراء عام 3 وذكر أنه لن يتم قبول المشروع.

سردار كويوك أوغلو ، وهو مهندس كبير قام بزيارة لبلدية مرسين متروبوليتان عمدة بلدية مرسين الحضرية وقام بزيارة إلى صحيفة مرسينهابرشي. أجاب Kuyucuoğlu ، الذي كان يتحدث مع Yüksel Ekici ، المنسق العام للصحيفة ، على أسئلتنا حول عملية الترشيح وأعمال المدينة. السيد Kuyucuoğlu ، الذي شارك تقييمه على الهيكل المالي لبلدية العاصمة ، ومشاريع النقل والخطة البيئية ، تم تحميله مع رئيس بلدية MHP Burhanettin Kocamaz خاصة فيما يتعلق بمشروع نظام السكك الحديدية. "ذهبوا إلى نظام قط للمحاكمة 26 في تركيا في نهاية إعداد الوزاري السنوي. على الرغم من أنهم يعرفون النهج الذي تتبعه الوزارة فيما يتعلق بالأنظمة المختلفة ، إلا أنهم قدموا المشروع ، وقد أبدى Eyi Kuyucuoğlu رد فعله بهذه الكلمات. "تركيا لديها الآن نظام السكك الحديدية في 3، وليس الجميع بتثبيت نظام جديد يقوم على رؤوسهم. لأن هناك صناعة نامية مرتبطة بهذه الأنظمة. إذا قمت بتثبيت أنظمة مختلفة ، فسوف تمنع تطوير هذه الصناعة. علاوة على ذلك ، ارتكبت الكثير من الأخطاء ، ثم وضعتني البيروقراطية أمامي. لكنني آسف لأنه لم يكن ينبغي لأحد أن يقوم ببحثك وتقييمك قبل أن تضطر إلى تطوير نظام وفقًا لذلك

"لقد بقينا مرة أخرى في نظام السكك الحديدية"
صرح السيد Kuyucuoğlu أن بلدية مرسين متروبوليتان قد أجرت تقييماً للهيكل المالي للمشاريع الجارية وحالة المشاريع الجارية وقال إن برامجها جاهزة إذا تم انتخابها. صرح Kuyucuoğlu أن أكبر مشكلة في المدينة هي نقلهم في استطلاعات الرأي Lardır نحن نقدم العديد من الاقتراحات لحل مشاكل النقل للأشخاص الذين كانوا عمدة لسنوات. لقد وجهنا تحذيرات مهمة حول ترتيبات التقاطع خاصة خلال الفترة التي كنا فيها. نشكر المطران على القيام ببعض الأعمال. ومع ذلك ، ما زلنا متأخرين ، خاصة في الفترات السابقة لبناء نظام السكك الحديدية باستخدام وسائل النقل العام. أرسلت أفكاري الأولى حول نظام السكك الحديدية إلى عمدة المدينة في 1989. لكن لسوء الحظ ، لا في هذه الفترة ولا في فترات لاحقة ، لم يول هذا المشروع الأهمية اللازمة. أخيرًا ، على الرغم من أن رئيس بلدية هذه الفترة قد أبرز هذه المشكلة ، إلا أن 4 كانت قادرة على تقديم مناقصة للمشروع فقط بعد فترة من الوقت.

K تم تقديم المشروع أن الوزارة لن تقبله! "
وقال كويوك أوغلو ، المثقل برهانيتين كوكاماز ، عمدة بلدية العاصمة ، إنه على الرغم من علمه بأنه لن يتم قبول كوكاماز ، فقد قدم المشروع إلى الوزارة وبطبيعة الحال لم يتم قبول المشروع. انتقد Kuyucuoğlu شركة Kocamaz لإلقائها اللوم على البيروقراطيين ، فالمشاكل البيروقراطية Oğlu يمكن أن تأتي دائمًا ، لكن هناك طرق لحلها. إذا كنت ترغب في حل المشاكل بحسن نية ، يمكنك حلها. إذا كنت تستخدم الموارد بطريقة مفيدة وتذهب مع مشروع جيد وصحيح ، فلن تواجه مشكلة. الإدارة الحالية لنظام السكك الحديدية في بلدنا سوف تفعل نظام القطار الكهربائي لم تجرب. على الرغم من أنهم يعرفون نهج الوزارة فيما يتعلق بالأنظمة المختلفة ، إلا أنهم قدموا المشروع وبطبيعة الحال لم يتم قبول المشروع. ولتركيا الآن نظام السكك الحديدية ولكن ليس الجميع في 10 يؤسس نظاما جديدا من تلقاء نفسه. لأن هناك صناعة نامية مرتبطة بهذه الأنظمة. إذا قمت بتثبيت أنظمة مختلفة ، فسوف تمنع تطوير هذه الصناعة. لذلك ، تدخلت الوزارة حتما ولم يتم قبول المشروع. إذا كان قد تم استشارة المشروع مع الوزارة قبل إعداد المشروع ، فلن نخسر سنوات كثيرة إذا كانت الظروف ثابتة. علاوة على ذلك ، ارتكبت الكثير من الأخطاء ، ثم وضعتني البيروقراطية أمامي. لكن أنا آسف لأن أحداً لم يكن مضطرًا للقيام بالبحث والتقييم قبل تطوير النظام. لهذا السبب ، فهم يقومون فقط بتقسيم إخفاقاتك إلى البيروقراطية ويهربون من بساطة الوظيفة.

غادر في أنشطة الخطة
وقال Kuyucuoğlu ، الذي ذكر أن يظلوا وراء التخلف الحضري غير المخطط له في المدينة ، وسوف تعطي فرصة للتوسع الحضري الصحي ، والذين تركوا وراءهم في الخطة الرئيسية للتنمية ، م مرسين يجب أن تنمو كمدينة مخططة. يجب إكمال هذه الخطط في أسرع وقت ممكن لهذه المدينة للتوسع والنمو بطريقة صحية. لكن خطط الألفية 4 / 1 للمنطقة المركزية 5 ، والتي انتهت في فترة الإدارة الأخيرة ، تمت معالجتها مرة أخرى من البداية وكانت المدينة وراء عام 4. الآن تم عمل سنوات 5 بالفعل في الفترة السابقة ، وعملت سنوات 4 في هذه الفترة مرة أخرى في إجمالي هذه الخطة بتكلفة 9 عام. لكن خلال هذا الوقت استمرت المدينة في النمو بمعدل 30. سيتم وضع أكثر من ألف خطة وخطط للمناطق. يجب إكمال أعمال التخطيط في أقرب وقت ممكن من Planlama.

"المشروعات الخاطئة تزيد من خسارة الديون"
وقال إن بلدية مرسين متروبوليتان زادت عبء الديون بمشاريع غير لائقة وغير مناسبة Kuyucuoğlu وبلدية مرسين متروبوليتان 400 مليون جنيه و MESKI'nın 85 مليون يورو. حذر Kuyucuoğlu من أنه ما لم يتم تقييم الميزانية بشكل صحيح ، قال Kuyucuoğlu ، اليابان إن عبء الدين المترتب على بلدية العاصمة ليس في وضع يسمح بدفعه عند فحص البلديات الأخرى. ولكن هنا تكمن مشكلة عدم استخدام الميزانية في المكان المناسب وفي الوقت المناسب والمشاريع المناسبة. إذا قمت بمشروعات خاطئة ، فلا يمكنك جمع الأموال وزيادة عبء الديون. في مرسين ، يتم ذلك بحيث تتم مناقشة الضرورة والمطلوبة بشكل كبير. على سبيل المثال ، قاموا بإزالة وإعادة بناء الشريط الساحلي 8 من مرسين. يمكن مراجعة هذا الخط الساحلي بميزانيات أصغر ، ولكن تم تفكيك وإعادة بناء الساحل بالكامل. هل نحن بلد غني جدا؟ إذا كان لدينا الكثير من المال ، فيمكنك القيام بهذا النوع من المشاريع ، لكننا لسنا مثل هذا البلد الغني

تقييم كل جزء من اللعب "
عند تقديم معلومات حول ترشيحه لمرشحين مرشحين ، صرح Kuyucuoğlu أنهم يحاولون الوصول إلى كل قطاع ، وقال: في مرسين هي مدينة مختلفة تمامًا مع العديد من الثقافات المختلفة والهياكل السياسية المختلفة. سوف نطلب أصوات من كل هذه الأقسام من تفكيرنا السياسي. لأن الانتخابات المحلية تختلف كثيرا عن الانتخابات العامة. نريد أن نصوت لصالح اليمين واليسار والمحافظ. نحن لا نصوت فقط لأصوات حزبنا ، ولكن لجميع الأحزاب. إذا حدث ذلك ، نعتقد أننا سننجح هنا. أنا شخصياً أعتقد أن مرسين ستؤدي وظائف أفضل مع مدير جيد ، وستكون أكثر ملاءمة للعيش فيها وأكثر ثراءً ومدينة تتجذر فيها الديمقراطية.

مصدر: I www.mersinhaberci.co

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

اكتب مراجعة

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.