محطة قطار حيدر باشا تصل إلى القطارات



قال وزير النقل والبنية التحتية M. Cahit Turhan ، اليوم بدأ الاختبار على خط Gebze-Halkalı للركاب: سنقوم بإكمال المنتجات المتبقية في نهاية العام ، هذا المشروع ، الخدمة ، السكك الحديدية ستخدم خدمة اسطنبول.

وزير النقل والبنية التحتية M. Cahit Turhan ، Halkalı-Gebze Suburban Line 21 ، في سبتمبر / أيلول ، عمليات التفتيش. قسم Pendik-Maltepe من مقعد الاختبار للمهندس الذي يجلس في مقعد المهندس Turhan ، مركز التحكم التشغيلي بعد أن أصدر الخط بيانًا صحفيًا.

Esi وقت السفر من Gebze-Halkalı إلى 115 دقيقة "

صرح تورهان أن معدل تنفيذ المشروع على مستوى 92 وسيتم بناء السكك الحديدية بثلاثة خطوط بين جبزي وهالكالي عند اكتمال تحسين خطوط الضواحي.

سيتم بناء عملية B Suburban على خطين مع Marmaray. على الخط الثالث ، يمكن إجراء عملية قطار فائق السرعة للنقل بين المدن والشحن. سيكون وقت السفر بين أسكودار وسيركيسي في 4 بعد دقائق من تشغيل هذا الخط. سيتم تخفيض 13 و نصف دقيقة بين Ayrılıkçeşme- Kazlıçeşme و Söğütlüçeşme-Yenikapı إلى 12 دقيقة. يمكنك السفر إلى 37 دقيقة من Bostancı إلى Bakırköy و 115 من Gebze إلى Halkali.

"تصل قطارات حيدر باشا"

قطار عالي السرعة ، يتم تضمين اتصال Haydarpasa أيضًا في المشروع ، وطريق 4 ، ومنصة 2 ، وهم يخططون لتنفيذ العملية ، والحفريات الأثرية في هذه المنطقة ، وتواصل لوحة التحكم والمتحف قول تورهان ، جبزي ، بنديك ، مالتيبي ، بوستانشي ، سوغوتلويسي ، هايدارباسا ، باكيركوي ويمكن لمحطات هالكالي إيقاف القطارات عالية السرعة ، ووصلت قطارات الشحن إلى خط السكك الحديدية دون انقطاع من بنديك إلى لندن ، وسيتم تنفيذ خدمات النقل بين آسيا وأوروبا باستخدام ممر البوسفور في الليل.

بن 1 مليون 200 ألف مسافر في اليوم "

أخيراً قال الوزير تورهان:

Den المسافة من Ayrılıkçeşme إلى Gebze على الجانب الآسيوي حوالي 44 كم. تقع Kazlıçeşme و Halkalı على مسافة 19,5 على الجانب الأوروبي. بدلاً من نظام السكك الحديدية ثنائي المسار الحالي ، سيتم إنشاء نظام للسكك الحديدية ثلاثي الخطوط. سيتم وضع وحدات 38 في الخدمة مرة أخرى. ضمن نطاق هذا المشروع ، تم بناء القطع 182 بما في ذلك الهياكل الفنية ، والهياكل التي سيتم الحفاظ عليها. كما تم إنشاء نظام التشوير والكهرباء ، بما في ذلك قسم ممر الحلق ، ضمن هذا النطاق. تبلغ تكلفة مشروعنا حوالي 1.394.460.173 Euro. حتى الآن ، تم دفع المشروع إلى مقاول 843.368.670 Euro. مع إطلاق هذا المشروع ، سيتمكن الركاب من حمل سيارة 96 bin مع النظام ككل أنظمة مترو الأنفاق وأنظمة النقل العام المتصلة بطريقنا ، بالإضافة إلى أنظمة النقل العام التي ترتبط بساحل مرمرة ، حيث تعيش الكثافة ، خاصةً في اسطنبول ،. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنشاء النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع بين أوروبا وآسيا. الجسور الحالية التي تخدم البوسفور ستساهم مساهمة كبيرة في الازدحام المروري. في اتجاه واحد ، ستكون 75 قادرة على نقل ملايين 1 من ملايين 200 من إسطنبول إلى مضيق البوسفور.

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.