Gebze-Halkalı بدأت محاولات الخط التجاري للركاب



قال وزير النقل والبنية التحتية M. Cahit Turhan ، اليوم بدأ الاختبار على خط Gebze-Halkalı للركاب: سنقوم بإكمال المنتجات المتبقية في نهاية العام ، هذا المشروع ، الخدمة ، السكك الحديدية ستخدم خدمة اسطنبول.

يبدأ الاختبار في خط ركض Gebze-Halkalı بمشاركة وزير النقل والبنية التحتية ، تورهان.

تورهان ، حضر المؤتمر الصحفي في محطة بنديك وأغلق أمام الصحافة وأطلع السلطات. بعد تلقي معلومات من السلطات المشاركة في تجربة اختبار خط تورهان ، جلس في المقعد الميكانيكي. تورهان ، الذي أجرى أيضًا عمليات تفتيش في مركز التحكم في عمليات مالتيبي في محطة مالتيبي ، حضر تدريبات محاكاة لسكان الوطن.

تورهان ، أدلى ببيانات للصحفيين في محطة Feneryolu. صرح تورهان بأنهم يعملون في موقع بناء مشروع سكة ​​حديد جبزي-بنديك-سيركيتشي-هالكالي وذكروا أنه سيتم الانتهاء من إنشاء الخطوط والمحطات والفنون الجديدة.

وقال تورهان ، Gebze-Pendik بين خطوط الضواحي T1 و T2 ، الانتهاء من المحطات ، وأنظمة الإشارات ، تركيب المرفق.

قال تورهان إن معدل التنفيذ في مشروعنا هو في حدود 92 ، عند الانتهاء من تحسين خطوط الضواحي ، سيتم تشكيل خط سكة حديد بين خطي جيبزي وهالكالي.

تورهان ، ياب على سطرين ، سيتم بناء عملية الضواحي في المدينة مع مرمرة. على الخط الثالث ، سيكون من الممكن إجراء تشغيل قطار عالي السرعة مما يجعل النقل بين المدن والشحن.

سيتم إيقاف UM 115 من Gebze-Halkalı في دقائق "

Cahit Turhan ، مقدمة الخط الفاصل بين دقائق Üsküdar-Sirkeci 4. يمكن تحديده من خلال تحديد: "Ayrancıçeşeşme-Kazlıçeşme 13,5 دقيقة ، دقائق من Söğütlüçeşme-Yenikapı 12 دقيقة.

محطات Gebze و Pendik و Maltepe و Bostanci و Sogutlucesme و Haydarpasa و Bakirkoy و Halkali ، مما يشير إلى أن القطار فائق السرعة قد يتوقف ، وسيتم توصيل قطارات الشحن من Pendik إلى لندن عبر خط سكة حديد دون انقطاع ، باستخدام معبر البوسفور ليلًا قال انه يمكن القيام به النقل.

Turhan ، تم تضمين اتصال Haydarpasa قطار فائق السرعة في هذا المشروع ، تم تمرير 4 الطريق ، ومنصة 2 والمخطط لتنفيذ العملية. وقال تورهان ، الحفريات الأثرية في المنطقة تحت إشراف المجالس ذات الصلة المبلغ عنها.

"تم دفع مبلغ المشروع 1,4 مليون يورو مقابل 843 مليار يورو"

قدم وزير النقل والبنية التحتية تورهان المعلومات التالية حول خط الضواحي:

Den المسافة من Ayrılıkçeşme إلى Gebze على الجانب الآسيوي هي 44. على الجانب الأوروبي ، تبلغ المسافة بين Kazlıçeşme و Halkalı حوالي 19,5. سيحل نظام السكك الحديدية 2 الحالي محل نظام السكك الحديدية 3 الحالي. سيتم وضع وحدات 38 في الخدمة مرة أخرى. ضمن نطاق المشروع ، تم بناء قطع 182 ، بما في ذلك المباني والمباني القديمة والهياكل التي يجب حمايتها. تبلغ تكلفة مشروعنا حوالي 1 مليار 394 مليون 460 ألف 173 يورو. حتى الآن ، تم دفع المشروع إلى 843 مليون 368 ألف 670 يورو.

وقال تورهان ، سيتم تنفيذ المشروع ككل من 96 ألف سيارة من قبل الراكب المنقول بواسطة هذا النظام مرت.

أكد تورهان على أن النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع بين آسيا وأوروبا سيتم إنشاؤه مع هذا المشروع. خط الضواحي ، 75 ألف شخص في الساعة في اتجاه واحد مع القدرة على حمل 1 مليون 200 ألف Istanbulluya ستخدم بين جانبي مضيق البوسفور.

سيمتد القطار فائق السرعة إلى حيدر باشا آسا

بينما قال Cahit Turhan أثناء معالجة الصعوبات والاضطرابات في المشروع:

ديك بدأنا اختبار القيادة هنا اليوم. بحلول نهاية هذا العام ، سوف ينتهي الاختبار. سنكمل إنتاجنا المتبقي ونقدم هذا المشروع والخدمة والسكك الحديدية إلى اسطنبول في نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل خط القطار عالي السرعة حاليًا بين إسطنبول وأنقرة إلى Pendik. ستكون هناك أيضًا خدمة قطار فائق السرعة في إسطنبول ، أولاً إلى Ayrılıkçeşme ثم إلى Haydarpaşa.

صرح الرئيس رجب طيب أردوغان تورهان تركيا أن دعم جدي لهذا المشروع، ساهم في المشروع كما شكر الذين خلوا.

الإعلانات

قطار عالية السرعة الأخبار



كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.