الصحافة الألمانية ، جرت مع دعم ألمانيا المالي والتكنولوجي للمزاعم سيتم تحديث نظام السكك الحديدية في تركيا. وبحسب حسن بكتاش ، رئيس اتحاد النقل المتحدة ، فإن هذه الاتفاقية ستسرّع من عمليات التخصيص في السكك الحديدية. وقال بيكتاس "إن الألمان لا يمكنهم حل مشكلات التعاون الفني الحالية".
وفقًا لأخبار سيركان آلان من غازيت دوفار ، تم تضمين ادعاءات السلطة السياسية المخطط لها لتحديث السكك الحديدية في البلاد بدعم مالي وتكنولوجي من ألمانيا في الصحافة الألمانية. وفقًا للمزاعم في تركيا ، تخطط الشركة الألمانية الدولية في المقام الأول لافتتاح خط القطار عالي السرعة الجديد للعمل مع كونسورتيوم لرئاسة شركة سيمنز.
وفقًا لحسن بكتاش ، رئيس اتحاد موظفي النقل المتحد (BTS) ، فإن التعاون بين شركة السكك الحديدية التركية (TCDD) والشركات الألمانية سيسرع من الخصخصة في مجال السكك الحديدية. قال بكتاش: "لا أعتقد أن خط السكة الحديد الموكول للألمان سيكون لصالح تركيا. سيأتون إلى هنا لكسب المال وستزداد خصخصة السكك الحديدية.
"القطار السريع ليس أولي"
على خصخصة نظام السكك الحديدية في ألمانيا من قبل Bektas، مشيرا إلى أن التطبيقات المثبتة صنع في ألمانيا ليست واحدة مناسبة لتركيا. مشيرا إلى أن السكك الحديدية القوى العاملة اللازمة لتحسين حالة النظام في تركيا والتكنولوجيات المملوكة Bektas، قال.
لا يمكن لألمانيا حل المشاكل الحالية ل TCDD. الشيء الرئيسي الذي يجب القيام به في بلدنا ليس القطار السريع. عندما نقول هذا نحن لا نتحرك من مكان مثل القطار السريع. لا يمكننا تشغيل نظام القطار عالي السرعة الحالي. بدأ البناء في 2002 ، تم افتتاحه للخدمة في 2007 ، ولكن فقط في نسق قطار أنقرة-قونيا وأنقرة إسكي شهير السريع. لم يأت بالضبط إلى اسطنبول بعد. وصل الأمر إلى Pendik ، لكن جزء كبير منه يعمل على خطوط مخروطية قديمة. إن إدخال النظام في ألمانيا لن يحل مشاكلنا مع القطار فائق السرعة
"الوجهات ستزيد من المرافق كجزء من السلامة"
قال بيكتاس إن الخطاب الوطني والوطني للمسؤولين الحكوميين هو خطاب حول السياسة الخارجية ومؤيديها ، وقال إن النقل بالسكك الحديدية سيصبح أكثر تكلفة بعد الاتفاقات المحتملة مع الشركات الألمانية. تابع بكتاس كلماته على النحو التالي:
المنطق في الخصخصة هو كيفية تحقيق المزيد من الأرباح. في العالم ، تعد السكك الحديدية نظام نقل آمن مع خدمة عامة في كل مكان. إنه مجال لا ينبغي النظر إليه بمنطق أنه إذا انتقل الكثير من الناس من مكان إلى آخر ، فسنربح الكثير من المال. بما أن منطق الخصخصة هو تحقيق ربح ، فإن كل استثمار سيقود ذلك. سوف يخفضون التكاليف والأمان وأجور الموظفين. إذا قللوا من الأمن ، فإن الكوارث مثل تشورلو ستزداد أكثر. لا أعتقد أن خط سكة حديد عُهد به للألمان سيكون مفيدًا لتركيا. سيأتون إلى هنا لكسب المال وستزداد الخصخصة ".
مصدر: www.gazeteduvar.com.t هو
كن أول من يعلق