تم تحميل CHP Serdal Kuyucuoğlu ، مشروع نظام السكك الحديدية ، Burhanettin Kocamaz'a Mayor. صرح Kuyucuoğlu أن المشروع كان وراء عام 3 وذكر أنه لن يتم قبول المشروع.
قام كبير المهندسين في مجال النقل ، سيردال كويوش أوغلو ، الذي كان نائب مرسين للولاية السادسة والعشرين من حزب الشعب الجمهوري وأعلن ترشحه لمنصب عمدة بلدية مرسين من حزبه ، بزيارة صحيفة مرسينهابيرشي. لفترة من الوقت مع يوكسل إيكيجي ، المنسق العام للصحيفة sohbet أجاب السيد Kuyucuoğlu على أسئلتنا حول عملية ترشيح المرشح وأعمال المدينة الحضرية. من خلال مشاركة تقييماته حول الهيكل المالي لبلدية العاصمة ومشاريع خطة النقل والمناظر الطبيعية ، تم تحميل Kuyucuoğlu إلى عمدة MHP برهان الدين كوكاماز ، خاصة فيما يتعلق بمشروع نظام السكك الحديدية. "في نهاية ثلاث سنوات ، ذهبت الوزارة التحضيرية إلى تركيا بنظام لم يتم اختباره قط. على الرغم من أنهم يعرفون نهج الوزارة فيما يتعلق بالأنظمة المختلفة ، إلا أنهم قدموا المشروع ”قال كويوتشوغلو ، وأعرب عن رد فعله بالجمل التالية. "تركيا لديها نظام سكك حديدية في المدينة الآن 3 ، ولا يقوم الجميع بتثبيت نظام جديد يعتمد على رؤوسهم. لأن هناك صناعة نامية بخصوص الأنظمة هنا. إذا قمت بتثبيت أنظمة مختلفة ، فسوف تمنع تطوير هذه الصناعة. علاوة على ذلك ، ارتكبت العديد من الأخطاء ثم يخرجون ويقولون إن البيروقراطية تعيقني. ولكن لا ينبغي لأحد أن يأسف ، كان يجب أن تجري بحثًا شاملاً وتقييمه وتطويره وفقًا لذلك ".
"لقد بقينا مرة أخرى في نظام السكك الحديدية"
مشيراً إلى أن بلدية مرسين متروبوليتان أجرت تقييماً بشأن الهيكل المالي والوضع النهائي للمشاريع الجارية ، أشار كويوك أوغلو إلى أن برامجهم جاهزة إذا تم اختيارها. وقال كويوك أوغلو ، مشيراً إلى أن أكبر مشكلة في المدينة هي النقل في استطلاعات الرأي ، "لقد قدمنا العديد من الاقتراحات للأشخاص الذين كانوا العمدة لسنوات لحل مشاكل النقل. خلال الفترة التي كنا فيها ، وجهنا تحذيرات مهمة خاصةً حول ترتيبات التقاطع. متروبوليتان تقوم ببعض الأعمال ، شكرا لك على هذه. ومع ذلك ، كما فعلنا في الفترات السابقة ، كنا لا نزال متأخرين ، خاصة فيما يتعلق بالنقل العام ونظام السكك الحديدية. نقلت أفكاري الأولى حول إنشاء نظام السكك الحديدية إلى عمدةنا في عام 1989. لسوء الحظ ، لم يتم إعطاء هذا المشروع الأهمية الواجبة سواء في تلك الفترة أو في الفترات التالية. وأخيرًا ، على الرغم من أن رئيس البلدية الذي أتى في هذه الفترة سلط الضوء على هذه المشكلة ، بعد 4 سنوات فقط من ضياع الوقت ، فقد تمكن من جعل المشروع عطاءًا فقط.
K تم تقديم المشروع أن الوزارة لن تقبله! "
وقال كويوك أوغلو ، المثقل برهانيتين كوكاماز ، عمدة بلدية العاصمة ، إنه على الرغم من علمه بأنه لن يتم قبول كوكاماز ، فقد قدم المشروع إلى الوزارة وبطبيعة الحال لم يتم قبول المشروع. انتقد Kuyucuoğlu شركة Kocamaz لإلقائها اللوم على البيروقراطيين ، فالمشاكل البيروقراطية Oğlu يمكن أن تأتي دائمًا ، لكن هناك طرق لحلها. إذا كنت ترغب في حل المشاكل بحسن نية ، يمكنك حلها. إذا كنت تستخدم الموارد بطريقة مفيدة وتذهب مع مشروع جيد وصحيح ، فلن تواجه مشكلة. الإدارة الحالية لنظام السكك الحديدية في بلدنا سوف تفعل نظام القطار الكهربائي لم تجرب. على الرغم من أنهم يعرفون نهج الوزارة فيما يتعلق بالأنظمة المختلفة ، إلا أنهم قدموا المشروع وبطبيعة الحال لم يتم قبول المشروع. ولتركيا الآن نظام السكك الحديدية ولكن ليس الجميع في 10 يؤسس نظاما جديدا من تلقاء نفسه. لأن هناك صناعة نامية مرتبطة بهذه الأنظمة. إذا قمت بتثبيت أنظمة مختلفة ، فسوف تمنع تطوير هذه الصناعة. لذلك ، تدخلت الوزارة حتما ولم يتم قبول المشروع. إذا كان قد تم استشارة المشروع مع الوزارة قبل إعداد المشروع ، فلن نخسر سنوات كثيرة إذا كانت الظروف ثابتة. علاوة على ذلك ، ارتكبت الكثير من الأخطاء ، ثم وضعتني البيروقراطية أمامي. لكن أنا آسف لأن أحداً لم يكن مضطرًا للقيام بالبحث والتقييم قبل تطوير النظام. لهذا السبب ، فهم يقومون فقط بتقسيم إخفاقاتك إلى البيروقراطية ويهربون من بساطة الوظيفة.
غادر في أنشطة الخطة
وقال Kuyucuoğlu ، الذي ذكر أن يظلوا وراء التخلف الحضري غير المخطط له في المدينة ، وسوف تعطي فرصة للتوسع الحضري الصحي ، والذين تركوا وراءهم في الخطة الرئيسية للتنمية ، م مرسين يجب أن تنمو كمدينة مخططة. يجب إكمال هذه الخطط في أسرع وقت ممكن لهذه المدينة للتوسع والنمو بطريقة صحية. لكن خطط الألفية 4 / 1 للمنطقة المركزية 5 ، والتي انتهت في فترة الإدارة الأخيرة ، تمت معالجتها مرة أخرى من البداية وكانت المدينة وراء عام 4. الآن تم عمل سنوات 5 بالفعل في الفترة السابقة ، وعملت سنوات 4 في هذه الفترة مرة أخرى في إجمالي هذه الخطة بتكلفة 9 عام. لكن خلال هذا الوقت استمرت المدينة في النمو بمعدل 30. سيتم وضع أكثر من ألف خطة وخطط للمناطق. يجب إكمال أعمال التخطيط في أقرب وقت ممكن من Planlama.
"المشروعات الخاطئة تزيد من خسارة الديون"
وقال إن بلدية مرسين متروبوليتان زادت عبء الديون بمشاريع غير لائقة وغير مناسبة Kuyucuoğlu وبلدية مرسين متروبوليتان 400 مليون جنيه و MESKI'nın 85 مليون يورو. حذر Kuyucuoğlu من أنه ما لم يتم تقييم الميزانية بشكل صحيح ، قال Kuyucuoğlu ، اليابان إن عبء الدين المترتب على بلدية العاصمة ليس في وضع يسمح بدفعه عند فحص البلديات الأخرى. ولكن هنا تكمن مشكلة عدم استخدام الميزانية في المكان المناسب وفي الوقت المناسب والمشاريع المناسبة. إذا قمت بمشروعات خاطئة ، فلا يمكنك جمع الأموال وزيادة عبء الديون. في مرسين ، يتم ذلك بحيث تتم مناقشة الضرورة والمطلوبة بشكل كبير. على سبيل المثال ، قاموا بإزالة وإعادة بناء الشريط الساحلي 8 من مرسين. يمكن مراجعة هذا الخط الساحلي بميزانيات أصغر ، ولكن تم تفكيك وإعادة بناء الساحل بالكامل. هل نحن بلد غني جدا؟ إذا كان لدينا الكثير من المال ، فيمكنك القيام بهذا النوع من المشاريع ، لكننا لسنا مثل هذا البلد الغني
تقييم كل جزء من اللعب "
عند تقديم معلومات حول ترشيحه لمرشحين مرشحين ، صرح Kuyucuoğlu أنهم يحاولون الوصول إلى كل قطاع ، وقال: في مرسين هي مدينة مختلفة تمامًا مع العديد من الثقافات المختلفة والهياكل السياسية المختلفة. سوف نطلب أصوات من كل هذه الأقسام من تفكيرنا السياسي. لأن الانتخابات المحلية تختلف كثيرا عن الانتخابات العامة. نريد أن نصوت لصالح اليمين واليسار والمحافظ. نحن لا نصوت فقط لأصوات حزبنا ، ولكن لجميع الأحزاب. إذا حدث ذلك ، نعتقد أننا سننجح هنا. أنا شخصياً أعتقد أن مرسين ستؤدي وظائف أفضل مع مدير جيد ، وستكون أكثر ملاءمة للعيش فيها وأكثر ثراءً ومدينة تتجذر فيها الديمقراطية.
مصدر: I www.mersinhaberci.co
كن أول من يعلق