تم حل Ayvalık ، أحد أهم مراكز السياحة التركية مع شاطئ Sarımsaklı المشهور عالميًا ، وجزيرة Cunda ، و taneytan Sofrası والعديد من الجمال الفريد من نوعه. وقال عمدة بلدية باليكيسير متروبوليتان زيكاي كافاو أوغلو ، "بعض رؤساء البلديات ينتقدون قانون العاصمة. إذا لم يكن للقانون ، فلن تكون قوتهم كافية للقيام بذلك. وباعتبارنا العاصمة ، فقد استثمرنا 100 مليون جنيه فقط في أيفاليك. "
اختفت مشكلة طريق أيفاليك التي لم يتم حلها منذ سنوات وتحولت إلى الغرغرينا مع حركة النقل والنقل التي بدأها عمدة باليكسير متروبوليتان زيكاي كافاو أوغلو. في اتجاه مدخل الحي من اتجاه باليكسير ، طريق المغادرة والمغادرة ، تم فتح الاتجاه المزدوج والوصول المزدوج والمغادرة في شكل خدمة.
فتح مدخل AYVALIK كطريق مزدوج
تستمر أعمال سفلتة بلدية Balıkesir الحضرية في جميع أنحاء المقاطعة بأقصى سرعة ويتم فتح الطرق التي يتم بناؤها لخدمة واحدة تلو الأخرى. أخيرًا ، تم تسليم 7 إلى المقاول في يونيو وتم فتح الطريق باتجاه واحد عند مدخل Ayvalık كطريق مزدوج مع حفل أقيم أمس. أقيم حفل الافتتاح بحضور عمدة بلدية باليكسير متروبوليتان زيكاي كافاو أوغلو والنائب عادل سيليك ومصطفى كانبي وعمدة هافران أمين إرسوي وعمدة برهانية نجدت أويسال والعديد من المواطنين من إيفاليك. أجاب الرئيس كافاو أوغلو على أسئلة الصحفيين بعد الحفل الذي أقيم لافتتاح طريق 3.5.
دام البناء مثل العمل
معبراً عن أن العمل على الطريق المزدوج عند مدخل أيفاليك استغرق وقتاً طويلاً وأنجزت الأعمال في أشهر الصيف ، قال الرئيس زيكاي كافاو أوغلو ؛ "أيفاليك هي واحدة من أهم مناطقنا. منطقة السياحة لدينا. له انتشار شهرة في جميع أنحاء العالم ليس لديها سوى منطقة في تركيا. الاستثمارات السياحية في أيفاليك تزداد يوما بعد يوم. بالطبع ، مثل جميع مناطقنا ، هذا المكان هو تلميذنا. طريقة الدخول إلى المنطقة كانت طريقة دخول أحادية الاتجاه من 1970. لم أيفاليك لا تناسب منطقتنا. قررنا أن يكون مدخل أيفاليك طريقًا مزدوجًا وبدأنا الأعمال اللازمة. 7 في شهر يونيو ، قمنا بتسليم المساحة إلى المقاول. 25 اعتبارًا من سبتمبر ، نفتح الطريق للخدمة. استغرق الأمر حوالي 3,5 أشهر. السبب وراء استمرار 3,5 لعدة أشهر هو الجدران الاستنادية هنا. تابعت الطريق قيد الإنشاء. الأرضية ناعمة جدًا لدرجة أنني شاهدت حفريات 4-5. فوجئت وقلت: "ماذا تفعل؟" يتم الكثير من العمل في بناء السد. كان عليهم النزول إلى العمق حتى لا تنهار الجدران المستبدة.
على طول الطريق كان جدار الاحتفاظ 1.130 متر. تم استخدام 150 طن من الحديد. تم استخدام 2.900 متر مكعب من الخرسانة. أثناء بناء الطريق ، رأيت حفريات متر 4-5. فوجئت وقلت: "ماذا تفعل؟" يتم الكثير من العمل في بناء السد. كان عليهم النزول إلى العمق حتى لا تنهار الجدران المستبدة ".
1.130 METER RETINGING WALL
أكد العمدة Kafaoğlu أنه تم القيام بعمل حساس للغاية من أجل ضمان العمر الطويل للطريق ومنع المشكلات التي قد تواجهك أثناء الاستخدام. تم استخدام 1.130 طن من الحديد. تم استخدام 150 متر مكعب من الخرسانة. أثناء أعمال بناء الطرق ، تم إجراء حفر 2.900 للمتر المكعب. تم استخدام 48.000 ألف متر مكعب من مواد التعبئة. تم وضع المواد الأساسية للبنية الأساسية لهجة 28.000. تم استخدام مادة 10.000 ton TMT. تم إكمال الطريق أيضًا باستخدام الأسفلت الحار بـ 11.000 طن. تم رسم خطوط الطريق إلى الطريق في اليوم السابق ، ونحن نقدمها في الوقت الحاضر.
يسألون لماذا لم يتم بناء الطريق من قبل. يمكن بناء الطرق في الصيف ، كما يعلم الجميع. هنا أيضًا ، استغرقت أعمال البنية الأساسية وقتًا طويلًا وتم تنفيذ أعمال تصريف الأمطار في نفس الوقت. أردنا أن ينتهي في أقرب وقت ممكن. الشيء المهم هو بناء الطريق ".
100 مليون استثمار في AYVALIK
وقال العمدة رحمي جينسر ، الذي انتقد مؤخراً قانون بلدية العاصمة رداً على سؤال أعضاء الصحافة ، عمدة مدينة زيكاي كافوغلو ، بحساب الاستثمارات التي أجريت في إيفاليك ،: الف جنيه. لذلك مع الرقم القديم حول 98 تريليون. عندما ننظر إلى هذا الرقم نرى أنه أكثر من مناطق أخرى. لماذا؟ هذه هي منطقتنا السياحية. تركيا واحدة من بوابة لدينا على المذكرة السياحة العالمية. بالطبع ، هذه مهمة تقوم بها بلدية العاصمة. بعض رؤساء البلديات في منطقتنا ينتقدون قانون العاصمة. هل سيكون من الممكن القيام بهذه الاستثمارات بميزانيته الخاصة؟ تتم هذه مع التسهيلات المنصوص عليها في قانون العاصمة. استثمار BASKI فقط في Ayvalık هو 439 مليون ليرة تركية. صنع PRINT هنا خزان المياه 100 طن. سابقا كان هناك خزان مياه 47 طن. صنع الماء خطوط الإسهال. مرة أخرى ، من أجل منع تلوث الخليج ، استثمرت 10.000 TL مليون في المجموع مع تصريفات عميقة. يستثمر قسم جماليات المناطق الحضرية التابع لنا 3.000 مليون ليرة تركية. 47 مليون ليرة تركية من تخطيط النقل ، 3 مليون ليرة تركية من قسم شؤون العلوم ، 3 مليون ليرة تركية من إدارة حماية البيئة والتحكم وغيرها من الوحدات لديها استثمارات. وبعبارة أخرى ، تم إجراء استثمارات بقيمة 36 مليون ليرة تركية في منطقة أيفاليك. "
قال العمدة زيكاي كافاو أوغلو ، الذي ذكر أن هناك فرصة لأن تكون باليكسير بلدية ، قال أولارك: أعرف أن شخصًا ما كان يشغل منصب الرئيس الإقليمي للإدارة الإقليمية الخاصة ، فإن 70 لديها ميزانية ترليون. مع هذا تريليون 70 ، كانت 900 تحاول خدمة منطقتنا الريفية. لكننا ، كمتروبوليتان ، نستثمر أكثر من 200 مليون ليرة تركية سنويًا في أحياءنا الريفية. كما Balıkesir متروبوليتان بلدية ، الموظفين 292 العمل هنا. لدينا أفراد من 292 ، بعضهم في BASKI وبعضهم في وحدات النقل والشرطة والوحدات الأخرى. الأرقام التي ذكرتها للتو هي أرقام الاستثمار. بالطبع ، لا يتم تضمين الرواتب ونفقات التشغيل الأخرى للموظفين هنا في هذا الرقم. عندما تدخلها ، يمكننا أن نرى بوضوح أن هذا الرقم يرتفع إلى TL 200. "
لا توجد بلدية متروبوليتية لا تقول الاستثمار
وشدد على أن هدفهم ليس القتال أبداً ، ولكن لخدمة سكان المنطقة ، أنهى الرئيس زيكاي كافاو أوغلو كلماته بهذه العبارات: "هدفنا ليس معركة. هدفنا هو خدمة الناس الذين يعيشون هنا. انها ليست تكهنات. بدأ الناس ، لسوء الحظ ، من وقت لآخر مع اقتراب الانتخابات من عدم قدرة بلديات المقاطعة على دفع رواتبهم لموظفيها لأنهم لا يستطيعون القيام بعملهم الخاص ، بدأوا في التكهن خوفًا من الخسارة. ينتقد بلدية العاصمة. أيفاليك في بلدية المعارضة. لدينا أيضا رئيس بلدية برهاني وحافران. في وجودهم ، أخبركم أن هذه الأرقام أكثر من الأرقام الموجودة في هذه المناطق. لا أحد يخدم متروبوليتان ، حزب متروبوليتان لا يستثمر هنا لأننا حزب المعارضة لا ينبغي أن أقول. الأرقام واضحة. أتمنى أن يكون هذا الطريق مفيدًا لأيفاليك. كانت منطقتنا السياحية وسيلة تستحق أيفاليك ".
أول انتقال من الرئيس كافاو
بعد الخطب ، كان الشريط الرمزي مقطوعًا مع أعضاء البروتوكول ، وكان الحفل الذي تلا عجلة سلطة المركبة التي مرت بعُدة رئيس بلدية باليكسير زيكاي كافاو أوغلو ، هو الاسم الأول الذي يمر. بعد حفل الافتتاح ، تم فتح الطريق المزدوج لحركة المرور. لم يشكر المواطنون بلدية باليكسير متروبوليتان على خدمتهم ولم يفلتوا من الاهتمام.
كن أول من يعلق