وزير النقل والبنية التحتية M. Cahit TurhanHalkalı مشيرين إلى أنهم بدأوا القيادة التجريبية على خط الضواحي ، "ستنتهي اختبارات القيادة بنهاية هذا العام. في نهاية العام ، سنكمل إنتاجاتنا المتبقية ونقدم هذا المشروع والخدمة والسكك الحديدية لسكان اسطنبول ". قال.
Gebze-Halkalı بدأت التجارب التجريبية على خط الضواحي بمشاركة وزير النقل والبنية التحتية تورهان.
تلقى طرحان معلومات من السلطات في المؤتمر الصحفي الذي حضره في محطة بنديك وأغلق أبوابه أمام الصحافة. جلس تورهان ، الذي شارك في التشغيل التجريبي للخط بعد تلقي معلومات من السلطات ، في مقر الميكانيكي. شارك تورهان ، الذي قام أيضًا بفحص مركز التحكم في تشغيل Maltepe في محطة Maltepe ، في تدريب المحاكاة الذي تم تنظيمه لفاتمان.
تورهان ، أدلى ببيانات للصحفيين في محطة Feneryolu. جبزى-بنديك-Sirkeci-Halkalı وقال تورهان ، معبراً عن أنهم يفحصون الأعمال في موقع بناء مشروع السكة الحديد ، أن التحسينات على هذا الطريق ، وهو أمر مهم في نظام الضواحي في اسطنبول ، تستمر بأقصى سرعة ، وأن الخط الجديد والمحطة والأعمال الفنية على وشك الانتهاء.
وقال تورهان ، Gebze-Pendik بين خطوط الضواحي T1 و T2 ، الانتهاء من المحطات ، وأنظمة الإشارات ، تركيب المرفق.
قال طورهان ، "معدل الإنجاز في مشروعنا حوالي 92 في المائة." عند اكتمال تحسين خطوط الضواحي ، جبزي-Halkalı سيتم تشكيل خط 3 بين السكك الحديدية.
قال طورهان ، "على خطين ، سيتم بناء عملية في الضواحي في المدينة ، متكاملة مع مرمرة. على الخط الثالث ، يمكن إجراء قطار عالي السرعة بين المدن ونقل البضائع ". قال.
"Gebze-Halkalı ستنخفض إلى 115 دقيقة "
ذكر جاهد تورهان أنه مع تشغيل الخط ، يمكن تجاوز المسافة بين أوسكودار وسيركجي في 4 دقائق.Halkalı ستنخفض إلى 115 دقيقة ". تحدث.
جيبزي ، بنديك ، مالتيبي ، بوستانشي ، سوسوتلوشي ، هايدارباسا ، باكيركوي و Halkalı مشيراً إلى أن القطار فائق السرعة يمكن أن يتوقف عند المحطات ، قال تورهان إن قطارات الشحن ستكون متصلة بخط سكة حديد غير متقطع من بنديك إلى لندن ، ويمكنها توفير خدمات النقل بين آسيا وأوروبا باستخدام معبر البوسفور ليلاً.
Turhan ، تم تضمين اتصال Haydarpasa قطار فائق السرعة في هذا المشروع ، تم تمرير 4 الطريق ، ومنصة 2 والمخطط لتنفيذ العملية. وقال تورهان ، الحفريات الأثرية في المنطقة تحت إشراف المجالس ذات الصلة المبلغ عنها.
"تم دفع مبلغ المشروع 1,4 مليون يورو من 843 مليار يورو"
قدم وزير النقل والبنية التحتية تورهان المعلومات التالية حول خط الضواحي:
على الجانب الآسيوي ، تبلغ المسافة بين Ayrılıkçeşme و Gebze حوالي 44 كيلومترًا. مع Kazlıçeşme على الجانب الأوروبي Halkalı حوالي 19,5 كيلومتر. سيتم إنشاء نظام سكة حديد ثلاثي الخطوط بدلاً من نظام سكة حديد مؤلف من خطين. سنضع أيضًا 2 محطة جديدة في الخدمة. تم بناء 3 من الهياكل الفنية والآثار والمنشآت التي سيتم الحفاظ عليها في نطاق المشروع. تبلغ تكلفة مشروعنا حوالي 38 مليار 182 مليون 1 ألف 394 يورو. في المشروع حتى الآن ، تم دفع 460 مليون 173 ألف 843 يورو لشركة المقاول ".
وقال تورهان ، سيتم تنفيذ المشروع ككل من 96 ألف سيارة من قبل الراكب المنقول بواسطة هذا النظام مرت.
وأكد تورهان أنه سيتم إنشاء النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع بين آسيا وأوروبا مع المشروع ، "سيتم تقديم مساهمة مهمة في الاختناقات المرورية في الجسور القائمة التي تخدم البوسفور. سيخدم خط الضواحي مليون 75 ألف من سكان اسطنبول بين جانبي مضيق البوسفور بسعة 1 ألف شخص في الساعة في اتجاه واحد. تحدث في النموذج.
"القطار السريع سيمتد إلى Haydarpaşa"
بينما قال Cahit Turhan أثناء معالجة الصعوبات والاضطرابات في المشروع:
"بدأنا اليوم اختبار القيادة هنا. سيتم الانتهاء من التجارب التجريبية بحلول نهاية هذا العام. في نهاية العام ، سنكمل الإنتاجات المتبقية ونقدم هذا المشروع والخدمة والسكك الحديدية لسكان اسطنبول. بالإضافة إلى ذلك ، يمتد خط القطار فائق السرعة حاليًا بين إسطنبول وأنقرة إلى بنديك. هنا ، في اسطنبول ، سيتم توفير خدمة القطارات فائقة السرعة أولاً إلى Ayrılıkçeşme ثم إلى Haydarpaşa ".
صرح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أن المشروع تورهان توفر دعما كبيرا، ساهم في المشروع كما شكر الذين خلوا.
كن أول من يعلق