أعلن جاهد تورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، أن عدد العاملين في TCDD ، والذي كان 2002 ألفًا 36 عام 626 ، انخفض إلى 2018 ألفًا 13 عام 769.
أعلن جاهد تورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، أن عدد العاملين في TCDD ، والذي كان 2002 ألفًا 36 عام 626 ، انخفض إلى 2018 ألفًا 13 عام 769. وقال تورهان إنه خلال الخمسة عشر عامًا الماضية ، تم إغلاق 15 محطات لموظفي الخدمة المدنية ، وأصبح 6 2 مسكنًا غير صالح للاستخدام أو تم تغيير وضعها.
وردا على اقتراح نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في نيغده ، عمر فتحي غورر ، بشأن هذه المسألة ، أدلى وزير النقل جاهد تورهان ببيان بشأن حالة موظفي المديرية العامة لقوات الدفاع المدني ، والمحطات والسكنات المغلقة. قال تورهان ، "في السنوات الخمس عشرة الماضية ، تم إغلاق ضباط مركز Şehitarif و Mustafayavuz و Türkyurdu و Guardians و Goçar و Serheçen في إطار المديرية الإقليمية السادسة للمديرية العامة لـ TCDD." أعلن أنها كانت 15. قال تورهان: "نتيجة لإعادة هيكلة المديرية العامة لعمليات TCDD بموجب القانون رقم 6 ، تم تعيين 2003 آلاف 2017 فردًا في TCDD Taşımacılık A.Ş. تم تحويله إلى المديرية العامة. بينما كان 2 رقيبًا على الطرق يعملون في عام 482 ، اعتبارًا من عام 6461 ، كان هناك 9 ضابطًا في صيانة وإصلاح الخطوط - رقيب طرق - يعملون. في عام 494 ، تم إلغاء 31.12.2016 من موظفي النشر. لا يوجد مدير محطة وموظفو مدير مستودع تم إلغاؤهم. تم تغيير موظفي رئيس القسم إلى رئيس صيانة الطرق ".
وبحسب المعلومات التي قدمها تورهان ، الذي أعلن للمديرية العامة للـ TCDD أن عدد الأفراد بلغ 2002 ألفًا 36 عام 626 ، فقد انخفض إلى 2018 ألفًا 13 عام 769 ، وانخفض عدد الموظفين الدائمين من 2002 عام 1142 إلى 2018 عام 613. مرة أخرى ، ارتفع عدد الأفراد المتعاقد معهم ، والذي كان 2002 ألفًا و 20 في عام 354 ، إلى 2018 آلاف و 8 في عام 81. وانخفض عدد العمال الدائمين ، البالغ 15 ألفاً 130 ، إلى 15 آلاف 5 في الـ 75 سنة الماضية.
GÜRER: حادث كورلو يزيد من نقص الموظفين
قال نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري نيغده ، عمر فتحي غورر ، في بيانه على ردود تورهان ، “السكك الحديدية ذات أهمية حيوية خاصة فيما يتعلق بخدمات الصيانة والتحكم. يجب أن تتم صيانة الطرق والتحكم فيها بواسطة فرق خبراء ودائمة. وأخيراً ، كشف حادث القطار في تشورلو ، الذي أودى بحياة 24 مواطناً ، عن نقص الكوادر المتخصصة في المؤسسة ”.
"شراء المقاولين من الباطن"
قال غورير ، مشيرًا إلى حدوث تغييرات جدية في المؤسسة مع اللوائح التنظيمية والهيكلية التي بدأت في TCDD في عام 2013 ، "يجب منح جميع موظفي السكك الحديدية ، بما في ذلك القطار عالي السرعة ، طاقم TCDD المباشر. يجب التخلي عن التعاقد من الباطن ، وهو استغلال العمالة. بالإضافة إلى ذلك ، تم التعاقد مع ميكانيكي السكك الحديدية بوضع عامل بدلاً من وضع موظف مدني بعد عام 2012. يُنظر إلى هذا الوضع على أنه تقسيم كامل داخل المؤسسة. على مساحة 3 أمتار مربعة نشأ الخلاف بين شخصين يقومان بنفس المهمة لساعات ".
مصدر: www.evrensel.net
كن أول من يعلق