جداول قطار فولوس بغداد: امتداد في الصحراء غرب بغداد بين الدبابات والسيارات والجسور وحطام المباني. بعد طرد الدولة الإسلامية في دمشق (ISIS) من محافظة عنبر ، بدأت خدمات القطارات في بغداد - الفلوجة مرة أخرى.
في عام 2016 ، ترك داعش المئات من مصائد القنابل والألغام ، إلى جانب حطام الحرب ، عندما تم طرده من الفلوجة بعد عامين من الاحتلال. تضررت حوالي 90 بالمائة من المحطات والقضبان والجسور والأنفاق في المناطق التي تشهد احتلال داعش في العراق بسبب النزاعات. كثيرون ينتظرون الإصلاح مثل خط الفلوجة.
إعادة فتح الخط الممتد على طول 65 كم الممتد من العاصمة إلى الفلوجة يعني أيضًا نقلًا أكثر أمانًا لسكان المنطقة. على الرغم من أن حراس الأمن المسلحين تلقائيًا يجذبون الانتباه في العربات ، فإن السكك الحديدية هي خيار النقل الأكثر أمانًا للمنطقة في الوقت الحالي.
تبلغ تكلفة رحلة بغداد - الفلوجة حوالي 100 دينار (حوالي 2.000 دولار) بواسطة القطار الصيني الصنع ، الذي يسير بسرعة 2 كم في الساعة ، وتكلف نفس الطريق 3.500 بواسطة حافلة صغيرة و 10 آلاف بسيارة أجرة.
القطارات الجديدة المصنوعة في الصين
بوجود شبكة سكك حديدية تقارب 1940 كيلومتر ، تمتد إلى اسطنبول في عام 2.000 ، لا يمكن للعراق تنظيم خدمات القطارات حتى ثاني أكبر مدينة ، الموصل.
خطوط السكك الحديدية التي اندلعت فيها الحرب لم تنقطع فقط بين بغداد والبصرة وكربلاء.
اشترت حكومة بغداد ، التي اتخذت إجراءات لتحسين السكك الحديدية ، 2016 قطارًا جديدًا بقيمة 118 مليون دولار من الصين في عام 12.
مصدر: I tr.euronews.co
كن أول من يعلق