من قبل الاتحاد الدولي لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية UTİKAD و FIATA (الاتحاد الدولي لرابطات وكلاء الشحن - اتحاد رابطات منظمات النقل الدولية) و OSJD (منظمة التعاون بين منظمة السكك الحديدية والسكك الحديدية) ، 11-12 يوليو 2018 تم عقد اجتماع تنسيق النقل المشترك في فندق اسطنبول كراون بلازا - فلوريا بين UTIKAD.
تم تقييم "فرص جديدة في النقل متعدد الوسائط الأوروبي والآسيوي والأوروبي" في اجتماعات لمدة يومين ، مع 18 ممثلاً من 55 دولة. حضر الاجتماع الذي استضافته UTİKAD وتمثيل UTİKAD ، نائب رئيس UTİKAD ونائب رئيس FIATA تورغوت إركسكين ، وعضو مجلس إدارة UTİKAD وعضو مجموعة عمل السكك الحديدية FIATA إبراهيم دولن والمدير العام لشركة UTİKAD Cavit Uğur الاجتماعات في السكك الحديدية بين أوروبا وآسيا وأوروبا. فيما يتعلق بالخطوط ، شارك ممثلو السكك الحديدية الحكومية للدول وأصحاب المصلحة في القطاع الخاص المستقبل.
كان عنوان الاجتماع المشترك لتنسيق النقل لهذا العام ، والذي أطلقه العام الماضي من قبل FIATA و OSJD وعقد هذا العام ، اسطنبول. اجتمع 18 ممثلاً من 55 دولة في اجتماع تنسيق النقل المشترك بين OSJD / FIATA الذي عقد في فندق كراون بلازا فلوريا في 11-12 يوليو 2018 لتقييم مشاكل واقتراحات حلول النقل بالسكك الحديدية على خط أوروبا وآسيا وأوروبا.
في الاجتماع الذي حضره أصحاب المصلحة من القطاع الخاص مع ممثلي السكك الحديدية الفييتنامية تمت مناقشة الوضع الحالي لوسيلة النقل.
اجتماع تنسيق النقل بين OSJD / FIATA في 11 يوليو ، قامت رئيسة OSJD Zubaida Aspayeva ، ونائب رئيس FIATA ونائب رئيس UTİKAD تورغوت إركسكين ونائب رئيس FIATA ورئيس مجموعة عمل السكك الحديدية FIATA. بدأ الخطب الافتتاحية لإيفان بتروف.
بعد الكلمات الافتتاحية ، د. FIATA نائب الرئيس الأول ورئيس مجموعة عمل السكك الحديدية FIATA. كان الموضوع الرئيسي للجلسة الأولى ، يديره إيفان بتروف ، هو "النقل المتعدد الوسائط في السكك الحديدية الأوراسية". أثناء عرض الحقائق والتوقعات المتعلقة بتطوير ممرات النقل الأوراسية ، تم أيضًا تقييم الوضع الحالي للممر الجنوبي ، الذي يمتد من أوروبا إلى إيران ومن إيران إلى الصين.
وأدار الجلسة الثانية حول "تطبيقات وتوقعات النقل المشترك والمتعدد الوسائط Z" بواسطة زبيدة أسباييفا ، رئيسة لجنة نقل البضائع في OSJD. لوحة. تمت مناقشة تجارب المنظمات الدولية في تطوير النقل المشترك والمتعدد الوسائط ، والتحديات والحلول العملية في النقل المشترك بين أوروبا وآسيا وأوروبا ، وتفاعل شركات السكك الحديدية مع رابطات مشغلي قطارات الحاويات وشركات النقل ووكالات النقل الوطنية.
في اليوم الثاني من اجتماع تنسيق النقل المشترك بين OSJD / FIATA ، استمر الاهتمام المكثف للمشاركين. أشرف زوراب كوزمافا ، أخصائي سياسات النقل واستراتيجيات التنمية في OSJD ، على إدارة الجلسة الأولى حول "تسهيل عبور الحدود في النقل المشترك والنقل المتعدد الوسائط" في 12 يوليو. لوحة؛ تمت مناقشة استخدام تقنيات المعلومات ، وتبادل البيانات الإلكترونية ، واستخدام الوثائق في جميع عمليات الشراء ، والاستفادة من استخدام وثائق OSJD (وثائق SMGS و CIM / SMGS) والاستراتيجيات التي سيتم تطويرها من أجل حلول لوجستية فعالة.
في الجلسة الأخيرة التي أدارها تورجوت إركسكين ، نائب رئيس FIATA ونائب رئيس UTİKAD ، تم تقييم "الوضع القانوني لخط سكة حديد باكو-تبليسي-كارس بما في ذلك السكك الحديدية في أذربيجان وجورجيا وكازاخستان وإدارات الجمارك". لوحة؛ طريق الحرير من الصين وجنوب آسيا وجنوب غرب وجنوب شرق آسيا إلى أوروبا عبر بحر قزوين والبحر الأسود وأوروبا وآسيا وأوروبا على الطريق الذي يمر عبر البحر الأسود وبحر قزوين مع آمال توفير تدفقات العمل وتدفق إضافي للبضائع. تعيين عناوين مواضيع المرور جدول الأعمال.
كما قيمت اللجنة أسباب عدم الوصول إلى حركة الشحن العابر المتوقعة مع افتتاح خط باكو - تبليسي - كارس التركي. بينما يُذكر أن الممر الشمالي الذي يمر عبر روسيا للتجارة بين الصين وأوروبا متطور للغاية ويستخدم بنشاط ؛ كما تم الإشارة إلى ممر BTK عبر تركيا بدلاً من منتصف الطريق من بحر قزوين إلى البحر الأسود بعد الوصول إلى أوروبا. الأسباب التي ستفضل على الطريق السابق من خلال ممثلي تركيا من مختلف البلدان ؛ من الصين وبحر قزوين أو متصلة بتركيا عبر إيران والممرات الوسطى والجنوبية فان ليك والمشكلات في انتقال / تأخيرات مرمرة ومعابر البحر / البحيرة المنصوص عليها كمقاطعة مستحقة. لهذا السبب ، تم التأكيد على أن هذا الطريق مفضل على الرغم من أن معبر البحر الأسود يشكل 30 ٪ من إجمالي تكلفة الخط من أوروبا إلى إيران.
في نهاية اللوحات التفاعلية ، بدأت أقسام الإجابة على الأسئلة. بعد تقييمات الوضع الحالي ، يُذكر أن التقرير الذي سيتم إنشاؤه نتيجة لاجتماع التنسيق ، حيث يتم تلقي اقتراحات الحلول من المشاركين ، سيتم تقاسمه مع القطاع. بالإضافة إلى ذلك ، قيل أنه سيكون من المفيد للقطاع أن يشارك UTİKAD في الحدث السنوي الذي ينظمه OSJD / FIATA.
كن أول من يعلق