تقوم بلدية إزمير متروبوليتان ، التي تحاول جمع النقابات والتعاونيات التي تقدم خدمات النقل العام في المناطق خارج المركز ، تحت مظلة ESHOT ، بإجراء هذه العملية بأساليب "المشاركة والمشاركة" الخاصة بالمدينة. سيكون النموذج الجديد مثالاً لتركيا حول العمل الشخصي الذي قام به عمدة Kocaoglu ، مع محادثات شبه مصغر تقريبًا "واحد لواحد".
بدأ عمدة بلدية إزمير متروبوليتان عزيز كوجا أوغلو العمل على تقويم "تعاونية النقل والنقابات المدرجة في نظام النقل العام للبلدية" ، والذي تم افتتاحه بمقال القانون الجديد المنشور قبل انتخابات 24 يونيو.
مع التنظيم الوارد في المادة 14 من قانون تعديل بعض القوانين ، وفقا للمادة 5216 من قانون بلدية العاصمة رقم 7 ، بناء على اقتراح عمدة كوجا أوغلو ، "يتعلق الدخل بمن سيتضررون مجانًا أو يتم تخفيضهم من نقابات النقل أو التعاونيات ، أو الميزانيات البلدية ، أو خدمات النقل العام. تمت إضافة مدفوعات الدعم "، وبالتالي ، الطريق للنقابات والتعاونيات التي تقدم خدمات النقل العام في المقاطعات للعمل تحت مظلة ESHOT.
استمرارًا لهذه العملية بأساليب "المشاركة والتشارك" التي تناسب إزمير ، تواصل بلدية العاصمة إبلاغ أصحاب الحافلات الصغيرة الذين يجتمعون بشكل متكرر. وأخيرًا ، بدعوة الحافلات الصغيرة العاملة في منطقتي أورلا وسيفيريهيسار ، أوضح عمدة بلدية مدينة أزمير عزيز كوجا أوغلو النظام الذي يريدون تنفيذه وكيف ستعمل العملية. قال عمدة عزيز كوكا أوغلو ، رداً على أسئلة أصحاب الحافلات الصغيرة ، واحداً تلو الآخر في الاجتماع الذي عُقد في قاعة الجمعية الحضرية ، “سنطبق هذا النظام. سيتم نقل جميع المحافظات ، وخاصة اسطنبول وأنقرة ، إلى نفس النظام دون إضاعة الكثير من الوقت.
سنكون مثالاً لتركيا
تحت سقف العاصمة من النقابات والتعاونيات التي تعمل في وسائل النقل العام لسنوات عديدة ، مع معايير ESHOT ؛ وقال العمدة كوجا أوغلو ، مشيرين إلى أنهم يريدون إنشاء نظام لن يتدهور فيه عملهم وسيعملون بشكل أكثر انضباطًا وانتظامًا ، ويجلبون الهواء النقي إلى نظام النقل ، "في كل منطقة ، ستحدد بلدية العاصمة وإدارة المرائب والطرق ومواعيد المغادرة والرسوم. نحن نسعى جاهدين من أجل نظام تقوم فيه البلدية بإجراء سفر أكثر أمانًا وراحة ضمن القواعد التي تضعها البلدية ، والعديد من الأشياء من عمر السيارة وجودتها إلى ملابس السائق وتدريبه. عندما نحقق ذلك ، ستأخذ تركيا المزيد من العينات لنموذج التوقيع ".
ضحكوا تحت شارب ، ولكن ...
وفي رده على أسئلة الحافلات الصغيرة ، قال عمدة مدينة أزمير: "ليس لدينا أي نية للعب مع خبز أي شخص. لم يحدث قط. إذا لم تتعلم حسن النية والإخلاص لمدة 15 عامًا ، فلن يتم تعلمها من الآن فصاعدًا. قلنا "نعم" في جميع الأعمال التي قمنا بها حتى الآن ، إذا كان لمواطنينا مصلحة ؛ وإلا قلنا "لا". وينطبق الشيء نفسه اليوم ".
قال رئيس Kocaoglu:
"عندما قلت إنني سأقوم بتطوير الزراعة ، لم يضحكوا تحت الشارب ، لكنهم اليوم يقولون ،" إذا وعد عزيز ، فسوف يفعل ذلك لصالحنا ". وينطبق الشيء نفسه على مشاريعنا للتحول الحضري ، والتي تتضمن 5 مسكن في المقام الأول. نحن نعمل من خلال تحقيق العدالة للجميع ، دون ترك العدالة. سوف تتأخر هذه المهمة في وقت أقرب. إذا كان الوقت مبكرًا ، فلن نتدخل ؛ سنترك المواطن وحده معك. سنكون مجرد وحدات تحكم. ولكن إذا فات الأوان ، فسوف نضع المركبات بالضرورة على هذه الخطوط. لأن المواطن يريد المواصلات العامة. لم نشارك في هذا العمل حتى لا يتم لعبه مع خبزك حتى اليوم. إذا لزم الأمر ، نبدأ رحلة إلى 597 قرية في وقت واحد ؛ البلدية لديها هذه السلطة. ولكن من خلال القيام بذلك ، فإننا نلعب بخبز حوالي 30 ألف شخص مع حافلات صغيرة وعائلاتهم وأولئك الذين يخدمون الصناعة. هل هذا صحيح؟ هل هذا ضمير؟ هل هذا يناسب رئيس بلدية ، حكومة محلية؟ سأعمل وفقا لضميرى أولا. نريد أن نسير على هذا الطريق معًا ".
حل خطوة بخطوة
مشيراً إلى أن أكبر عقبة أمام النظام الجديد الذي يريدون تنفيذه هو "الركاب الذين يتم نقلهم مجانًا بموجب القانون" ، قال العمدة عزيز كوجا أوغلو ، "مع اللوائح القانونية الجديدة ، أصبحنا قادرين على دفع دعم الدخل لأولئك الذين سيستفيدون من الإصابات المجانية أو المخفضة من ميزانيات البلديات وخدمات النقل العام." . نريد دمج المركبات التعاونية والوحدة في نظام النقل الخاص بنا بأقصى قدر من الكفاءة. سنترك وسائل النقل الجماعي خارج 11 منطقة مركزية للتعاونيات والنقابات تماما. وبالتالي ، سنمنع "إهدار الموارد" بسبب الأعمال الموازية للبلدية وأصحاب المتاجر ".
رسالة "نحن جاهزون" من الحافلات الصغيرة
وقال ممثلو تعاونيات النقل العام الذين حضروا الاجتماع إنهم سيبذلون قصارى جهدهم لدعم النظام الجديد الذي ترغب بلدية العاصمة في إنشائه. أعلن عدد كبير من الحافلات الصغيرة أنهم يريدون أن يشاركوا "على الفور" في النظام.
كن أول من يعلق