وزير النقل البحري والاتصالات أحمد أرسلان ، من بيانه في خط السكة الحديد بين الشرق والغرب ، العمود الفقري الرئيسي لممر السكك الحديدية في تركيا وآسيا لربط خط سكة حديد أوروبا كارس-إيغدير-ديسمبر ديلوكو بدراسة عمل المشروع ، نهاية أو قال إنه سيبدأ في بداية عام 2019.
Ticaret استثمارات النقل التي قطعناها على أنفسنا لم تجعل الحياة أسهل لشعبنا فحسب ، ولكن أيضًا التجارة المتقدمة "
وذكر أرسلان أنهم نفذوا العديد من المشاريع مثل مرمرة ، نفق يوراسيا ، جسر يافوز سلطان سليم ، خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، جسر أوسمانغازي في السنوات الـ 16 الماضية وقالوا: "استثماراتنا لم تسهل حياة شعبنا فحسب ، بل حسنت أيضًا التجارة في بلدنا. تعتبر السكك الحديدية مهمة للغاية لأنها تشجع النقل العام للركاب والبضائع. ربط مشروع مرمرة آسيا وأوروبا. سيتم ربط المشروع بكارس عبر خط القطار السريع. كانت الحلقة المفقودة من مرمرة هي الانتقال من كارس إلى آسيا الوسطى والصين. إن خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ذو أهمية كبيرة من حيث أداء هذه الوظيفة. سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، أقصر ممر تجاري يربط الصين من تركيا إلى لندن ، سيسمح بمرور كارس ". قال.
"من الهند إلى الصين من إيران وباكستان وتركيا سوف يكون تدفق تحميل"
وفي إشارة إلى أن مشروع سكة حديد Kars-Iğdır-December-Dilucu له أهمية كبيرة من حيث تدفق الشحن ، قال الوزير أرسلان ، "مع وجود مركز Kars اللوجستي قيد الإنشاء ، سيكون هناك تدفقات شحن كبيرة إلى أوروبا والموانئ التركية من الصين والهند وباكستان وإيران. . إن مشروع سكة حديد Kars-Iğdır-December-Dilucu ، الذي سيربط ممر السكك الحديدية الشرقي الغربي لبلدنا بإيران و Nakhichevan عبر باكو-تبليسي-كارس للسكك الحديدية ، له أهمية كبيرة من حيث تدفق الأحمال. " هو تكلم.
"هذا الخط سيربط خطوط السكك الحديدية الخاصة بنا بإيران وناخيشيفان"
مع الإشارة إلى أن خط سكة حديد Kars-Iğdır-December-Dilucu سيكون خطًا مزدوجًا بطول 224 كيلومترًا ، فقد تم تصميمه وفقًا لسرعة 160 كيلومترًا في الساعة. وستربط كارس خطوط السكك الحديدية مع إيران ونختشيفان عبر إيدر ". قال.
وذكر أرسلان أن جدوى مشروع Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars سوف تتأثر بشكل إيجابي من خلال توفير خط سكة حديد إلى Iğdır ، وهي منطقة زراعية مهمة ، وقال: “سيتم نقل ملايين الأطنان من البضائع عبر خط سكة حديد Kars-Iğdır-December-Dilucu. . سيبدأ مشروع المسح للمشروع في نهاية عام 2018 أو في بداية عام 2019. بعد تقييم الأثر البيئي (EIA) وتحديث الجدوى ، سوف نتقدم بطلب إلى المجلس الأعلى للتخطيط (YPK) على الفور. "
ستربط خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس (BTK) الخط من قارص إلى آسيا عبر إيران ومشروع قارص اغدير ناختشفان ولكن أيضًا مع مشروع ديلوكو للسكك الحديدية لشهر ديسمبر فيما يتعلق بأوروبا عبر تركيا.
كن أول من يعلق