الوزير أرسلان: نمر عبر إلغار باكان الذي لا يمكن التغلب عليه

قال أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أنهم حققوا تقدمًا كبيرًا في نفق Ilgar وقالوا ، "نحن نخرق Ilgar الذي لا يمكن التغلب عليه ، ونحن بصدد بناء نفق مزدوج الأنبوب بطول 4 ألف 962 متر.

وقال أرسلان ، في بيانه ، بما في ذلك Ilgar Tunnel 62 على بعد كيلومترات Ardahan-Cıldır Distinction Hanak-Damal-Posof Göksun في أول 41 كيلومتر ، أن أعمال البناء سريعة.

صرح أرسلان أن هذا الطريق هو طريق مهم يمتد إلى بوابة الحدود Türkgözü وقال: önemli Ardahan هو طريق مهم لكارس. نحن نحول هذا الطريق إلى طريق مرصوف مقسم الإسفلت

وقال ارمسترونغ أنها تجاوزت النفق إلغار الجبل "بين القوقاز، وربط تركيا دامال-Posof الموجود والذي عقد في المشاريع الأكثر تحديا ونحن قبل الحصول على معبر جبل إلغار النفق. نحن نخترق Ilgar التي لا يمكن التغلب عليها ، ونقوم ببناء نفق مزدوج الأنبوب بطول 4 ألف متر 962.

ضمن نطاق مشروع 393 المزدوج للطول 3 الذي تم بناؤه على جسر Arslan ، Ardahanlılar الشتاء ، والثلوج ، والانهيار الجليدي ، والنقل فائق السرعة في فصل الشتاء دون نوع ، وقال أنها تهدف إلى توفير مرافق النقل عالية المستوى.

ستكون أرداهان واحدة من المدن الوسطى في القوقاز

وقال الوزير أرسلان ، عند الانتهاء من المشروع ، فإن الطريق سوف يقصر عدد الكيلومترات 15 ، سيتم تقليل وقت السفر بمقدار النصف تقريبًا ، وقال: إن الانتهاء من الطريق والنفق في المنطقة ، والتجارة ، والدخل ، والأعمال التجارية سيزيد. Posol'a ، والطريق والنفق الذي يوفر الوصول إلى Turkgözü Ardahan ، Turkgozu من القوقاز حتى القوقاز ستكون المدن المركزية.

نفق جبل Ilgar

ربط تركيا إلى القوقاز وTürkgözü على طرق بوابة الجمارك التي لتذليل العقبات واتخذ إلغار الجبل "إلغار نفق الأساسية النقل والشؤون البحرية والاتصالات الوزراء أحمد أرسلان وزير التربية الوطنية عصمت في مشاركة 11 مارس 2017 يلماز و.

بدأ بناء الطريق المزدوج مع المعايير الدولية للكيلومترات 2017 في 41 من Ardahan Çıldır. 41 من الطريق. مع 62. في هذا القسم ، يوجد 3 ألف نفق طويل من الفضة الحور و 314 جسر Posof شاي طويل.

على الطريق المذكور ، 28,70 متر من طول جسر نهر بون ، 277 متر من طول جسر Kura River Viaduct و 87,30 في طول جسر Çayağzı.

تبلغ تكلفة المشروع حوالي 445 مليون جنيه على الطريق ، ونفق Ilgar ، وطول الأنبوب الأيسر من 4 ألف 962 متر ، وطول الأنبوب الأيمن من أنبوب 4 بن 802 يتكون من اثنين. وسيتم توفير النقل عن طريق النفق بسرعة أكبر وأمان.

أخبار السكك الحديدية مماثلة

أخبار قطار سريع مماثلة

عن ليفنت أوزين
كل عام والقطاع السكك الحديدية عالية السرعة، الشركة الأوروبية الرائدة في تزايد تركيا. الاستثمارات في السكك الحديدية ، والتي تأخذ هذه السرعة من القطارات عالية السرعة ، تستمر في الزيادة. بالإضافة إلى ذلك ، مع الاستثمارات التي تم إجراؤها للنقل في المدينة ، تألق نجوم العديد من الشركات التي تصنع الإنتاج المحلي. إنه فخور ببدء الإنتاج من القطارات الوطنية التركية ذات السرعة العالية بالإضافة إلى شركات الترام والسكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق المحلية. نحن سعداء للغاية لوجودنا في هذه الطاولة الفخمة.

كن أول من يعلق

التعليقات

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.