أنقرة نهاد Yesil ، الذي قدم اقتراحا على اقتراح على جدول أعمال المدينة ، هذه المرة ، أيادي شعب أنقرة رمى محنة لا نهاية لها.
يجب أن تكون المحطات المتنقلة من اللون الأخضر ؛ ووجه اقتراحه إلى جدول أعمال الجمعية الانتباه إلى المسائل التالية.
وقال أن العديد من المواطنين للوصول إلى النقل AŞTİ ، مؤكدا أن نقل الأمتعة جنبا إلى جنب مع حقيبة ، فإنه له تكلفة وطحن للمواطنين.
هل سيستخدم المتسابقون بالدراجة مسار 40 km أو مستخدم Urban؟ قال.
عند الإجابة على وزير الداخلية سليمان سويلو ، فإن الأسئلة التي طرحتها الجمعية الوطنية التركية الكبرى وأنقرة هي كما يلي:
"Çayyolu ، Ümitköy ، Yaşamkent ، Türkkonut ، İncek ، Bağlıca ، TOKİ Turquoise ، Yapracık ، مع حقائب في أيديهم ، حافلات دائرية ، ثم بواسطة المترو إلى Kızılay ، ثم إلى Ankaray'la AŞTı. أصبح الذهاب إلى AŞTİ أكثر صعوبة من الذهاب إلى Çankırı أو Kırıkkale.
في هذا السياق ؛ في برنامج 2018 الاستثماري لبلدية أنقرة الحضرية:
- هل من المخطط بناء محطات متنقلة في مداخل أنقرة؟
- هل ستكون محطة أنقرة آيتي قيد الاستخدام؟
- هل من المخطط بناء موقع جديد في أنقرة؟
- هل اعمال وقوف السيارات على سور المدينة لنظام بارك اند كونيكت متكاملة مع نظام السكة الحديد؟
هل يهدف إلى زيادة عدد ووظيفة مراكز النقل؟ بارك مواصلة ، موقف للسيارات مركز النقل ومحطات
هل لديك مشاريع لركن السيارات وموقف دراجات ومسار دراجات ومحطات BISIM في المنطقة المجاورة؟
- تنعكس أيضا في إسقاط طريق الدراجات 20 كم تقريبا ، والذي يستخدم أيضا طريق طريق إسكي شهير من بايليكا إلى وسط المدينة. هل لدى أنقرة مبررات عقلانية من حيث مبادئ التحضر في نطاق خطة النقل الجديدة؟
كن أول من يعلق