غرفة المهندسين المدنيين فرع بورصة ، الدورة السادسة عشرة ، مجلس الإدارة ؛ عقد مؤتمر صحفي للإدلاء ببيانات حول لائحة الزلازل الجديدة ، والتحول الحضري ، والنقل ، والمشاكل المهنية لأعضائها وقطاع البناء. حضر محمد البيرق ، رئيس فرع المنظمة البحرية الدولية في بورصة ، وأعضاء مجلس الإدارة المؤتمر الصحفي الذي عقد في فرع المنظمة البحرية الدولية في بورصة. وذكر أنهم أعدوا أهدافهم لمدة عامين نتيجة المشاورات مع أعضائهم في الجمعية العامة العادية التي عقدت في فبراير ، وأدلى البيرق ببيانات مهمة حول القضايا التي تهم بشدة جدول أعمال المدينة والبلد. معربًا عن أنهم سيستمرون في البحث عن حلول لمشاكل المدينة مع الشعور بالمسؤولية الذي كان مستمرًا منذ الماضي ، من أجل بورصة أكثر ملاءمة للعيش خلال فترة ولايتهم التي تبلغ عامين ، نقل البيرق آرائه حول لائحة الزلازل الجديدة. ستدخل حيز التنفيذ في بداية عام 16.
ماذا تجلب لوائح الزلزال الجديدة؟
قال البيرق: "أكبر ابتكار جاء به لوائحنا هو 1.2.3.4. وإزالة مناطق الزلازل المصنفة من الدرجة الخامسة. بدلاً من ذلك ، يتم أخذ قيم تسريع الزلازل في الاعتبار وفقًا للمسافات إلى خطوط الصدع. بمعنى آخر ، دخل مبدأ حساب سجلات تسارع الزلازل التي يجب الحصول عليها عن طريق إدخال إحداثيات الأرض التي سيُقام عليها المشروع في الحقل ذي الصلة على صفحة ويب أفاد في حياتنا المهنية. وتابع البيرق قائلاً: "هناك وضع مهم آخر وفقًا للقواعد التي نصت عليها لوائحنا الجديدة وهو 5 طن متري. سيكون من الممكن بناء مبنى دون تجاوز الارتفاع. نود أيضًا أن نذكر أن قاعدة تكييف المباني القديمة مع اللوائح الجديدة ستخلق مشاكل في صناعة البناء. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بسلامة الحياة ، يجب التعامل مع هذه المشاكل. في اللائحة الجديدة ، التي تنص على استخدام الخرسانة ذات الجودة الأقل من C7.00 ، فإن الالتزام باستخدام الهزاز أثناء صب الخرسانة مكتوب بوضوح. تم الآن تعيين أصغر حجم للعمود على 25 سم ".
"التحول الحضري له ثلاثة أقدام مهمة"
البيرق ، الذي قال إن بورصة ، التي كانت تستقبل هجرة مستمرة مع تأثير التصنيع منذ الثمانينيات ، أصبحت سمينة وخرقاء وغير منتظمة وبحاجة إلى علاج عاجل ، قال إن هذا يستلزم تحولًا حضريًا. قال البيرق: “تحول حضري ،” يجب استخدامه في مناطق مثل Yıldırım و Osmangazi و Gemlik لتجديد مخزون البناء البالي وتقليل المخاطر في المناطق. ومع ذلك ، لا يمكن منع تحول الأعمال التي تم تنفيذها إلى وسيلة إيجار في المناطق المخططة والقيمة مثل منطقة نيلوفر. كان يجب أن يكون قد مر. هناك ثلاث ركائز مهمة لدراسات التحول الحضري ، والتي يجب طرحها من خلال المرور بمرحلة تخطيط طويلة بعقل مشترك ، إلى جانب العديد من العوامل الأخرى: العوامل الاقتصادية والعوامل القانونية والعوامل الاجتماعية.
"نحن أيضًا في الخلف من نقطة البداية في التحول الحضري"
وتابع البيرق تفسيراته على النحو التالي: "في الوقت الذي وصلنا إليه ، تحولت جهود حل المشكلة إلى مشكلة كبيرة. 19 عاما على زلزال الخليج. على الرغم من مرور 2012 سنوات على تمرير القانون رقم 6306 في عام 6 ، إلا أن المشكلة لا تزال في المنتصف. خطوات مع أحلام كبيرة. لسوء الحظ ، فهو أيضًا متأخر عن نقطة البداية نظرًا لحقيقة أن العملية لم يتم إعدادها بشكل صحيح. يجب أن يأتي التحول الحضري من نهج هدم البناء. لأنه بالنظر إلى الوضع الاقتصادي لبلدنا ، من الممكن أن نجعل جميع مبانينا مقاومة للزلازل من خلال تقويتها بدلاً من هدمها وإعادة بنائها. بالنظر إلى مفهوم التعديل التحديثي الذي يكلف أقل بنسبة 60 في المائة ، من المفهوم مرة أخرى أنه يجب التعامل مع دراسات التحول الحضري بنهج شامل ، ليس على أساس قطعة أرض ، ولكن على جزيرة أو على نطاق إقليمي أكبر. "
"مقترحات الحلول بشأن النقل من البيرق"
البيرق ، الذي أدلى بتصريحات حول مشكلة النقل في بورصة ، والتي ظهرت في الماضي القريب ، قال: "نحن بحاجة إلى النظر إلى الصورة الكبيرة لإيجاد حل. البعض الآخر عبارة عن حلول ملطفة ولا توفر سوى راحة مؤقتة. التوظيف والتعليم والصحة وما إلى ذلك سيمكن الناس من العيش في المدينة التي ولدوا فيها. إن إنشاء المرافق وبالتالي منع الهجرة الداخلية هو الحل الأكثر فعالية ودائمًا. يجب أن يكون المواطنون قادرين على الاستفادة من المواصلات العامة بطريقة سريعة ومريحة ورخيصة وعالية الجودة. يجب تقييد وصول المركبات الخاصة إلى وسط المدينة عن طريق المشاة. مع النظام المسمى إدارة الطلب في النقل ، كحل آخر لطلب النقل المرتفع للغاية في ساعات الذروة الصباحية والمسائية ، يجب تغيير أوقات البدء والانتهاء لساعات العمل ويجب أن تنتشر حركة المرور في ساعة الذروة إلى 07.00- 10.00 صباحا و 16.00 - 20.00 مساء. وبهذه الطريقة ، سيكون من الممكن استخدام قدرة كل من المركبات مثل أنظمة السكك الحديدية والحافلات والحافلات الصغيرة ومركبات الخدمة في نظام النقل العام الحالي ، وكذلك المركبات الخاصة ، للاستفادة من الطريق السريع بشكل أكثر فعالية وكفاءة. يجب إنقاذ بورصة من أن تكون محصورة في مستوطنة مركزية واحدة. حاليًا ، يتمتع Acemler و Sculpture بوضع مركز واحد. يجب منع التكتل في مراكز معينة ".
"ما الصحيح؛ لا تحاول تصحيح التطبيقات ، وليس تكرار هذه الأخطاء "
واختتم البيرق كلماته على النحو التالي: "إن النظر إلى بورصة من أعلى سيخبرنا بأكثر مما قيل هنا. مشاكل مثل التحضر غير المخطط له ، سهل بورصة الفريد الذي يتكون من أراض زراعية من الدرجة الأولى ، الوقوع ضحية الإنشاءات غير القانونية يومًا بعد يوم ، الصناعة المتبقية في المدينة ، وتشعر بتلوث الهواء أكثر فأكثر كل يوم ، والاستخدام اليائس لل تظهر لنا المياه السطحية والجوفية لمدينة بورصة ، المدينة المائية ، أننا في نهاية الكلمة. كيف ننقل الثقة المتبقية لنا إلى الأجيال القادمة ورثة الأمانة من خلال سوء إدارتها؟ هل سنختفي بصمت ، دون أن نحاسب ، بالأخطاء التي تركناها وراءنا؟ أبدا. لا ينبغي أن ننسى: الشيء الحقيقي هو عدم محاولة إصلاح التطبيقات ، ولكن عدم ارتكاب تلك الأخطاء من البداية. هذا ممكن فقط مع التعليم. الآن بورصة. لم يطلق عليها اسم "بورصة الخضراء" كما كانت عليه من قبل. لهذا السبب ، نعتقد أن كل خطوة يجب اتخاذها من الآن فصاعدًا يجب اتخاذها بشكل صحيح ".
كن أول من يعلق