صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان أن العمل في مشروع قناة اسطنبول سيستمر على طريق كوتشوك تشكمجة - سازليدير - دوروسو من الآن فصاعدًا ، وقال: "سيتم تنفيذ نموذج البناء - التشغيل - النقل بنموذج مختلط ، بما في ذلك بدائل أخرى للتعاون بين القطاعين العام والخاص. نهدف إلى استكمال إجراءات العطاء وضرب الحفر هذا العام ". قال.
صرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان أن الدراسات المتعلقة بمشروع قناة إسطنبول ستستمر على طريق كوتشوك تشكمجة-سازليدير-دوروسو من الآن فصاعدًا ، وقال: "يتم استخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل بنموذج مختلط ، بما في ذلك بدائل أخرى للتعاون بين القطاعين العام والخاص. نهدف إلى استكمال إجراءات العطاء وضرب الحفر هذا العام ". قال.
وقال أرسلان في المؤتمر الصحفي بالوزارة حيث تم الإعلان عن مسار مشروع قناة اسطنبول ، في نطاق تقييم مخاطر الزلازل ، أن جميع الأعمال تمت مع مراعاة متوسط أوقات التكرار البالغة 72 عامًا و 475 عامًا وألفي و 2 عامًا.
تم تحديد المعلمات المتعلقة بالتسونام في المشروع ، مما يشير إلى أن Arsle ، في هذا السياق ، تم إجراء دراسات مفصلة وأن التقرير الأولي قرر أنه لن يكون هناك أي تأثير سلبي.
وأشار أرسلان إلى أنه تم إجراء دراسات النمذجة باستخدام بيانات الرياح لحوالي 25 عامًا في منطقة المشروع ، وقال: "تم فحص أمواج الرياح وأمواج البحر العميقة في البحر الأسود ومداخل بحر مرمرة المتعلقة بمنطقة المشروع. تم تقييم تأثيرات الموجات التي ستحدث من ممرات السفن داخل القناة على الأسطح الجانبية للقناة وفقًا لأكثر السيناريوهات غير المواتية ، ولا تزال الدراسات التفصيلية جارية. هو تكلم.
10 ألف متر من 7 ألف متر في المرحلة الأولى من أعمال الحفر المنجزة ، بحيث يكون إجمالي 17 ألف متر من الحفر في نهاية 2017 مشيرًا إلى أن نهاية أرسلان ، يمكن استخدامها كملء في إطار احتياجات حفر القناة المذكورة.
- "سيتم تقييم جميع المشاريع ذات الصلة معًا"
وقال أرسلان ، إن عدم التفاعل مع حوض مياه بحيرة تيركوس والآثار السلبية لسكان باكلالي ودرسنكوي قد تم أخذها في الاعتبار أثناء تنفيذ أعمال الطريق ، وقال: "مناطق المشروع التي ستكون بمثابة مركز لوجستي على أساس عالمي من خلال ملء المواد التي ستخرج في البحر الأسود وكذلك ملء بحر مرمرة. كل هذه المشاريع ، بما في ذلك الجزر الاصطناعية ، ستستمر في التقييم ". قال.
ذكر أرسلان أنهم يهدفون إلى اجتياز الممرات الثلاثة على جانب مرمرة تحت بحيرة كوتشوك تشكمجة بأنبوب مغمور ، كما هو الحال في مشروع مرمرة ، وأنهم سيصنعون جميع البدائل الأخرى في الاتجاه الشمالي كجسر عبور.
- "نحن نهدف إلى حفر الآبار هذا العام" ،
قال أرسلان إنه لن يكون هناك تحولات طويلة المدى على المعابر ، وقال:
"نتيجة لكل هذه الدراسات ، مع الأخذ في الاعتبار جميع التفاعلات الممكنة على جانب تراقيا في بلدنا ، استمرت الدراسات على 5 بدائل حتى الآن. من الآن فصاعدًا ، سيستمر عملنا على طول طريق Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu ، وهو البديل الرابع الذي يوفر الموقع الأكثر فائدة. هدفنا هو استكمال عمليات المناقصة هذا العام بنموذج مختلط ، بما في ذلك نموذج البناء والتشغيل والنقل والبدائل الأخرى للتعاون بين القطاعين العام والخاص ، ونهدف إلى الحفر هذا العام ".
- "يجب ألا نخلط بين مونترو"
وردا على أسئلة الصحفيين بعد المؤتمر الصحفي ، قال أرسلان إنهم أخذوا بعين الاعتبار بعض القضايا في الدراسات الخاصة بقناة اسطنبول مع أهمية ، "أحدها أن المشروع يوفر ميزة فيما يتعلق بعبور السفن ، والثاني التخطيط الذي لن تتأثر به حياة الأشخاص على الطريق ، والثالث تحت الأرض وفوق الأرض. تم الانتهاء من دراسات موارد المياه العذبة. تستخدم التعابير.
أكد أرسلان أن المبلغ الذي يمكن قوله قبل نهاية دراسات المقطع العرضي للقناة ، بما في ذلك نمذجة التمويل ، يمكن أن يكون مضللاً في مثل هذا المشروع الضخم ، "ولكن هناك حقيقة أن أكبر مشروع لبلدنا هو المطار الثالث مع تشغيل لمدة 10,5 عامًا. إنه أكبر مشروع في الفترة بسعر إيجار 25 مليار يورو. لكن قناة اسطنبول ستكون اكبر من ذلك ". هو تكلم.
صرح أرسلان أن المشروع نفسه سيتم تنفيذه بواسطة نموذج البناء والتشغيل والنقل ، ويمكن تقييم المشروعات المتكاملة بشكل مختلف في عمليات الشراء.
قال أرسلان ، بشأن مسألة ما إذا كانت ستكون هناك تغييرات في اتفاقية مضيق مونترو بسبب المشروع:
"بالطبع ، اتفاقية مضيق مونترو لديها أحكام. القواعد الخاصة بكيفية استخدام الحلق واضحة. النظام الذي يخضع في ظله مضيق البوسفور مختلف ، ونظام الممر المائي البديل الذي ستنشئه بلادنا ، وسيتم ربط البحرين ببعضها البعض. بالطبع ، ستكون عملية التشغيل ، مع مراعاة ذلك. يجب على المرء أن يفصل بين مونترو وألا يخلط بينه وبين ".
قال أرسلان إن بحيرة كوتشوك تشكمجة لا تستخدم كمصدر للمياه العذبة ، "ستدخل بحيرة كوتشوك تشكمجة وتصل إلى البحر الأسود. بمعنى ما ، سنربط البحيرة بالبحر الأسود ومرمرة ". قال.
أرسل أرسلان الشكر للرئيس رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء بينالي يلدريم والوزارات ذات الصلة على مساهماتهم في المشروع.
كن أول من يعلق