جدوى نظام Zorkun Plateau Ropeway جاهز: إثراء الإمكانات السياحية لإقليم شرق البحر الأبيض المتوسط من خلال أعمال ومرافق البنية التحتية المختلفة من خلال مشروع "جعل الجدوى الفنية والاقتصادية والمالية لنظام تلفريك وادي عثمانية كاراتشاي" الذي تنفذه إدارة مقاطعة عثمانية الخاصة في نطاق برنامج DOĞAKA للدعم المالي المباشر للنشاط من أجل خلق فرص نقل بديلة للسياحة ، تم إعداد الجدوى الفنية والمالية لخط الحبال ، الذي من المقرر بناؤه على طريق بطول 11 كم من مقاطعة عثمانية وادي كاراتشاي إلى هضبة زوركون. عمر فاروق كوكون وأعضاء مجلس مقاطعة عثمانية.
كما هو معروف ، يبدي سكان المنطقة الذين يبحثون عن فرص بديلة لحياة المدينة الحارة والجافة في أشهر الصيف اهتمامًا كبيرًا بالينابيع. هذا الاهتمام يخلق حركة مرور خطيرة. وبالمثل ، فيما يتعلق بالسياحة المحلية والأجنبية ، يزداد الاهتمام بالهضاب في الصيف. في حين أن إنشاء نموذج نقل بديل للهضاب هو أحد أهداف هذه الدراسة ، فإنه يهدف أيضًا في هذا المشروع إلى تعزيز الإمكانات السياحية للمدينة من خلال الوصول إلى مناطق السياحة الطبيعية قيد الإنشاء من قبل المؤسسات المختلفة في النقاط التي سيصل إليها خط التلفريك.
ضمن نطاق برنامج DFD ، تقع المحطة المؤقتة الأولى مقابل منطقة Çiftmazı الترفيهية في حين يقع التمويل المشترك من قبل إدارة مقاطعة عثمانية الخاصة في المنطقة الواقعة شرق جسر كاراكالار. من المخطط أن ينتهي نظام ropeway حيث تقع المحطة المتوسطة الثانية في هضبة Olukbaşı بمحطة الوصول في مركز هضبة Zorkun. في الجزء الفني من الدراسة ، تم إجراء الحسابات الفنية لمباني المحطات الأربعة وخط طريق الحبال على الطريق المذكور مع المشروعات الأولية.
تم دراسة الجدوى الاقتصادية بالإضافة إلى تشغيل القسم الفني. احتساب حركة السياحة محتمل مع حركة الإنسان والمركبات في الوضع الحالي هذا السياق، والينابيع والسكان المحليين مع عدد من الزوار على الخط سيارة الطلب على السفر كابل ستتألف من خلال السنوات 30 المقبلة بعد أن ثبت دخول استشراف الخدمة التي يتم اقتصاديا بذل النظام.
في القسم المالي من الدراسة ، تم إعداد التسهيلات الائتمانية وفترات السداد وحسابات مصروفات الدخل حول كيفية تمويل تكلفة نظام ropeway الكلي من قبل منظمات المستثمرين أو رواد الأعمال.
كما ذكرت السلطات التي أعدت العمل أن خط التلفريك 11 الذي سيتم الوصول إليه في حالة تحقق جدوى بناء نظام التلفريك سيكون أحد الخطوط القليلة لهذا الطول في العالم.
كن أول من يعلق