أعلن عمدة مدينة بورصة متروبوليتان ألينور أكتاس أن التكلفة السنوية للخصم الذي قاموا به في نظام السكك الحديدية للبلدية تبلغ 13 مليون ليرة تركية.
شارك عمدة مدينة بورصة متروبوليتان Alinur Aktaş خريطة الطريق التي وضعها بهدف جعل مدينة بورصة أكثر ملاءمة للعيش.
ألغيت ، نقحت وستواصل شرح مشاريع الرئيس اكتاس ، دون الرغبة في إظهار مصالح البلدية ، بورصة ، شددوا على أنها ستفعل.
عند النظر إلى الواقع والوضع الحالي ، لن يسعوا لتحقيق حلم التعبير عن الرئيس أكتاس ، مثل الدماء المنتشرة في جميع أنحاء جسدي ، يتم لف بورصة حول جسدي. شاغلنا الوحيد هو أخذ صلاة الأمة
بعد استقالة رجب ألتيبي ، قام الرئيس ألينور أكتاس ، الذي بدأ مهامه في 3 في نوفمبر ، وشارك خريطة الطريق التي يجب اتباعها في يوم 34 من واجبه ، بعد أن بدأت حركة الاجتماع من اليوم الأول.
قاعة أتاتورك للمؤتمرات الثقافية قاعة يلدريم بيازيت أمام الكاميرات في مؤتمر صحفي.
زيادة السعة في المترو
وذكر أن المشكلة الأكثر أهمية في بورصة قد تقدمت كوسيلة للمواصلات ، ذكر رئيس مجلس الإدارة Aktaş أنه يتعين عليهم أن يتصرفوا في واقع الميزانية وعليهم إجراء تحليل لفوائد التكلفة. ذكّر أكتاس بأن المسرع حقيقة لا مفر منها في المدن النامية وشكر الرؤساء السابقين على الأعمال المهمة التي تم القيام بها في هذا الموضوع في الماضي. الجراب هو خط سكة حديد 48 ، وهو رقم مهم يفسر الرئيس أكتاس ، لتقليل شدة ساعات الصباح والمساء في المترو لزيادة تواتر العربة وكذلك بعض الدراسات لزيادة قدرة العربة. صرح الرئيس Aktas أنهم سيذهبون إلى ترتيب على روابط الطرق الجانبية لتسريع تدفق حركة المرور على الطريق السريع D200 على المحور الشرقي الغربي ، وأعلن أنه هو نقطة خروج 200 إلى D213 على الطريق السريع بين Kestel و Görükle. Aktas ، نظام يريد كل شخص الذهاب إليه أينما أراد ، ليس في أي مكان في العالم. وقال بانايير-ينيشاب-رجب طيب شارع أردوغان بوليفارد ، وتوفير بديل للطريق إلى أنقرة ، مثل اتصال معمار سنان بوليفارد Otosansitle ستواصل المشاريع.
الرئيس Aktas ، 700 meter 8 آلاف 100 meter 2 meter 110 مليون TL تم إنفاقه على الخط من خلال تذكيرهم أنه بعد هذا الوقت سيكونون في محاولة لاستكمال المشروع بطريقة صحية تم الإعلان عنها.
مشروع إلغاء الهاتف
لاحظت شركة أكتاس أنها ألغت 100 مليون ليرة تركية والتلفريك الذي تم إلغاؤه إلى Gökdere. Proj إن الطريق السريع الذي تم بناؤه إلى Uludağ هو مشروع صحيح مع نقل البناء والتشغيل. تم التعرف على شريط ثانوي كما هو الحال في مارماراي وجسر Osmangazi. عندما يكون المسافر تحت صندوق 300 ، لكننا ننظر إلى البلدية للتمويل ، فإن 700-800 لا يقع أسفل الصندوق. ليس هناك مشكلة هناك. يمكنك استعارة خط ناطحة سحاب ، يمكنك القيام بذلك ، ولكن هل يمكنك تشغيله؟ هناك صعوبات خطيرة. في الطريق إلى أولوداغ ، يرى الشخص الشجرة ، وعندما تتساقط الثلوج ، يرى الورقة البيضاء. هذا سوف نرى ما يحدث على الخط. إذا استخدمنا هذا المصدر لتوسيع وتوسيع الخط الشمالي الجنوبي ، فسيكون ذلك كلفًا التاريخ الرئيس أكتاس ، التلفريك إلى Culture Park'da قال مرة أخرى أن المشروع توقف.
أعلن الرئيس أكتاس أيضًا أنه تم إلغاء مشروع جسر كوكورتلو - هوت سبرينج وجسر يلدريم أوكراني وأعلن أن مبيعات لوحة S توقفت أيضًا.
تكلفة نظام السكك الحديدية خصم 13 مليون
وأضاف أيضًا أنه تم إنهاء رحلات الملاحة البحرية لركاب 1.2 حتى اليوم وأن التكلفة السنوية للخصم الذي قاموا به في نظام السكك الحديدية إلى البلدية هي 13 مليون ليرة تركية ، في حين أن الخسارة الشهرية للطائرة المائية هي 10 مليون ليرة تركية. مع ملاحظة أنهم التقوا مع رؤساء بلديات إسطنبول وبلدية قوجيلي ، ناقشوا متابعة 18 / 7 المحمولة جواً في بحر مرمرة ، وقال الرئيس أكتاس ، UM من طائرة 24 التي لدينا ، سنقدم الأفضل إلى إسطنبول لهذا العمل. إنها ليست منحة ، سنحصل على إيراداتنا. سوف نبيع الثلاثة الآخرين بأعلى عائد
أعلن الرئيس Aktaş أنه تم التخلي عن مشروع محطة نقل النفايات الصلبة 12 مليون TL والمخطط له في Isabey ، ومشروع Orhangazi لتجهيز الزيتون ومشروع Mustafakemalpaşa Kule Restaurant ، الذي يبلغ سعر مناقصة 13 مليون ليرة تركية.
كن أول من يعلق