أعطى وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ، 2018 في اسطنبول ، إسكيسهير ، أفيونكاراهيسار بوردور ، طريق إسبرطة من أنطاليا إلى مشروع السكك الحديدية وصولاً إلى أنطاليا
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أحمد أرسلان ، "لقد أصبحنا دولة سبق لها أن طلبت سفن عسكرية من الخارج ، من دولة تعتمد على الخارج ، تنتج سفنها العسكرية الخاصة ، بما في ذلك MİLGEM ، التي تصنع السفن الحربية ، وتصنع المروحيات ، ويمكنها إنتاجها بكميات كبيرة". قال.
قال أرسلان في كلمته في حفل تسليم 150 سفينة دورية بحرية من طراز هرقل التي بنتها شركة آريس لبناء السفن في المنطقة الحرة في أنطاليا لقيادة خفر السواحل القطرية ، إن مهمتهم هي تمهيد الطريق للمستثمر وتسهيل أعمالهم.
ثلاث جهات من تركيا محاطة بالبحار نيابة عن الملامح البحرية أكدت أن الجهود غير العادية لأرمسترونغ ، "لقد حققنا نجاحًا جادًا في هذا الصدد في السنوات الأخيرة ، لكن إنجاز اليوم مهم جدًا بهذا المعنى. إنه مهم من حيث تعاوننا مع دولة قطر الصديقة ". استخدم التعبير.
أبرزت السفن القطرية ، أرمسترونغ أن السفن ذات أحدث التقنيات كانت فخورة بجودة قدرتها ، وهنأت قطر على هذه السفينة التي بنوها في تركيا.
"لقد جئنا لإنتاج سلسلة السفن من بلد يعتمد على الخارج"
ذكر أرسلان أن السفن المعنية فخمة جدًا وقالت:
فمن ناحية ، تم بناء السفن ذات أعلى مستوى من القدرات العسكرية بطريقة مريحة لأولئك الذين سيستخدمونها. يعد نصف قطر دوران السفينة أحد أهم المعايير. عندما تريد السفينة أن تستدير إلى حيث هي ، فكلما زادت سرعة دورانها في نصف قطر ضيق ، كانت أكثر نجاحًا. يمكن للقارب الذي يبلغ طوله 48 مترًا أن يدور في دائرة نصف قطرها 74 مترًا. إنها موهبة لطيفة للغاية. ليس لديها دفة ، لها عصا تحكم. يمكنك التحكم في السفينة باستخدام عصا التحكم التي توفر القدرة على العمل للأمام والخلف ، والقدرة على الدوران يسارًا ويمينًا ، وقدرة عالية جدًا على المناورة من خلال تشغيل المحركات بشكل مختلف. يبدو الأمر كما لو أنه يمكنك القيام بالحركة التي تريدها على السفينة بإصبع واحد فقط. لقد أصبحنا دولة طلبت سابقًا سفن عسكرية من الخارج ، وتنتج سفنها العسكرية الخاصة ، بما في ذلك MİLGEM ، وتنتج طائرات الهليكوبتر الخاصة بها وتنتجها بكميات كبيرة ".
من المهم في أنطاليا أن اللحوم من الأرض في المنطقة الحرة ، حيث أكد أرسلان أن إنتاج 24 قاربًا نشطًا وسفنًا مدتها 15 عامًا بلغ حجم الاستثمار في قطاع البناء في تركيا 2,8 مليار دولار.
وأكد أرسلان أن عدد أحواض بناء السفن زاد من 37 إلى 79 ، “يعمل في هذا القطاع قرابة 30 ألف شخص. يعني توظيف أكثر من 90 ألف شخص مع القطاعات الفرعية. بلغ حجم صناعة بناء السفن 2,5 مليار دولار. كما أن رقم الصيانة والإصلاح والتصدير ضخم ". استخدم التعبير.
"انتاج العالم الثالث لليخوت العملاقة في تركيا"
وأشار أرسلان التركي إلى أن المركز الثالث في إنتاج اليخوت العملاقة على مستوى العالم ، "لقد حققنا العام الماضي 970 مليون دولار تصدير في هذا القطاع ، لكن هذا الرقم لا يحتسب الصيانة والصادرات ، في حين أنه في الواقع ثلاث أو أربع مرات. لقد تجاوزنا مليار 11 مليون دولار في أول 1 شهرًا من هذا العام ، ونأمل أن يزيد هذا الرقم أكثر من ذلك بكثير. ازداد الأسطول التجاري 60 مرات تقريبًا. لقد وصلنا من 4 مليون طن إلى 8,8 مليون طن. هذه شخصية مهمة جدا. نما الأسطول التجاري البحري التركي أكثر من ضعف الأسطول التجاري البحري العالمي على أساس الحمولة. هو تكلم.
قال أرسلان إن كونك دولة مصدرة مهم للتعبئة على طريق التصدير ، لكن لا يمكن الوصول إلى الأهداف إذا لم يتم رفع سعر الوحدة للمنتج الذي تم تصديره.
وفي إشارة إلى الاستثمارات التي قاموا بها في أنطاليا ، قال أرسلان إن حجم الاستثمار الذي قاموا به في المدينة خلال 15 عامًا حيث بلغت الوزارة 6 مليارات و 247 مليون ليرة تركية وأن 46 مشروعًا مستمرًا.
للتذكير بأن القيمة النقدية لهذه المشروعات هي 8 مليار 200 مليون ليرة ، صرح أرسلان بأنهم أنفقوا 2 مليار 300 مليون من هذا السعر واستمرت المشاريع بطريقة سريعة.
واصل الوزير أرسلان خطابه:
“ربط السكك الحديدية لمدينة أنطاليا السياحية يجب أن يتم. في هذا الصدد ، تتواصل مشاريع الدراسة الخاصة بمشروع السكة الحديد الذي سيصل أنطاليا من اسطنبول وإسكي شهير وأفيون قره حصار عبر طريق بوردور وإسبرطة. هدفنا هو الانتهاء منه العام المقبل والبدء في بنائه في أقرب وقت ممكن. ربط أنطاليا عاصمة السياحة بإسطنبول عاصمة المال والعالم بالقطار فائق السرعة. تستمر دراسة الجدوى وأعمال الحفر في مشروع القطار فائق السرعة الذي سيربط أنطاليا بقونية ثم أكساراي وكابادوكيا ونيفشهير وقيصري. من خلال كلا المشروعين ، سنقوم بربط العديد من المدن الكبرى في بلدنا بأنطاليا ".
أكد أرسلان أن أنطاليا مهمة في مجال الطيران ، ووصل 2002 ملايين مسافر في عام 10 ، وكان هذا الرقم 11 مليونًا في 25 شهرًا ، وقال إن عدد الركاب القادمين إلى مطار غازي باشا زاد أيضًا.
قال أرسلان: "من المهم أن يكون لك رأي في الشحن. يستغرق إعداد القواعد سنوات. إذا لم تكن من البلدان التي لها رأي ، فسيتم إخطارك بعد وضع القاعدة ، وسوف يتم جرك تقريبًا وراء القاعدة ". قال.
كن أول من يعلق