الأجندة الأسبوعية لنائب حزب الشعب الجمهوري كوجالي حيدر عكار ، الذي كان يعبّر عن مشاكل كوجاييل كل أسبوع ، كان جدول الأعمال الإقليمي.
أخذ أكار الكلمة من جدول الأعمال في الجمعية وذكر أن خط سكة حديد Adapazarı-Haydarpaşa ، الذي تم إيقافه في عام 2012 ، يجب أن يعمل كما كان من قبل.
3 KENT VICINITY
قال أكار إنه مع توقف قطار الضواحي Gebze-Haydarpaşa وقطارات Sakarya-Adapazarı-Haydarpaşa الإقليمية ، والتي تنقل 2012 ألف راكب يوميًا ، على أساس بناء قطار فائق السرعة في عام 30 ، الأشخاص الذين سيسافرون من اسطنبول إلى أنقرة. سيوفر الوقت وجودة السفر ، لكن اسطنبول وكوجالي وسكاريا ستزيد من جودة سفرهم ، وقال إنه كان ضحية. وأكد أكار أن الخط الذي يستخدمه 30 ألف مواطن يوميا انخفض إلى 19 ألفا شهريا ، وقال إنه يجب إعادة الخط القديم للعمل.
22 متوقف على 5 STREET
في 2015 ، قال Akar أن الخط أعيد تشغيله مرة أخرى ، في الماضي ، كانت محطة 24 8 هي 22 و 5 أوقفت توقف 30. مع التطبيق المقدم للقطار فائق السرعة ، يتجاهل XNUMX آلاف المواطنين ، Akar ، وقال إن هذا الخط يجب أن يعمل كما كان من قبل ، وبدعم من نواب حزب العدالة والتنمية.
حصة السكك الحديدية في نسبة النقل 4
مشيرًا إلى أن الأضرار التي لحقت بالسكك الحديدية زادت خلال حكومات حزب العدالة والتنمية ، قال أكار إنه في حين أن الأضرار التي لحقت بالسكك الحديدية في عام 2002 كانت 2 مليار ، ارتفع هذا الضرر إلى 2017 مليار اعتبارًا من عام 13,5. وقال حيدر أكار ، نائب حزب الشعب الجمهوري ، في بيان أرقام السنوات السابقة ، إن حصة نقل الركاب في السكك الحديدية الحكومية كانت 2003 في المائة عام 5,1 ، وانخفض هذا المعدل إلى 2017 في المائة في عام 4,3 ، واستمرت الاستثمارات بالقروض الخارجية. .
مصدر: www.kocaeligazetesi.com.t هو
كن أول من يعلق