تم إغلاق 4 لسنوات Halkalı- إنها نهاية الضاحية. تم تثبيت القضبان في العديد من النقاط ، تم تثبيت المحطات. 29 سيتم إطلاق 2018 في أكتوبر 185 Halkalıسينخفض 105 خلال دقائق
ينتهي اشتياق اسطنبول للضواحي
واحدة من أهم عناصر شبكة النقل في اسطنبول Halkalı- خط ركاب الحوامل على وشك الانتهاء. في بعض النقاط ، تسارع ساعات العمل المتواصل من 24 يومًا بعد يوم. 19 June من المتوقع افتتاح ضاحية إسطنبول ، التي أغلقت للتجديد بعد الرحلة الأخيرة في 2013 ، في 3 أكتوبر في نفس اليوم الذي يبدأ فيه مطار 29 الدولي في غضون عام تقريبًا. زار رئيس الوزراء البنعلي يلدريم مؤخرًا بناء الخط الذي تم إتباعه في قمة الدولة ، وزار وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات مع أحمد أرسلان.
دمج مع مرمرة
سينضم الخبراء إلى اسطنبول ومرمرة عبر افتتاح خط حركة المرور في إسطنبول ، وسوف تخفف الحافلات المتروبولية من الحشود. مع بداية السطر ، سينخفض تحميل جسور المضيق الحالية. Halkalı- تم إغلاق خطوط الضواحي بين Sirkeci و Sogutlucesme-Gebze لدمجها في مشروع القطار السريع (YHT) بين اسطنبول وأنقرة. بفضل تكامل Marmaray ، خط السكة الحديد الذي يمتد من أنقرة إلى إسطنبول بنديك مع بناء مرمرة Halkalıسوف يصل إلى.
اسطنبول من الجانب الآخر ...
مع تحسين خط الضواحي على السطح ، Gebze-Söğütlüçeşme و Halkalıسيتم ربط أقسام خط Kazlıçeşme بـ Marmaray عند اكتمال البناء. بهذه الطريقة ،Halkalı رحلة دون انقطاع بين. 185 كم طويل Gebze-Halkalı سيتم تقليل وقت السفر بين 105 إلى دقائق. سيكون من الممكن أيضًا السفر من Bakırköy إلى Bostancı في دقائق 37 و Söğütlüçeşme إلى Yenikapı في 12 دقيقة.
يتم بناء القضبان
بدءاً من Söğütlüçeşme على الجانب الأناضولي ، كيزيلتوبراك وسوادي Cevizliتم تثبيت القضبان في العديد من النقاط من كارتال إلى كارتال. في الأجزاء المتبقية من القضبان المتقطعة ، يجري نقل المشاة والمركبات. في الأماكن التي يقترب فيها ترتيب الأرض من النهاية ، يتم الاحتفاظ بالعبارات والقضبان استعدادًا لوضعها. بعد تجديد البنية التحتية للطرق التي سيتم فيها وضع القضبان وتعزيز الأرض ، تقف أعمدة سلسال على الجزء العلوي من الخط لتوفير الكهرباء لتشغيل القطارات.
1.5 مليون راكب يوميًا
مع بدء تشغيل خط الضواحي ،Halkalı سيتم جدولة خط 2-10 على فترات من الدقائق. 76.6 كم من الخط مارماراي بالكامل و 13.6 كم هي ضاحية. عند تشغيل النظام بالكامل ، من المخطط نقل 63 ألف مسافر في الساعة في اتجاه واحد. Halkalı- عند تشغيل خط Gebze بكامل طاقته ، ستخدم 1.5 ملايين المسافرين يوميًا. من خلال تحسين خط الضواحي الحالي وتحويله إلى مترو أنفاق سطحي ، ستزيد حصة نظام السكك الحديدية في النقل الحضري في إسطنبول من 12 إلى 28 بالمائة.
كشك 42 من البداية إلى النهاية
Halkalı- هناك إجمالي توقف 42 على خط الحوامل. بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط للاتصال بمحطة Haydarpasa للسكك الحديدية ، والتي تخضع لعملية ترميم. التوقف على مسار الخط كالتالي ؛ Halkalı، Mustakakemal ، Kucukcekmece ، Florya ، Yesilkoy ، Yesilyurt ، Atakoy ، Bakirkoy ، Yenimahalle ، Zeytinburnu ، Kazlicesme ، Yenikapi ، Sirkeci ، Bosphorus ، Uskudar ، Ibrahimaga ، Sogutlucesme ، Feneryolu ، Goi ، مالتيب ، Cevizli، الأجداد، العذراء، النسر، الدلفين، Pendik، Kaynarca، حوض بناء السفن، Guzelyali، Aydıntepe, İçmelerوستكون توزلا وكيروفا وفاتح وأسمانجازي وجيبزي.
محطة Göztepe التاريخية آخذة في الارتفاع
في الوقت الحاضر ، تتواصل أعمال التجديد والبناء المتسارعة على الجانبين الأوروبي والآسيوي في إسطنبول بأقصى سرعة. أولاً ، تم ترتيب الأرض على الطريق الذي تمر فيه سكك القطار الجديدة. تم تعزيز الأرض في العديد من الأماكن وتمت ترقيته في بعض الأماكن. يتم تجديد معظم المحطات التي لديها حالة الأعمال التاريخية.
يتم استبدال بعض المحطات مثل Suadiye مع محطات جديدة. يقال إن محطة غوزتيبي التاريخية ، التي سيتم هدمها في وقت سابق ، سيتم رفعها. سيتم الترقية بعد ترميم المبنى وتعزيزه.
"النقل السلس"
لخص أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، آخر التطورات في خط الضواحي في مؤتمر ومعرض 10 الدولي عبر إسطنبول للنقل الدولي الذي عقد في اسطنبول الأسبوع الماضي: Halkalıيصل إلى جودة مرمرة ومع مركبات مرمرة لتقديم يومنا هذا من أجل النقل. سننهي النظام بأكمله قبل نهاية 2018. كلا الجانبين من جبزى Halkalıسوف ندمج ما يصل الى. سوف تصبح وسائل النقل في اسطنبول دون انقطاع.
مصدر: I www.gazetevatan.co
كن أول من يعلق