رئيس UND شيتين نوهوغلو ، الذي يقيم رفض بيع Ulusoy RO-RO Enterprises لمؤسسات RO-RO التابعة للأمم المتحدة بواسطة مجلس المنافسة ؛
Sektör لقد كان قطاعنا ، الذي يعاني من رسوم الطرق التمييزية في بلدان الاتحاد الأوروبي ، قلقًا بشأن إنشاء سوق غير تنافسي نتيجة لهذا الشراء لخدمات RO-RO ، وهو بديل للنقل البري في وسائل النقل الأوروبية. تم إلغاء هذا الاحتمال بقرار من مجلس المنافسة. "
أه كنا سعداء للغاية أن محكمة العدل قررت الأسبوع الماضي أن الرسوم التمييزية من شركات النقل في المجر وبلغاريا ورومانيا واليونان كانت غير قانونية وغير عادلة. مع بدء التنفيذ ، ستنخفض تكاليف الوصول إلى الغرب عن طريق البر وهذا سيؤدي بطبيعة الحال إلى انخفاض أسعار RO-RO ، وهو بديل عن الطريق ".
وأشار Nuhoglu الصعوبات في الطرق ؛ Ken ليس من الطبيعي أن تتوقف طريق أقصر ، ولكن لنقل المركبات عبر طريق بحري أطول وبواسطة السفينة ، وهو أبطأ بكثير من الطريق. وكما هو معروف، والشحن RO-RO من إيطاليا إلى تركيا في 1993 بسبب الحرب الأهلية في يوغوسلافيا أنشئت في تركيا يعني تشديد قطاع النقل الأوروبي. يعتمد نجاح هذا النظام بشكل كبير على الصعوبات التي تواجه الطريق والتكاليف الإضافية. من الضروري أن ينخفض سعر خدمات RO-RO ويقصر وقت التشغيل مع إزالة الصعوبات في هذا الطريق ".
التكاليف الإضافية في النقل إلى الغرب باتت الآن في انتظار العملاء!
صرّح شيتين نوهوغلو أيضًا بأنه بينما تشرف الأمم المتحدة على الحرب ضد التهم غير العادلة والانتظار غير الضروري على الطريق: "لحسن الحظ تم حل مشكلة التكلفة غير العادلة بقرار من محكمة العدل الأوروبية. الآن هو عنوان الانتظار وعدم الكفاءة ، مثل Kapıkule يلغي الانتظار لدينا عند البوابات الجمركية. "
وقت الانتظار الذي نعيش فيه في Kapıkule يتضاعف.
وقال Nuhoğlu ، تان بعد اختصار الوقت على الطريق ويتم التخلص من التكاليف غير الضرورية ، فإن قطاعنا يفضل طريق النقل إلى أوروبا. صناعتنا ستكون سعيدة مع دوران العجلة. بمجرد استيفاء هذه الشروط ، إذا كان RO-RO مفضلاً ، فإنه يفضل لأنه مفيد ، ولكن ليس بالضرورة كما هو اليوم. لن تكون هذه المزايا ممكنة إلا مع وجود بيئة تنافسية صحية في خدمات RO-RO. قرار مجلس المنافسة مهم في هذا الصدد. "
كن أول من يعلق